注：本文為期刊公眾號簡版，完整版已發(fā)群內(nèi)自取。

王德，中國鐵道學(xué)會科技獎勵辦公室

張航，國家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院技術(shù)管理處，北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院

邵鳴，中國國家鐵路集團有限公司辦公廳

管仲謀，中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司安全監(jiān)督管理部

0?引言

截至2021年底，我國鐵路運營里程近15.0萬km，其中高速鐵路運營里程超4萬km，占世界高速鐵路運營里程的2/3以上，高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等領(lǐng)域的建造技術(shù)均達到世界先進水平。我國鐵路運輸系統(tǒng)呈現(xiàn)路網(wǎng)規(guī)模大、設(shè)備種類多、運輸環(huán)境復(fù)雜等突出特征，給運輸管理工作帶來極大挑戰(zhàn)。同時在線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、客貨運量、運輸組織模式、管理機制等方面，我國與其他國家鐵路運輸系統(tǒng)存在較大差異，很難直接利用國外運輸組織方法和運輸組織運營管理區(qū)圖譜中：每個圓圈代表1個關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞位置在模式，有必要結(jié)合我國實際情況開展鐵路運輸管理領(lǐng)域的創(chuàng)新性探索和研究。

近年來，我國鐵路運輸管理領(lǐng)域的科研、工程技術(shù)、運營管理人員等，結(jié)合我國鐵路運輸管理領(lǐng)域的實際需求，從鐵路運輸管理角度開展分析和研究，取得了豐富的研究成果。然而，隨著我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，鐵路運輸管理面臨的外部環(huán)境及內(nèi)在需求都發(fā)生了明顯變化，亟待對近年來鐵路運輸組織、鐵路運輸管理的研究重點領(lǐng)域、研究熱點等進行歸納和分析，揭示學(xué)科的發(fā)展趨勢，幫助相關(guān)人員開拓新的前沿研究領(lǐng)域，為我國鐵路運輸管理領(lǐng)域科技創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)展提供決策支撐。

科技論文是科研成果的載體，展示相應(yīng)領(lǐng)域的發(fā)展脈絡(luò)與研究趨勢，隱含產(chǎn)業(yè)變革與前沿方向端倪?；谥袊W(wǎng)收錄的學(xué)術(shù)期刊文獻，首先以中圖分類號分類檢索1991—2020年我國鐵路運輸管理領(lǐng)域?qū)W術(shù)期刊論文，清洗論文數(shù)據(jù)，剔除無效論文，無效論文包括不相關(guān)論文和期刊刊載的咨詢內(nèi)容等；選取高水平論文，高水平論文為被引數(shù)量大于等于5的論文；其次，統(tǒng)計各研究方向發(fā)文數(shù)量，確定出6個主要研究方向；然后，統(tǒng)計各主要研究方向中子方向發(fā)文比例，確定其中的重點研究子方向；最后，運用CiteSpace軟件構(gòu)建各個子方向的高被引論文關(guān)鍵詞時區(qū)圖譜，并進行關(guān)鍵詞突現(xiàn)排名，闡明該類研究的熱點問題發(fā)展歷程、把握學(xué)科發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞時區(qū)圖譜中:每個圓圈代表1個關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞位置在分析數(shù)據(jù)集中首次出現(xiàn)的年份,后續(xù)每重現(xiàn)1次關(guān)鍵詞會在首次出現(xiàn)的位置頻次加1，圖中圓圈和字體大小可以直觀表示該關(guān)鍵詞在數(shù)據(jù)集中出現(xiàn)的總頻次;線條表示關(guān)鍵詞之間的共現(xiàn)關(guān)系。突現(xiàn)詞分析可以說明某一個主題詞、關(guān)鍵詞衰落或者興起的情況，突現(xiàn)強度大小表示該關(guān)鍵詞在一定時間內(nèi)的增加情況,強度越大越可以代表該領(lǐng)域的研究前沿?；谖墨I統(tǒng)計分析的我國鐵路運輸管理領(lǐng)域發(fā)表論文數(shù)量研究路線見圖1。

1?U29鐵路運輸管理研究概述

根據(jù)中圖分類號U29鐵路運輸管理工程下分10個研究方向，考慮科研工作連續(xù)性，以2年為粒度分別統(tǒng)計1991—2020年中國知網(wǎng)收錄的學(xué)術(shù)期刊文獻數(shù)量，各研究方向發(fā)表論文數(shù)量時間分布見圖2。

