我之前經(jīng)常在網(wǎng)上看到有人說，渦輪車不適合跑高速跑久了，否則會導致發(fā)動機、渦輪增壓器等溫度過高，渦輪增壓器可能會罷工。渦輪增壓汽車跑高速時間長了，應該在服務區(qū)散散熱。渦輪增壓汽車長時間跑高速，需要散熱嗎？增壓器會因高溫罷工嗎？

很多人對汽車了解并不是很深，認為汽車跑的越快，損耗就越大。其實并不是這樣的，高速是渦輪發(fā)動機喜歡的工作情況之一，不能只看速度，不看轉速，跑高速的轉速通常比市區(qū)的轉速還低。市區(qū)中走走停停的，對汽車的損壞比跑高速要高一些。而且汽車在測試的時候，速度通常在200碼以上。我們國家的道路最高時速是限定120km/小時，這個速度還遠沒達到發(fā)動機額度功率。

渦輪增壓發(fā)動機的散熱系統(tǒng)功能能強大，渦輪增壓發(fā)動機在工作的時候，缸內的溫度，還是排氣的溫度，確實比自然吸氣發(fā)動機的要高。渦輪增壓器廢氣渦輪端的溫度通常在600攝氏度以上。不過不需要擔心，因為現(xiàn)在散熱系統(tǒng)已經(jīng)很完善了，現(xiàn)在渦輪發(fā)動機很多都采用水冷系統(tǒng)，在渦輪發(fā)動機工作的時候，冷卻液也會一起運轉，從而降低發(fā)動機的熱量，哪怕發(fā)動機在熄火后，冷卻系統(tǒng)還是會工作一段時間的。

對于渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機來說，本質原理是一樣的，只是渦輪增壓的工作環(huán)境溫度會更高，但是由于冷卻液和其他油液會散熱，因此，熱量會保持動態(tài)平衡。不會讓發(fā)動機持續(xù)升溫，我們汽車的儀表盤上總會有一個溫度計一樣的圖標，那就是水溫表，如果水溫表的溫度過高，車子就會報警，這個時候就說明冷卻系統(tǒng)有問題了車壞了，建議去檢查一下。