（題圖為愛(ài)好者制作的3D想象圖）

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4.“居安思危”——1939年戰(zhàn)巡計(jì)劃

雖然荷蘭人在1912年至1914年間設(shè)定了一項(xiàng)龐大的外購(gòu)無(wú)畏艦計(jì)劃，但是隨著一戰(zhàn)結(jié)束后和平時(shí)代的到來(lái)，荷蘭海軍似乎不再有對(duì)這種巨艦的需求，海軍經(jīng)費(fèi)也遭到削減以發(fā)展本國(guó)民生，“爪哇”級(jí)三號(hào)艦也因此被取消。20世紀(jì)20年代末，大蕭條時(shí)代到來(lái)，恢復(fù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)先度顯然高于發(fā)展海軍。盡管在大蕭條時(shí)代，荷蘭國(guó)內(nèi)的和平主義者反對(duì)一切形式的軍隊(duì)擴(kuò)張，尤其是勞民傷財(cái)?shù)暮＼?，但是由于日本?931年9月18日入侵中國(guó)東北，令荷蘭軍方再度感受到了與一戰(zhàn)前類似的壓力。

彼時(shí)，荷蘭皇家海軍駐防于荷屬東印度群島的力量?jī)H為一艘行將退役的岸防艦“七省”號(hào)（就是前文提及的那艘1910年服役的岸防艦）、兩艘“爪哇”級(jí)輕巡洋艦和數(shù)艘驅(qū)逐艦。如果日本將他們的魔爪伸向東印度群島，這點(diǎn)兵力顯然還不夠他們?nèi)揽p。由此，荷蘭海軍在困難時(shí)期依舊于1932年通過(guò)了一項(xiàng)海軍擴(kuò)充計(jì)劃，為駐東印度群島的艦隊(duì)添置了數(shù)艘戰(zhàn)艦，這其中包括三艘輕巡洋艦——一艘以巡洋艦隊(duì)旗艦為目的設(shè)計(jì)的“德魯伊特”號(hào)，和兩艘以驅(qū)逐領(lǐng)艦為目的設(shè)計(jì)的“特隆普”級(jí)。不過(guò)這些于大蕭條時(shí)期設(shè)計(jì)的戰(zhàn)艦為了節(jié)省成本，無(wú)所不用其極，功能上能有多簡(jiǎn)化就有多簡(jiǎn)化，性能上能做多大犧牲就做多大犧牲。1936年后，當(dāng)這些戰(zhàn)艦先后進(jìn)入一線部隊(duì)服役之后，其低劣的實(shí)用性自然飽受一線官兵詬病。

為了能夠確實(shí)增強(qiáng)自己在東印度群島的防務(wù)力量，1938年，荷蘭海軍部召開(kāi)了一次內(nèi)部會(huì)議。會(huì)議中，荷蘭海軍各高官一致認(rèn)為，鑒于日本人在最近幾年內(nèi)充滿侵略性的行動(dòng)，東印度群島也是危在旦夕，荷蘭海軍亟需一些更富侵略性的武器以便在必要時(shí)打擊日本人，而不是只能像現(xiàn)在一樣坐以待斃。在荷蘭人的設(shè)想中，日本人進(jìn)攻東印度群島的最大阻礙將是駐防于新加坡的英國(guó)皇家海軍，因此他們將會(huì)使用主力（戰(zhàn)列艦、航空母艦等）對(duì)付英國(guó)人，而自己將面對(duì)的最大威脅是日本人的巡洋艦隊(duì)。不過(guò)即便如此，日本人數(shù)量眾多、性能優(yōu)秀的條約重巡也不是荷蘭人那兩艘老掉牙的“爪哇”級(jí)和戰(zhàn)力堪憂的“德魯伊特”號(hào)能應(yīng)付得了的。會(huì)議當(dāng)即決定，荷蘭人需要新建2~3艘戰(zhàn)力碾壓條約重巡的“超級(jí)巡洋艦”和2~3艘替換老艦的新型輕巡洋艦，以此方能保證荷屬東印度群島的安全。

