謳歌退市傳聞四起，本田未明確表態(tài)，但市場表現(xiàn)確實不佳
近日不斷有各平臺消息傳出，本田汽車的高端品牌“謳歌”可能退出中國市場，但是據(jù)廣汽本田第二事業(yè)的某位負責人表示：“目前沒有謳歌退出中國市場的通知”，但是也有一些信息表明，本田汽車對于中國市場的未來發(fā)展趨勢，及消費市場的需求變化，廣汽本田也將針對這些年在國內(nèi)市場的積累的品牌自身進行合理的整合。
謳歌在北京的唯一家4S店“廣汽Acura北京金港店”銷售已經(jīng)停止，店內(nèi)的展廳已經(jīng)開始進行拆除。謳歌現(xiàn)在國內(nèi)的銷量日益下降，廣汽謳歌去年全年累計銷量僅為6554輛，同比下降45%，沒有銷量就沒有利潤，經(jīng)銷商們也是叫苦連天，不賺錢的買賣哪個愿意。
作為本田汽車的高端品牌，有著濃厚的歐美血統(tǒng)，2021年甚至在美國的銷量高達 15萬臺，本田在國內(nèi)的用戶不在少數(shù)，并且為了更接地氣，在2016年還成立了廣汽謳歌，前期也取得了較好的銷量，CDX也曾有一定的熱度，2017年平均月銷量接近萬輛，但為何本田的高端品牌在國外混得不錯，在中國市場就混到如此地步了呢，其之根源還是國內(nèi)汽車市場發(fā)展太快，消費者的消費觀也隨之在變化，對于謳歌打著高端品牌的旗號，產(chǎn)品確實始終跟不上時代變化，自然在市場上很難得到認可。
對于謳歌的敗退跡象，還是要歸咎于對自身品牌的自信過高，雖然是本田的高端豪華品牌，中大型SUV，而大多數(shù)的車型和本田共同使用同一款2.0T發(fā)動機，可無論是技術(shù)還是尺寸都和一線的BBA有著不小的差距，但是定價和BBA有得一拼，不看清市場，盲目自抬身價，雖有本田大量的客戶群體，但作為消費者還是更理性，只選對的，不選貴的。
最后，已購置謳歌的車主也不用過多擔心，即使后續(xù)真的退市了，售后的維修保養(yǎng)也將會由廣汽本田接手。如今本田汽車的高端品牌戰(zhàn)略基本算是失敗了，重新調(diào)整資源，打造全新的市場策略，使產(chǎn)品更合適市場環(huán)境，更符合消費者需求，并且價格定位合適，這樣才能讓消費者接受，讓品牌才能走得更遠，更好。
