日前，據(jù)Motor1消息，歐盟正在考慮車(chē)企制造使用合成燃料的汽車(chē)，歐盟委員會(huì)已經(jīng)起草了這項(xiàng)計(jì)劃，但目前還沒(méi)有達(dá)成協(xié)議。歐盟委員會(huì)和德國(guó)正試圖在歐盟下次峰會(huì)前達(dá)成協(xié)議。這也意味著在德國(guó)已與6國(guó)結(jié)成反對(duì)聯(lián)盟，反對(duì)2035年禁售燃油車(chē)后，歐盟頒布2035年禁止生產(chǎn)燃油車(chē)的禁令或?qū)⒂兴蓜?dòng)。

2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過(guò)了2035年歐洲停售燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛提案。但德國(guó)、意大利等國(guó)家多次在不同場(chǎng)合表示將對(duì)這項(xiàng)提案提出反對(duì)。上周德國(guó)更是與捷克、意大利、波蘭、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克6個(gè)國(guó)家結(jié)成聯(lián)盟，共同抵制歐盟提出的2035年禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的提案。

作為傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)曾是環(huán)保燃料“eFuel”的主要推動(dòng)者，希望歐盟同意使用“eFuel”。德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克維辛也曾表示，提案急需修改，內(nèi)燃機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)氣候中立的，禁止內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)錯(cuò)誤的做法，要求保證未來(lái)的燃油汽車(chē)可以使用“eFuel”。

“eFuel”是一種可用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的合成燃料，作為化石燃料的環(huán)保替代品。eFuel是由水和二氧化碳以及風(fēng)能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素來(lái)自二氧化碳，氫元素來(lái)自于水，也就是水和二氧化碳在綠電能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。

需要指出的是，如果使用“eFuel”燃料，將需要車(chē)企開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這對(duì)于一刀切的禁止作法，畢竟是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)悉，保時(shí)捷于去年12月已開(kāi)始生產(chǎn)eFuel，有關(guān)實(shí)驗(yàn)也正在試點(diǎn)階段。作為投資eFuel的知名公司之一，保時(shí)捷去年8月曾向一家合成燃料公司投資了7500萬(wàn)美元。不過(guò)，未來(lái)幾年，全球不太可能有足夠的eFuel生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)。