1939年2月18日，由于先開(kāi)展的新輕巡（“七省”級(jí)輕巡洋艦）設(shè)計(jì)工作已經(jīng)告一段落，荷蘭國(guó)防部長(zhǎng)范迪克也正式簽署了啟動(dòng)“超級(jí)巡洋艦”工程的指令。海軍部早在一天前已經(jīng)擬定了好了該艦的作戰(zhàn)任務(wù)和詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)，類似于一戰(zhàn)期間的戰(zhàn)列巡洋艦，“超級(jí)巡洋艦”應(yīng)在面對(duì)日本條約重巡時(shí)有碾壓般的火力和防護(hù)優(yōu)勢(shì)，而在面對(duì)戰(zhàn)列艦時(shí)有足夠快的航速脫離戰(zhàn)斗。海軍部為新艦設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)如下：

• 最高航速32節(jié)，并應(yīng)能維持該航速12小時(shí)；20節(jié)加速至30節(jié)的時(shí)間不長(zhǎng)于15分鐘

• 續(xù)航力4500海里/20節(jié)，動(dòng)力艙室應(yīng)采用分隔布置以降低損失動(dòng)力風(fēng)險(xiǎn)

• 主炮采用三座三聯(lián)裝28cm，每門(mén)主炮應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)作，考慮到成本問(wèn)題可削減為兩座

• 副炮應(yīng)采用12cm高平兩用炮以同時(shí)應(yīng)對(duì)飛機(jī)和小艇威脅

• 中小口徑高射炮采用中央火控的博福斯40mm高炮，魚(yú)雷武裝則不予考慮

• 應(yīng)至少能攜帶兩架觀測(cè)用水上飛機(jī)

• 水下防護(hù)應(yīng)能抵御世界主流的533mm口徑魚(yú)雷，水上防護(hù)應(yīng)能在正常交戰(zhàn)距離抵擋28cm穿甲彈和300kg航空炸彈，主炮塔正面裝甲厚度應(yīng)達(dá)250mm

• 保證在海上6個(gè)月的自持力

1939年2月22日，經(jīng)過(guò)部長(zhǎng)審批，由海軍部制訂的這份技術(shù)指標(biāo)被下發(fā)至海軍建設(shè)部，建設(shè)部也隨即展開(kāi)了新戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)工作。1939年7月11日，建設(shè)部提交了草案設(shè)計(jì)，該草案標(biāo)準(zhǔn)排水量26000噸，尺寸為230x29x7.45米（長(zhǎng)x寬x吃水深度），采用4臺(tái)出力40000軸馬力的輪機(jī)和4個(gè)推進(jìn)軸，最高設(shè)計(jì)航速達(dá)33節(jié)。不過(guò)這個(gè)方案提交給海軍部之后，海軍部發(fā)現(xiàn)荷蘭設(shè)計(jì)師們?cè)谘b甲防護(hù)上依舊采用了無(wú)畏艦時(shí)期的“全面防護(hù)”策略，僅僅是根據(jù)航彈防御要求加厚了主裝甲甲板。這種落后的設(shè)計(jì)理念表明荷蘭本國(guó)的造船工業(yè)無(wú)力為荷蘭皇家海軍提供主力艦級(jí)別的支援，在海軍參謀部的建議下，海軍部最終還是決定效仿一戰(zhàn)前的做法——尋求外購(gòu)。

