騰勢N7到店，沒上市訂單超兩萬，雙槍充電，空氣懸架

雖然奔馳汽車轉(zhuǎn)型新能源的節(jié)奏稍微慢一些，但可否認奔馳作為世界級的巨頭車企確實很有眼光，很早就看上了國內(nèi)的比亞迪品牌，而且兩家合資創(chuàng)辦了騰勢汽車，只是這個品牌前些年并沒有翻起什么浪花。但伴隨著比亞迪迅速崛起，騰勢汽車也開始逐漸發(fā)力了，其中騰勢D9已經(jīng)成為MPV消費市場的爆款。而今年騰勢將有多款新車上市，騰勢N7就很有看點，這款獵跑SUV將在7月份正式上市，預計價格定位會控制在30萬左右。

雖然目前還沒有給出官方預售價，但是開啟了盲訂之后，據(jù)統(tǒng)計該車型訂單已經(jīng)超過2萬臺，如果這些訂單最終都能轉(zhuǎn)化成為成交量，那可以提前判斷這款車型會成為爆款。從申報信息來看該車型尺寸定位屬于中型SUV，車身總長4860mm，寬度1935mm，軸距長達2940mm，相比特斯拉model Y，軸距水平是有優(yōu)勢的。

不過這款車造型設計和比亞迪唐有很大差異，尤其車身側(cè)面看是明顯的轎跑運動風格，既然采用了這種風格那就注定犧牲一部分后排空間，所以即便軸距長達2.9米以上，騰勢N7并沒有提供三排座椅。這樣設計讓整部車的外觀看起來更運動，而且設計語言并沒有繼承比亞迪王朝系列，前臉和尾部燈光辨識度都很高。

內(nèi)飾細節(jié)能看到一些比亞迪的影子，不過整體做工和用料會顯得更加精致，中控臺面上提供了17.3英寸大屏幕，關鍵副駕駛一側(cè)還有10.25英寸娛樂屏幕。前排中間出風道區(qū)域有點奔馳的感覺，不過大多數(shù)區(qū)域還是繼承比亞迪的主體風格。

該車型的動力配置已經(jīng)確定有兩種，最入門的是單電機版本，采用后置后驅(qū)動力布局，最大輸出功率230千瓦，而前后雙電機四驅(qū)版本額外增加一臺160千瓦前置電動機。無論是兩驅(qū)版本還是四驅(qū)版本，都算得上是高性能表現(xiàn)。電池組系統(tǒng)就來自于比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池。這次底盤非常值得關注，將率先搭載比亞迪云輦A底盤控制系統(tǒng)，結構上帶有空氣懸架。

充電的模式也很有意思，今年比亞迪已經(jīng)多次宣傳了雙槍充電的概念，這款騰勢N7就將支持雙槍充電功能，比如在高速服務區(qū)如果解鎖兩個充電槍，理論上該車型支持240千瓦充電，充電幾分鐘續(xù)航100公里的科幻想法會成為現(xiàn)實。

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