F1評論員彼得-溫莎指出，假設(shè)斯特羅爾決定離開F1，那么勞倫斯-斯特羅爾很可能考慮退出阿斯頓-馬丁車隊。

斯特羅爾在2023年與雙屆世界冠軍費爾南多-阿隆索同為車隊攜手作戰(zhàn)時，遇到了一系列困難，導致斯特羅爾有可能在本賽季結(jié)束后退出這項運動，從而引發(fā)人們對阿斯頓-馬丁車隊未來的質(zhì)疑。

在上周末的卡塔爾大獎賽上，德國出版物《F1 Insider》的一篇報道稱，斯特羅爾先生正在考慮將車隊出售給新成立的沙特阿拉伯國家基金，而阿斯頓-馬丁車隊的冠名贊助商 —— 沙特石油公司阿美石油公司（Aramco）正在主導一項潛在的8億歐元交易的談判。

文章稱，"可靠消息來源 "表示斯特羅爾先生已經(jīng)失去了繼續(xù)資助兒子職業(yè)生涯的動力，據(jù)報道，在發(fā)生了多起事故（包括在上個月的新加坡大獎賽排位賽中的一次重大撞擊導致他退出比賽）之后，車手的母親向小斯特羅爾施加壓力，要求他在2023年底結(jié)束自己的賽車生涯。

前威廉姆斯車隊冠軍經(jīng)理溫莎曾在今年七月稱贊斯特羅爾為 "史上最偉大的付費車手"，他認為如果斯特羅爾決定退出，父親也不會再堅持下去。

他還指出，阿斯頓-馬丁公司最近的財務(wù)報告證明，盡管阿斯頓-馬丁在賽道上的表現(xiàn)有所改善，而且最先進的新工廠將于2023年投入使用，阿隆索總共七次登上領(lǐng)獎臺，但這支總部位于銀石的車隊并不順利。

溫莎在最近的一次YouTube視頻流中說道： "我想，鑒于蘭斯-斯特羅爾本賽季的表現(xiàn)如此糟糕，以及勞倫斯-斯特羅爾還會有多久的動力繼續(xù)做他正在做的事情，我們將會收到一些關(guān)于阿斯頓未來的問題。”

"我們看到阿斯頓-馬丁在 2022 年的一級方程式賽季中虧損了 5300 萬美元，這可不是一筆小數(shù)目，不是嗎？”

"勞倫斯-斯特羅爾并不是在自己砸錢，他有大量的投資者和杠桿，還有銀行等等；但盡管如此，對于一支表現(xiàn)還算不錯的車隊來說，這也是一筆不小的數(shù)目。當然，他一開始就必須買下整個車隊，并把所有的錢都花在工廠的升級上。”

"這就引出了一個問題，如果蘭斯對一級方程式完全失去了興趣，他對這一切感到灰心喪氣，對他父親說：'不，我只是不想再參加比賽了。我想去參加拉力賽或者滑雪什么的。’他爸爸會怎么做？人們說他到時候會扮演不同的角色，他會成為車隊的負責人，而蘭斯仍將是車隊的一員，勞倫斯會讓車隊變得更大更好，讓車手的速度更快?！?/p>

"我不認為他會這么做，我認為他會很快制定一個退出計劃。我認為他會想拿回他的錢，然后再賺一點，我認為他會退出?！?/p>

"這就是我認為會發(fā)生的事情，因為他一開始只是想看到兒子取得他這個父親認為兒子有能力取得的成績。現(xiàn)在，蘭斯的情況并不樂觀，不是嗎？"

斯特羅爾自2017年以少年身份加入威廉姆斯車隊以來，已經(jīng)取得了一定程度的成功，他在首個賽季就成為史上最年輕的在蒙扎賽道頭排發(fā)車的車手，隨后又在條件惡劣的2020年土耳其大獎賽中獲得桿位。

在近七個完整賽季中，他三次登上領(lǐng)獎臺，但近三年來仍未獲得前三名。在 2023 年至今舉行的 17 場比賽中，他的成績均未超過第四名，最好成績出現(xiàn)在第三站澳大利亞站。