此時(shí)荷蘭的周邊就有兩個(gè)大國(guó)擁有荷蘭人所心儀類型的戰(zhàn)艦——擁有“敦刻爾克”級(jí)的法國(guó)和擁有“沙恩霍斯特”級(jí)的德國(guó)?；谀承┛紤]，荷蘭人選擇了首先與德國(guó)人進(jìn)行合作（具體原因不詳，不過(guò)我猜應(yīng)該是德國(guó)快速的軍事擴(kuò)張令荷蘭擔(dān)心自己會(huì)成為目標(biāo)，因此想通過(guò)合作來(lái)表示友好）。1939年4月，德、荷兩國(guó)的海軍部門(mén)官員就進(jìn)行了一些非正式的會(huì)面，荷蘭人在會(huì)面中即表示出對(duì)“沙恩霍斯特”級(jí)戰(zhàn)列艦的興趣，希望德國(guó)人能夠提供詳細(xì)設(shè)計(jì)，以作為荷蘭“超級(jí)巡洋艦”項(xiàng)目的最終解決方案。作為回報(bào)，該型艦的相關(guān)設(shè)備都會(huì)從德國(guó)采購(gòu)，德國(guó)人可因此獲得大量外匯。德國(guó)人對(duì)該合作項(xiàng)目表現(xiàn)出了興趣，但是同時(shí)提出，提供“沙恩霍斯特”級(jí)戰(zhàn)列艦的原版設(shè)計(jì)是不可能的，同時(shí)希望荷蘭人能夠保證，若戰(zhàn)艦因故不能交付，德國(guó)人可以獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。這次非正式會(huì)面沒(méi)能達(dá)成任何正式協(xié)議，不過(guò)荷蘭人還是在5月份私下找到了德國(guó)費(fèi)羅斯塔爾-埃森公司并達(dá)成了一項(xiàng)設(shè)備采購(gòu)協(xié)議——盡管這份協(xié)議當(dāng)時(shí)并未獲得荷蘭議會(huì)批準(zhǔn)。兩個(gè)月后，由于建設(shè)部自行設(shè)計(jì)方案的失敗令荷蘭海軍部感到焦急，荷蘭人認(rèn)為自己必須盡快做出決定。1939年7月13日，荷蘭海軍部在不萊梅與德國(guó)費(fèi)羅斯塔爾-埃森公司的代表進(jìn)行了會(huì)談，并在半個(gè)月后（7月31日）在柏林進(jìn)行了二次會(huì)談達(dá)成協(xié)議，雙方均同意由德國(guó)人按照本國(guó)的設(shè)計(jì)思路為荷蘭人設(shè)計(jì)新戰(zhàn)艦。

1939年8月21日，德國(guó)人提交了第一版的設(shè)計(jì)草案，該方案基本照抄5年前德國(guó)人計(jì)劃中的D型裝甲艦放大改進(jìn)方案（即為沙恩霍斯特級(jí)前身），只是按照荷蘭人的需求進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)修改，例如12cm高平兩用副炮和四軸推進(jìn)。不過(guò)荷蘭人對(duì)此方案并不是十分滿意，原因主要在于動(dòng)力系統(tǒng)的布置上。起初荷蘭人計(jì)劃在新艦動(dòng)力艙室的布局上延續(xù)一戰(zhàn)思路，將4臺(tái)蒸汽輪機(jī)和8座鍋爐安置于2個(gè)輪機(jī)艙和2個(gè)鍋爐室內(nèi)，而德國(guó)人提交的草案也正是如此布置。不過(guò)在進(jìn)行了一番研究討論后，荷蘭人于1939年10月份決定修改要求，為了增強(qiáng)輪機(jī)系統(tǒng)的生存能力，他們希望4臺(tái)輪機(jī)能夠分別位于獨(dú)立的艙室內(nèi)并且能夠各自獨(dú)立運(yùn)作，并且為推進(jìn)系統(tǒng)提出了單獨(dú)的技術(shù)指標(biāo)要求（單臺(tái)輪機(jī)出力45000軸馬力，270轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下航速34節(jié)，螺旋槳直徑4.75米，蒸汽壓力40~42kg/cm2，溫度400℃）。根據(jù)10月份的新要求，荷蘭海軍建設(shè)部和德國(guó)日耳曼尼亞造船廠均開(kāi)始設(shè)計(jì)新的輪機(jī)，并根據(jù)新的輪機(jī)方案各自開(kāi)始了相對(duì)獨(dú)立的艦體設(shè)計(jì)工作——不過(guò)日耳曼尼亞方面并不擔(dān)任船體設(shè)計(jì)工作，這項(xiàng)工作由德國(guó)人在荷蘭的合作方“艦船建造工程局”擔(dān)任（I.v.S，有官方背景但是由私人運(yùn)作的一個(gè)機(jī)構(gòu)，在荷蘭海軍內(nèi)部相當(dāng)于一個(gè)顧問(wèn)的角色）。