由圖2可知，從論文數(shù)量及其增長趨勢看，研究方向呈現(xiàn)分化發(fā)展趨勢，其中運輸管理自動化、車站及樞紐、行車組織、旅客運輸、貨物運輸、安全技術(shù)6個方向的論文數(shù)量整體相對較多，且近年都呈現(xiàn)比較明顯的增長趨勢。其中安全技術(shù)和旅客運輸方向的論文數(shù)量分別在2010、2012年后增速加快，行車組織論文數(shù)量長期平穩(wěn)增長，貨物運輸方向的論文數(shù)量在2010年后逐年略有降低，車站及樞紐和運輸管理自動化方向的論文數(shù)量總體呈增長趨勢，但近年略有波動。重載鐵路運輸、鐵路聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、冷藏運輸?shù)确较虻恼撐臄?shù)量呈現(xiàn)長期較少的穩(wěn)定狀態(tài)。

2?U29-3運輸管理自動化

管理自動化是指采用多臺計算機和智能終端構(gòu)成計算機局部網(wǎng)絡(luò)，運用系統(tǒng)工程的方法，實現(xiàn)最優(yōu)控制與最優(yōu)管理目標(biāo)的管理方式，在鐵路系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。在中圖分類中，運輸管理自動化方向未分子方向。對運輸管理自動化方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖3。

由圖3（a）可知，1996—2005年出現(xiàn)的信息化和2010年出現(xiàn)的云計算、物聯(lián)網(wǎng)及2015年出現(xiàn)的大數(shù)據(jù)是出現(xiàn)頻次最高的關(guān)鍵詞。

由圖3（b）可知，運輸管理自動化方向研究發(fā)展可大致分2個階段：

（1）早期（2002—2008年）。是我國鐵路信息化基礎(chǔ)建設(shè)多點開發(fā)、飛速發(fā)展的關(guān)鍵時期，主要研究方向為鐵路信息化、智能運輸系統(tǒng)。

（2）近期（2012—2020年）。隨著世界科技發(fā)展，云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)涌現(xiàn)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用，為我國鐵路推進全過程信息化管理奠定基礎(chǔ)。

尤其在2015年后，數(shù)據(jù)已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新型生產(chǎn)要素，大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)逐步應(yīng)用于鐵路運輸管理領(lǐng)域，依托鐵路大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)，打造智能化的鐵路管理系統(tǒng)成為主要任務(wù)。

當(dāng)前，新一代客票系統(tǒng)、鐵路信息集成平臺、鐵路局集團公司應(yīng)急平臺、鐵路大數(shù)據(jù)平臺等逐步建立并完善。智能化鐵路管理信息系統(tǒng)的服務(wù)、邏輯、物理框架逐漸明晰，功能設(shè)計和服務(wù)應(yīng)用也逐漸完善，智能鐵路總體構(gòu)架基本建成。結(jié)合信息技術(shù)發(fā)展及鐵路運輸實際，智能化鐵路管理信息系統(tǒng)將成為下一階段的研究熱點。

3?U291車站及樞紐

車站及樞紐方向包含9個子方向：U291.1站場配置與設(shè)計，U291.2會讓站與越行站、中間站配置與設(shè)計，U291.3區(qū)段站，U291.4編組站，U291.5貨運站、集裝箱站，U291.6客運站，U291.69地鐵車站，U291.7鐵路樞紐，U291.9國境站。1991—2020年U291車站及樞紐方向發(fā)表論文比例分布見圖4，可以發(fā)現(xiàn)編組站相關(guān)研究比例在2000年后逐漸減少，現(xiàn)階段重點研究方向為站場配置與設(shè)計、客運站、鐵路樞紐。

3.1?U291.1站場配置與設(shè)計

站場配置與設(shè)計方向主要研究車站在路網(wǎng)中的配置以及站場內(nèi)部設(shè)施設(shè)備的布設(shè)。對站場配置與設(shè)計方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖5。

3.2?U291.6客運站

客運站專門辦理客運業(yè)務(wù)，主要功能是組織旅客安全乘降和迅速集散，保證旅客方便地辦理旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車環(huán)境，并與城市公共交通良好接駁，在12306系統(tǒng)成熟應(yīng)用前，也承擔(dān)辦理旅客客票業(yè)務(wù)的功能。對客運站方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖6。

3.3?U291.7鐵路樞紐

鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的重要組成部分，位于幾條鐵-106路干線相互交叉或接軌的地點，是車站和設(shè)備組成的整體，擔(dān)負客貨流轉(zhuǎn)運、到發(fā)及聯(lián)運的功能。對鐵路樞紐方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖7。

4?U292行車組織

行車組織方向包含9個子方向：U292.1車站工作組織，U292.2調(diào)車作業(yè)，U292.3車流組織，U292.4列車運行組織及調(diào)度工作，U292.5鐵路通過能力、運送能力，U292.6技術(shù)計劃、機車車輛周轉(zhuǎn)，U292.7運輸綜合作業(yè)方案，U292.8日常鐵路運輸計劃編制與調(diào)整，U292.9鐵路列車。1991—2020年U292行車組織方向發(fā)表論文比例分布見圖8，現(xiàn)階段重點研究方向為車站工作組織、列車運行組織及調(diào)度工作。

