MG 7，一個老車迷都比較熟悉的名字，當(dāng)年上汽通過并購南汽，間接得到英國MG的控制權(quán)，MG?7就是當(dāng)時MG的主力車型之一。

曾靠著英倫風(fēng)格吸引了不少高端用戶，不過這款車在并購之后銷量不佳，最終在2010年停產(chǎn)。近日，MG 7正式被名爵汽車復(fù)活。

3月29日，全新MG 7正式上市，新車共推出6款配置車型，售價為11.98-16.98萬元，與當(dāng)年的MG 7相比，復(fù)活而來的MG 7在定價上拉低，而且變成了一款B級轎跑車型，風(fēng)格上有明顯變化。那么這次經(jīng)典歸來的MG 7的前景如何呢？

明顯的年輕化風(fēng)格

十幾年前的MG 7主打的是英倫商務(wù)風(fēng)，而新款MG 7風(fēng)格則發(fā)生了較大變化，具備了明顯的年輕化風(fēng)格，這與名爵汽車最近兩年來的設(shè)計風(fēng)格比較匹配。

MG 7采用了大尺寸的貫穿式中網(wǎng)，內(nèi)部則通過密集的點陣式結(jié)構(gòu)進行填充，這是比較常見的一種運動化風(fēng)格。在這款車上，已經(jīng)看不到任何當(dāng)年MG 7的痕跡。

同時，這款車還采用了個性化的大燈和雙C型的兩側(cè)進氣口，整體上都有著明顯的運動化氣息，比較適合年輕消費者。

MG 7定位于B級轎車，車身長度為4884mm，軸距則達到了2778mm，在同級別車型中表現(xiàn)還是不錯的。這款車采用了大尺寸溜背式車身，側(cè)面線條豐富多變，輪拱也高高隆起，這種轎跑造型看上去充滿了時尚氣息，不過頭部空間可能會受到一定影響。

除此之外，新款MG 7還采用了與保時捷帕拉梅拉同款的三段式電動后擾流板，時速超過100km/h時擾流板會自動上升打開，保持高速行駛中車身的穩(wěn)定性。

與此同時，這款車還采用了同價位B級車上并不多見的雙邊四出圓形排氣管，進一步提升了運動氣息。

內(nèi)飾設(shè)計方面，MG 7的設(shè)計略顯保守，沒有采用什么過于夸張的布局，但整體上依然有著比較明顯的年輕化氣息。

這款車提供了孔雀綠、玄青黑、赤霞朱三種顏色的內(nèi)飾風(fēng)格，以及10.25英寸全液晶儀表盤和33英寸一體式中控屏，科技感達到了比較高的水平。這樣的設(shè)計，能夠滿足不同用戶群體的需求，但主要的目標(biāo)用戶依然是年輕消費者。

MG 7起售價為11.98萬元，比很多A級合資車還便宜，不過這款車在配置上并不含糊，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋、語音識別控制系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等均為全系標(biāo)配。

強悍的動力系統(tǒng)

MG 7提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率達到了138kW，最大扭矩達到300N·m；后者匹配9AT變速箱，最大功率為192kW，最大扭矩則達到了405N·m。

這樣的動力系統(tǒng)，與同價位合資車相比有明顯優(yōu)勢。不過這款車是一款純?nèi)加蛙囆?，并沒有跟上目前的主流趨勢。

但即便是這樣該車的動力系統(tǒng)也有著比較強的吸引力，不到15萬元的價格，買一款搭載了2.0T+9AT動力組合的B級車，這種福利在國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)并不多見。

誰是目標(biāo)客戶？

國內(nèi)B級車競爭非常激烈，MG 7雖然專注于B級車市場，但卻并沒有跟上新能源這個主流趨勢，而是以燃油版車型與同級別的合資車進行正面競爭，其難度可想而知。

因此，MG 7存在的目的就是為年輕消費者提供一款價格親民、顏值一流、動力強勁的運動版車型，用較低的成本，讓年輕人體驗風(fēng)馳電掣的快感。

銷量前景如何？

從客觀角度來說，國產(chǎn)車型沖擊燃油版B級車市場并不容易。但MG 7屬于另辟蹊徑，它的動力系統(tǒng)屬于標(biāo)準(zhǔn)的“越級配置”，價格卻比較親民，這將為它帶來獨特的競爭力。

官方數(shù)據(jù)顯示，這款車的2.0T版本百公里加速時間僅為6.5秒，這個成績與真正的性能車當(dāng)然沒法比，但作為一款11.98萬元起售的B級車，這個成績已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

作為名爵品牌的全新復(fù)活車型，MG 7可以很好地強化整個品牌的年輕化特征，促進名爵品牌的轉(zhuǎn)型。