1939年12月初，海軍建設(shè)部和I.v.S均提交了自己基于新輪機(jī)的改進(jìn)版方案，盡管外觀上差別不大（均是在此前8月份德國(guó)人提交的初案上對(duì)內(nèi)部布置進(jìn)行的改進(jìn)），但是荷蘭人自己的方案上，動(dòng)力艙室的面積要比I.v.S方案更大，荷蘭人由此擔(dān)心如果按照德國(guó)人的方案（即I.v.S方案），動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題。不過(guò)很快他們就發(fā)現(xiàn)，與此相比還有更嚴(yán)重的問(wèn)題——荷蘭海軍在研究后發(fā)現(xiàn)，若按照8月份初案的裝甲布置方案，想要將前后主炮彈藥庫(kù)均置于裝甲帶保護(hù)下的話，留給動(dòng)力艙的艦體長(zhǎng)度最多將只有72.8米，而荷蘭方案的動(dòng)力艙長(zhǎng)度為78米，德國(guó)方案為74米。如若修改裝甲布置的話，艦體尺寸和噸位將難以得到有效控制，成本也會(huì)因此水漲船高，可能會(huì)直接導(dǎo)致項(xiàng)目被取消。不過(guò)，就在德、荷兩國(guó)技術(shù)人員都在為破解這個(gè)僵局而絞盡腦汁的時(shí)候，情況又出現(xiàn)了新的變化。

5.最后的努力——計(jì)劃編號(hào)1047

1939年底，就在德國(guó)和荷蘭的新戰(zhàn)艦合作項(xiàng)目一步步走上正軌之時(shí)，荷蘭軍方領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了換屆，戴克斯霍恩接替范迪克出任國(guó)防部長(zhǎng)。新上任的戴克斯霍恩部長(zhǎng)對(duì)裝備大口徑主炮的戰(zhàn)巡方案并不感冒，他個(gè)人更傾向于為荷蘭海軍裝備一型16000噸級(jí)的“裝甲巡洋艦”。在他的設(shè)想里，16000噸的船便可安裝6~9門(mén)24cm或28cm主炮，如果使用24cm主炮的話已經(jīng)足夠取得對(duì)條約重巡的較大優(yōu)勢(shì)，還能夠獲得不輸給戰(zhàn)巡方案的防護(hù)。不過(guò)海軍建設(shè)部在進(jìn)行初步研究后表示，如果16000噸巡洋真的擁有26000噸戰(zhàn)巡的防護(hù)水平的話，將不能安裝任何武器；而如果在火力和防護(hù)上取得平衡的話，航速則無(wú)法得到滿足。更何況，如果將已經(jīng)有一定成果的戰(zhàn)巡方案放棄的轉(zhuǎn)而重新設(shè)計(jì)16000噸裝甲巡洋艦的話，則會(huì)浪費(fèi)更多寶貴的時(shí)間，預(yù)計(jì)至少要比戰(zhàn)巡方案的預(yù)定完工日期晚六個(gè)月。1939年12月11日，海軍部按照國(guó)防部長(zhǎng)的要求提交了一份備忘錄，上面記載了他們對(duì)16000噸裝甲巡洋艦的初步研究成果，并寫(xiě)道：海軍“極度不推薦建造此類型的軍艦”。國(guó)防部長(zhǎng)最終決定尊重海軍意見(jiàn)，戰(zhàn)巡計(jì)劃得以延續(xù)。

就在荷蘭人如此猶豫不決的時(shí)候，德國(guó)人依舊繼續(xù)進(jìn)行著縮減動(dòng)力艙長(zhǎng)度的努力，他們開(kāi)始準(zhǔn)備設(shè)計(jì)一款更為小巧的蒸汽輪機(jī)。不過(guò)，盡管荷蘭人很清楚德國(guó)人在輪機(jī)小型化上取得了難以置信的成功，但是他們依舊擔(dān)心，在東印度群島惡劣的使用環(huán)境下，結(jié)構(gòu)過(guò)于緊湊的德國(guó)輪機(jī)可能不夠穩(wěn)定，從而為后勤維護(hù)帶來(lái)麻煩。最終，荷蘭人還是決定按照本國(guó)建設(shè)部的方案，使用久經(jīng)考驗(yàn)的英制鍋爐和輪機(jī)。然而即便如此，動(dòng)力艙空間不足依舊是他們需要首先考慮的問(wèn)題。荷蘭人絞盡腦汁也想不出任何兩全其美的解決方案，在1940年3月，他們終于下定決心——加大艦體尺寸，增加核心防護(hù)區(qū)域面積，以解決動(dòng)力艙空間不足的問(wèn)題。于此同時(shí)他們還決定使用出力更低的輪機(jī)——由于有理論指出，鑒于熱帶地區(qū)氣溫較高，冷卻效率較低，因此為東印度群島準(zhǔn)備的45000軸馬力出力的輪機(jī)在北海其實(shí)能有50000軸馬力，這種動(dòng)力其實(shí)有些過(guò)剩，40000軸馬力（熱帶）的輪機(jī)已經(jīng)足夠使用。