4.1 U292.1車站工作組織

車站工作組織主要任務(wù)是保證列車運行和必要的通過能力，特點是作業(yè)量大、任務(wù)復(fù)雜，長期以來的熱點和難點是作業(yè)效率提升與設(shè)備運用優(yōu)化。對車站工作組織方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖9。

4.2 U292.4列車運行組織及調(diào)度工作

列車運行組織及調(diào)度工作主要解決列車開行方案、運輸能力等運輸組織相關(guān)問題。對列車運行組織及調(diào)度工作方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖10。

5?U293旅客運輸

旅客運輸方向包含7個子方向：U293.1旅客運輸組織與管理，U293.2客運站技術(shù)與設(shè)備，U293.3客運服務(wù)作業(yè)，U293.4市郊旅客運輸，U293.5城市旅客運輸，U293.6地鐵過軌運輸，U293.7旅游客運及旅游客運服務(wù)。1991—2020年U293旅客運輸方向發(fā)表論文比例分布見圖11，其中重點研究方向為旅客運輸與管理、客運站技術(shù)與設(shè)備。

5.1 U293.1旅客運輸組織與管理

旅客運輸組織與管理指通過以歷史客流數(shù)據(jù)為依據(jù)進行客流預(yù)測，組織旅客列車開行。對旅客運輸組織與管理方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖12。

5.2?U293.2客運站技術(shù)與設(shè)備

對客運站技術(shù)與設(shè)備方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖13。

6?U294貨物運輸

貨物運輸方向包含8個子方向：U294.1貨物運輸組織與管理，U294.2貨運技術(shù)作業(yè)與設(shè)備，U294.3集裝箱化運輸、托盤、載車運輸，U294.4零擔(dān)貨物運輸，U294.5成件包裝貨物運輸、易碎貨物運輸，U294.6笨重貨物運輸、超限貨物運輸，U294.7散裝貨物運輸，U294.8特種貨物運輸。1991—2020年U294貨物運輸方向發(fā)表論文比例分布見圖14，近10年重點研究方向為貨物運輸組織與管理。

鐵路貨運賦能國民經(jīng)濟發(fā)展，加強鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯(lián)運物流體系中的骨干和樞紐作用，有利于加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、降低社會綜合物流成本。對貨物運輸組織與管理方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖15。

7?U298安全技術(shù)

安全技術(shù)方向包含7個子方向：U298.1行車安全，U298.2旅客安全，U298.3貨物安全作業(yè)，U298.4防火安全，U298.5事故分析及處理，U298.6救援列車、救援工作，U298.7鐵路公安工作。1991—2020年U298安全技術(shù)方向發(fā)表論文比例分布見圖16。2007年之前行車安全方向發(fā)表論文比例最高，而后急劇減少，2011—2012年事故分析與處理發(fā)表論文數(shù)量有短暫爆發(fā)式增長，近年來各研究方向發(fā)表論文比例較平衡。

我國鐵路部門貫徹安全第一方針，保證旅客的生命財產(chǎn)不受損傷，保持貨物完整無缺，學(xué)術(shù)界也保持對鐵路運輸安全技術(shù)的高度關(guān)注。對安全技術(shù)方向高被引論文進行關(guān)鍵詞時區(qū)分析和突現(xiàn)詞排名，結(jié)果見圖17。

8?結(jié)束語

針對我國復(fù)雜運營環(huán)境下鐵路運輸管理及服務(wù)的持續(xù)分析發(fā)展需求，以中國知網(wǎng)收錄的1991—2020年鐵路運輸管理領(lǐng)域公開發(fā)表的學(xué)術(shù)論文為基礎(chǔ)，結(jié)合中圖分類，利用文獻計量學(xué)方法對該領(lǐng)域的研究歷程、研究熱點及研究趨勢進行分析，發(fā)現(xiàn)鐵路運輸管理領(lǐng)域的研究趨勢總體呈現(xiàn)研究重心與現(xiàn)實需求緊密結(jié)合、新興技術(shù)持續(xù)應(yīng)用、研究方向交叉滲透、研究內(nèi)容細分深入、多元多維創(chuàng)新發(fā)展的特征。研究結(jié)果有助于科研、工程技術(shù)、運營管理人員更好地把握當(dāng)前鐵路運輸管理領(lǐng)域研究前沿、發(fā)展方向及熱點，促進鐵路基礎(chǔ)理論研究持續(xù)深入和完善，對提升鐵路客貨運輸能力、降低運營成本，提高運營管控水平等運營需求具有重要的理論意義和參考價值，同時也可為我國鐵路運輸管理科技發(fā)展、戰(zhàn)略決策提供支撐。

來源：《中國鐵路》編輯部