編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

共享模式曾經(jīng)有多風光，如今就有多落寞。共享模式中排行第一的共享單車們已經(jīng)死的死，賣身的賣身，早已經(jīng)沒有了當初的風光。

現(xiàn)如今，風水輪流轉(zhuǎn)，輪到了共享充電寶們。作為“共享充電寶第一股”的怪獸充電，扭扭捏捏，還是撕開了共享經(jīng)濟的“遮羞布”，搞起了漲價套路，當起了“充電刺客”，每小時充電費用高達4塊錢，是摩拜單車的每小時3元的1.3倍！如果購買摩拜單車周卡或月卡，優(yōu)惠后的每小時單價可以壓至到0.98元，按1元來算，怪獸充電的單價是摩拜單車的4倍。

時隔一年半，2021年美股上市的怪獸充電，一直在走下坡路，沒有交出一份令資本市場滿意的答卷。結(jié)合怪獸充電近日發(fā)布的2022年第三季度財報來看，怪獸充電第三季度營收為8.15億元，凈虧損9580萬元。單看季度財報沒什么，在大環(huán)境不景氣的背景下，虧損1個億也是平常，可是怪獸充電不同，往回追溯其數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)怪獸充電已經(jīng)接連虧損五個季度了。

不過，在中概股紛紛觸底回彈的浪潮中，怪獸充電的股價已經(jīng)從最低點0.630美元反彈至1.460美元，漲幅達130%。

瘋狂漲價，收入?yún)s不漲

反彈的股價與其上市首日的10美元的價格相比，還是下降了600%。這被拍在地板上遲遲不曾動彈的股價，似乎也在告訴我們，共享充電寶的盈利之路遙遙無期。而且從其收入結(jié)構(gòu)上來看，怪獸充電還沒有找到更好的盈利方法，依舊靠共享充電貢獻收入。從第三季度財報來看，怪獸充電的共享充電、充電寶銷售和以廣告服務(wù)及新業(yè)務(wù)為主的其他業(yè)務(wù)分別貢獻了7.91億元、1810萬元和580萬元的營收。

共享充電作為共享充電寶企業(yè)主營業(yè)務(wù)，收入貢獻率達97%，乍一看似乎也沒什么毛病。但其收入中，有多少是因為怪獸充電瘋狂漲價帶來的高收入呢？數(shù)據(jù)顯示，2022一季度、2022二季度、2022三季度怪獸充電的毛收入分別為6.10億元、5.28億元和6.89億元，收入金額變化基本不大。數(shù)據(jù)再往前翻，怪獸充電的毛收入基本維持在6.9億元至8.9億元之間，而期間，怪獸充電的價格從每小時3元漲到了每小時4元，一方面是基本穩(wěn)定的毛收入金額，一方面是不斷漲價的主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品價格，理論上，隨著怪獸充電的市場不斷擴展，其收入至少是遞增式，但它的曲線是確實平穩(wěn)的。

怪獸充電為代表的共享充電寶們，為啥不賺錢？

怪獸充電為代表的共享充電寶們?yōu)楹翁潛p？整體有三個方面。

一是互聯(lián)網(wǎng)時代的紅利已過，獲客成本有增無減?；ヂ?lián)網(wǎng)紅利已經(jīng)過去，獲客成本不斷增長已經(jīng)成為了一個公開事實了，阿里、拼多多這些成熟的電商平臺也多次驗證了這一點。數(shù)據(jù)顯示，在2020年第三季度，阿里的獲客成本為673元/人，拼多多為578元/人，京東為384元/人。隨著獲客成本的不斷提升，那么怪獸充電想要不斷進行市場擴張，究竟多少錢夠用呢？就算有錢，資本市場會不會買賬，還是一個問題。

二是靠別人吃飯的生意，不是好生意?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，平臺為王。對于共享充電寶們來說，雖然手握好幾億的用戶，卻需要與平臺合作，因為用戶掃碼使用充電寶時，需要回歸到微信或支付寶這兩個線上平臺上來，進行繳納押金、計時和計費等。

除了怪獸充電，街電、小電也是靠微信和支付寶兩個線上平臺來開展核心業(yè)務(wù)的，這也決定了共享充電寶們的業(yè)務(wù)邏輯和營銷邏輯離不開平臺方。以營銷邏輯為例，不論怪獸充電在線上或者綜藝砸了多少錢，最終的邏輯還是先把通過營銷獲得的新用戶引流到微信和支付寶線上平臺上來做二次轉(zhuǎn)化和沉淀，這導(dǎo)致了他們的營銷效率低下，雖然怪獸充電沒有公開其支出明顯，但其營銷成本只高不會低。

三是沒錢賺，共享充電寶并不是高頻高需求產(chǎn)品。當前許多企業(yè)都是靠燒錢搞市場擴張，從而獲得“人”來賺取流量費，來換取共享充電主營業(yè)務(wù)增長。怪獸充電的招股書顯示，其 IPO想募集資金規(guī)模達到2.1億至2.5億美元，募集的資金用于進一步的市場擴張，繼續(xù)擴大重點商戶（KA）網(wǎng)絡(luò)，提高運營水平，加強技術(shù)能力，強化品牌，尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟和投資機會并探索新商機等?？僧斍暗默F(xiàn)實是，共享充電寶其實已經(jīng)形成規(guī)模，且已形成“三電一獸”的格局，在本就成熟的共享充電寶市場，由街電、搜電、小電和怪獸充電四家瓜分，即便重金擴張也只是增收不增利。相當于忙活了一通，還是沒錢賺。

怪獸充電的廣告業(yè)務(wù)見縫插針

怪獸充電盈利模式單一，是一個不爭的事實。但怪獸充電并不想只停留在主營業(yè)務(wù)的收入上，還想在廣告業(yè)務(wù)中覓得大量收入，從而豐富自身的盈利模式，為資本市場講述一個更好的故事。截至2022年9月30日，怪獸充電在全國共有95.6萬個POI（點位），單季新增用戶1470萬，累計注冊用戶數(shù)達3.252億，在線共享充電寶數(shù)為640萬。如果每一個用戶都點一次廣告，按照視頻廣告千次120元的費用來計算，那么怪獸充電的單條廣告的廣告業(yè)務(wù)收入至少也有個3千萬，如果再多加幾個廣告，那么廣告業(yè)務(wù)收入上億也不是不可能。

以怪獸充電的微信小程序為例，單單小程序中就有三個以上的視頻廣告，而且很容易誤觸誤碰。從怪獸充電公眾號打開充電小程序，首先會遇到一個3秒左右開屏廣告，其次在掃碼使用充電寶時還有可能再次遇到一個彈窗廣告，最后在個人主頁也有一個很大的貼片廣告。

總結(jié)

雖然怪獸充電是共享充電寶第一股，但其上市以來似乎破罐子破摔，季度財報數(shù)據(jù)連續(xù)5個季度虧損。如果再不做些改變，只為埋頭花錢爭得“市場排名第一”、“用戶排名第一”這些虛名，那么怪獸充電極有可能步ofo的后塵，ofo曾是排名第一風頭無量、中國獨一大的共享單車企業(yè)，可最后只落得押金無法退還、倒閉告終。

目前街電、小電這些同行都在沖刺IPO籌備上市，它們實現(xiàn)了收支平衡或者實現(xiàn)了盈利，但不排除和怪獸充電一樣，是為了上市成功做準備。不過這些企業(yè)成功上市后，共享充電寶行業(yè)市場將會迎來一場新變局。屆時，怪獸充電如果還未實現(xiàn)盈利，那么只會加速被資本市場拋棄的速度。