盡管荷蘭人在3月份才決定根治動(dòng)力艙的問(wèn)題，但是由于他們?cè)缫褯Q定使用英制推進(jìn)系統(tǒng)而非小巧但有可靠性擔(dān)憂的德制鍋爐和輪機(jī)，海軍部還是決定依照本國(guó)方案進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行艦體等比例模型測(cè)試。建設(shè)部的設(shè)計(jì)方案在內(nèi)部的研發(fā)代號(hào)是1047號(hào)計(jì)劃，因此整個(gè)方案被海軍部稱為“海軍建設(shè)部1047方案”。1940年2月份，根據(jù)模型測(cè)試結(jié)果，荷蘭人決定在1047方案上使用球鼻艏，同時(shí)決定將原本設(shè)計(jì)中位于艦體結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的主裝甲帶位置修改至外側(cè)——這很可能是受到了意大利人的影響，因?yàn)樵?940年2月~4月期間，荷蘭海軍部的一些官員曾經(jīng)赴意大利造船廠進(jìn)行了訪問(wèn)參觀。

荷蘭人訪問(wèn)意大利的原因主要在于，他們擔(dān)心如果僅僅依靠德國(guó)的幫助的話，1047方案在設(shè)計(jì)時(shí)面臨的一系列問(wèn)題可能無(wú)法得到妥善解決。在訪問(wèn)過(guò)程中，意大利人針對(duì)1047方案的一些設(shè)計(jì)提出了自己的建議，例如艦體外殼距離最近一層水密艙壁的距離過(guò)近（5.5米）導(dǎo)致水下防御效率較低、中央水密艙壁（位于艦體中央，將艙室分為左右兩部分的一層水密艙壁）的設(shè)置毫無(wú)意義、雙層船底的高度可以提升以提供更多緩沖空間等等。不過(guò)在荷蘭人最為關(guān)心的動(dòng)力艙布置方面，意大利人并未拿出比德國(guó)人更為優(yōu)秀的成果，多少也令荷蘭人有些失望。荷蘭人還提出了參觀意大利維托里奧·維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦的請(qǐng)求，不過(guò)被意大利方面拒絕。在得到意大利方面的建議后，荷蘭人在1940年4月份與德國(guó)人再度進(jìn)行了商談，結(jié)果就是荷蘭人決定在1047方案上取消輪機(jī)艙部位的中央水密艙壁，并提升雙層船底的高度。荷蘭人甚至考慮再添加一層以構(gòu)成三層船底以更好應(yīng)對(duì)已被認(rèn)為是未來(lái)趨勢(shì)的磁引信魚(yú)雷，不過(guò)由于這會(huì)擠壓本就拮據(jù)的動(dòng)力艙空間，這項(xiàng)提案最終被放棄。

1940年4月19日，根據(jù)多方意見(jiàn)修改后的1047方案被提交至海軍部。盡管仍有問(wèn)題需要解決，但這套方案已經(jīng)十分接近完成。4月19日提交的1047方案詳細(xì)指標(biāo)如下：

• 艦體長(zhǎng)241.2米（水線長(zhǎng)度236米），寬30.85米（水線寬度29.4米），吃水深度7.8米

• 標(biāo)準(zhǔn)排水量27988噸，常載排水量31296噸

• 輪機(jī)出力180000（北海條件）/160000馬力（熱帶條件），航速34節(jié)（北海）/33節(jié)（熱帶）

• 三座三聯(lián)裝德制28cm主炮塔，俯仰角-10°/+45°，二、三號(hào)主炮塔擁有獨(dú)立測(cè)距儀

• 6座雙聯(lián)裝英制12cm高平兩用炮炮塔，俯仰角-10°/+80°

• 8座雙聯(lián)裝40mm博福斯高射炮，若干20mm機(jī)炮或12.7mm機(jī)槍

• 可攜帶兩架水上飛機(jī)，一架位于艦舯部的彈射器上，一架位于機(jī)庫(kù)內(nèi)

