撰文 | Karl
編輯 | Blossom
出品 | 柿柿車工作室（S2Cstudio）

這個時代最大的特點(diǎn)就是，快！

科技的快速發(fā)展迭代，正在賦予這個時代前所未有的加速度，恰好印證了摩爾定律的說法：處理器的性能大約每兩年翻一倍，同時價格下降為之前的一半。翻譯成更直白的話——花同樣甚至更低的錢，可以買到性能更好的產(chǎn)品。

曾幾何時，Vertu 被視為手機(jī)界的愛馬仕，也是眾多時代精英、成功人士的標(biāo)志，動輒數(shù)萬，且一機(jī)難求，可是伴隨著智能時代的呼嘯而來，體驗感與智能化均不在線的它只能被時代所拋棄。Vertu 的結(jié)局說明，不是高端人群不需要高端品質(zhì)的手機(jī)了，而是它的定位與功能已不符合高端人群的新需求了。

反觀汽車市場，同樣如此，伴隨著新能源與智能化的快速發(fā)展，整個汽車行業(yè)也發(fā)生著巨大的結(jié)構(gòu)性改變，新能源汽車從默默無聞的配角，逐漸成為統(tǒng)領(lǐng)整個時代的重要主角，與此同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一個問題，新能源汽車主要發(fā)力于消費(fèi)人群集中的中低端市場，而更高端的市場卻鮮有觸及，雖然某些品牌嘗試著定位、定價于高端，甚至放膽喊出了“500萬以內(nèi)最好”等等口號，但是人們更希望看到擁有品牌歷史與技術(shù)底蘊(yùn)的老牌車企可以帶來不一樣的產(chǎn)品。

于是，擁有75年品牌歷史的路特斯推出了首款純電超跑SUV路特斯Eletre，更在不久前的75周年慶典上正式開啟交付，在外界看來，這不僅僅是路特斯品牌的回歸，更是這個站在全新賽道的品牌，向豪華超跑宣戰(zhàn)的開始，而這其中，最具目標(biāo)性的當(dāng)屬豪車市場，同樣也是保時捷品牌旗下最受歡迎的SUV——卡宴。

不可否認(rèn)的是，此次上海車展上亮相的中期改款卡宴已經(jīng)表達(dá)了保時捷與時俱進(jìn)的態(tài)度，其內(nèi)飾的科技感也有明顯的提升，但對于消費(fèi)者的新需求而言，可能還略有差距，我們不妨拉著它與路特斯Eletre做個比較。

豪華SUV硬指標(biāo)之一：駕駛性能

拋開所有一切，一臺車最大的價值就在于駕駛性能，而高端車型在這一方面的表現(xiàn)尤為出眾?？ㄑ缗c路特斯Eletre屬于兩種不同動力供給的車型，新能源與生俱來的優(yōu)勢，也讓路特斯Eletre的表現(xiàn)遠(yuǎn)超卡宴，以此次上海車展首發(fā)的旗艦車型卡宴Turbo GT為例，其搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率485kW，最大扭矩850N·m，零百加速僅為3.3s。相比現(xiàn)款471kW最大功率已有明顯提升。

可再看路特斯，路特斯Eletre R+最大功率675kw，最大扭矩985N·m，零百加速僅需2.95秒，所以，兩者的動力表現(xiàn)，不可同日而語。

豪華SUV硬指標(biāo)之二：智能配置

新能源動力的配置，讓車輛制造朝著更智能，更科技的方向發(fā)展，在為駕駛員提供更便捷、安全的功能同時，也讓整車的使用性更加人性化，可以說，這些改變是劃時代的，就如同智能手機(jī)與功能手機(jī)的差別。

讓我們再回歸到卡宴與路特斯Eletre。如果沒有對比，那么卡宴之上的12.3英寸中控屏以及智慧聯(lián)網(wǎng)等可以說是中規(guī)中矩，在刻板的德系車型中屬于較為時尚與前衛(wèi)的少數(shù)派，但是如果與路特斯Eletre進(jìn)行對比的話，那么，由5G互聯(lián)功能，加15.1英寸中控大屏，以及雙高通驍龍8155芯片所構(gòu)成的Hyper OS智能互聯(lián)系統(tǒng)則是更高維度的智能體驗，至于說在路特斯Eletre頂級車型中所配置的雙Orin X智駕頂級芯片，則讓智能駕駛體驗更加的絲滑順暢，幸福感大幅提升。

豪華SUV硬指標(biāo)之三：顏值表現(xiàn)

從直觀感受來說，顏值是產(chǎn)生吸引最重要的因素，豪華車型因為出色的設(shè)計感，而備受矚目，在形成一種高辨識度的美學(xué)風(fēng)格同時，也必然會帶動整體設(shè)計潮流的變化。以卡宴為例，自2002年誕生伊始，便以標(biāo)志性的前臉以及流線型的車身博得關(guān)注，而后的一段時間內(nèi)，也在國內(nèi)車企之中掀起了模仿卡宴“扁前臉高車身”的設(shè)計風(fēng)格，時至今日，仍有品牌還在延續(xù)。當(dāng)然，對于這個家族重磅車型，保時捷也是持續(xù)進(jìn)行著打磨提升，以期更貼合新消費(fèi)人群的審美喜好。但是，時代的變遷造就了新的審美方向，已經(jīng)步入電動化時代的新消費(fèi)群體，更為接受的是新能源車型所特有的設(shè)計風(fēng)格——比如封閉式前格柵，路特斯Eletre恰是如此。

外觀來看，相比較卡宴的略顯中庸而言，路特斯Eletre給人感覺更具鋒芒，凌厲的車燈，以及為降低車身風(fēng)阻而設(shè)計的整體線條，同時兼具性能表現(xiàn)與審美。要知道，這臺5103*2019*1636mm的大家伙其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，也是這一水平中為數(shù)不多的SUV車型，與此同時，為了更加突出其運(yùn)動性能，路特斯還特別融入了大量空氣動力學(xué)設(shè)計在其中，包括，主動閉合式進(jìn)氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼、主動尾翼等等，完美詮釋“For the drivers”的品牌精神

所以，相比較傳統(tǒng)的卡宴而言，路特斯Eletre的整體設(shè)計更為今天的高端消費(fèi)人群所接受，無論是審美、功能、性能乃至環(huán)保價值。

結(jié)語：

時代變遷，總會裹挾著品牌沉浮，伴隨著燃油車銷量的整體下滑，如何更好的迎合新消費(fèi)人群，擁抱新能源，將是每個品牌需要重點(diǎn)思考的問題，而在這一點(diǎn)之上，路特斯的動作顯然更快。