• 主裝甲帶厚度225mm，高度5.3米，18度內(nèi)傾，粘貼于17mm厚的結(jié)構(gòu)鋼外側(cè)

• 上部裝甲帶（主裝上端至露天甲板）厚40mm，直接作為船體結(jié)構(gòu)

• 露天甲板30mm，主裝甲甲板100mm（貼于17mm結(jié)構(gòu)鋼背板上），下層甲板30mm

• 主炮塔正面裝甲300mm，炮塔座圈裝甲250mm

1940年5月10日，德國(guó)入侵荷蘭，1047方案的設(shè)計(jì)工作中止，4月19號(hào)提交的那份方案也成為了1047方案的絕唱。盡管此前雙方已經(jīng)就1047方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行了將近一年的合作，荷蘭皇家海軍再度擁有主力艦的夢(mèng)想還是被戰(zhàn)爭(zhēng)所摧毀，而荷屬東印度群島也在兩年后不出荷蘭人預(yù)料地成為了日本人的目標(biāo)并迅速淪陷。1047方案作為荷蘭主力艦計(jì)劃最后的努力，也未能迎來(lái)一個(gè)善終。

6.后記：二戰(zhàn)后的荷蘭航空母艦

第二次世界大戰(zhàn)中，航空母艦漸漸取代戰(zhàn)列艦成為了新的“主力艦”，而依附于盟軍的荷蘭皇家海軍殘部也租借了一艘英制護(hù)航航空母艦。隨著1945年盟軍獲得二戰(zhàn)勝利，荷蘭也得以重返東印度群島。不過(guò)此時(shí)，原本屬于荷蘭殖民地的印度尼西亞已經(jīng)宣布獨(dú)立，并不斷與駐扎當(dāng)?shù)氐拿塑姴筷?duì)發(fā)生沖突。1947年7月，荷蘭對(duì)獨(dú)立后的印尼發(fā)動(dòng)全面攻勢(shì)。盡管由那艘租借來(lái)的英國(guó)護(hù)航航母也駐扎在印尼，但是由于其商船底子和較小的操作靈活度使其完全不能發(fā)揮什么作用；同時(shí)由于陸基機(jī)場(chǎng)極易遭到印尼游擊隊(duì)破壞，荷蘭海軍認(rèn)為他們需要一型正規(guī)的艦隊(duì)航空母艦。

由于英國(guó)在二戰(zhàn)后沒(méi)有經(jīng)費(fèi)也沒(méi)有必要維持戰(zhàn)時(shí)那龐大規(guī)模的海軍，有一大批艦艇被劃入預(yù)備役等待處理，這其中就包括大量在戰(zhàn)爭(zhēng)中后期建造的1942型輕型艦隊(duì)航空母艦，而這種不到兩萬(wàn)噸級(jí)的輕型艦隊(duì)航母正好能夠滿足荷蘭在印尼的需求而又不會(huì)花太大價(jià)錢(qián)。1948年4月，荷蘭和英國(guó)達(dá)成協(xié)議，荷蘭海軍購(gòu)買(mǎi)了一艘第一批次的1942型輕型艦隊(duì)航空母艦（“巨像”級(jí)4號(hào)艦“可敬”號(hào)），并繼承此前那艘護(hù)航航空母艦的艦名“卡雷爾·多爾曼”，與此同時(shí)租借的護(hù)航航母也退還給英國(guó)。新航母在5月份加入荷蘭海軍服役，一經(jīng)入役便立即趕赴印尼參與戰(zhàn)事。不過(guò)一年后，荷蘭迫于國(guó)際壓力承認(rèn)印尼獨(dú)立，不過(guò)包括多爾曼號(hào)航母在內(nèi)的海軍部隊(duì)依舊駐扎在荷屬新幾內(nèi)亞。印尼人曾嘗試奪取荷蘭海軍駐新幾內(nèi)亞的艦隊(duì)，不過(guò)由于力量不足未能成功。1949年4月，北約成立，多爾曼號(hào)航空母艦返回本土，僅留下部分小型艦艇繼續(xù)駐守荷屬新幾內(nèi)亞，這小部分艦艇在1962年被移交給印尼。多爾曼號(hào)航母則服役至1968年，隨后被荷蘭出售給阿根廷，成為阿根廷海軍“五月二十五日”號(hào)航空母艦。