8月11日，被冠以“新法式駕控旗艦”的東風(fēng)標(biāo)致新508L正式上市，全系共推出三款車型，官方指導(dǎo)價為16.37-20.77萬元，作為神龍汽車東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍雙網(wǎng)融合后推出的旗艦車型，此次新款508L對外觀、配置、動力和車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全維度的升級，以全新的姿態(tài)再度殺入競爭激烈的中級車市場。

除了在車價上進(jìn)行了大幅調(diào)整，東風(fēng)標(biāo)致還推出了四重旗艦尊享禮遇，包括兩年免息；置換享10000元補(bǔ)貼、增購享5000元補(bǔ)貼；5000元保險補(bǔ)貼；以及5年或15萬公里整車質(zhì)保。

此次東風(fēng)標(biāo)致新508L從“獅魂美學(xué)進(jìn)化、直覺駕控進(jìn)化、智慧科技進(jìn)化和尊貴舒享進(jìn)化”四個維度進(jìn)行了全面升級。首先在外形方面，法系車從不會在設(shè)計上讓人失望，新508L新增白釉灰車身顏色，質(zhì)感優(yōu)雅。采用了標(biāo)志概念車Instinct的無邊框前格柵與前保險杠融為一體，配合全新盾形獅標(biāo)突出品牌特性，并以車標(biāo)為中心讓中網(wǎng)造型從上下左右呈現(xiàn)漣漪效果，彰顯獨(dú)特的美感。

全新獅眼LED矩陣式LED大燈，除了帶有自適應(yīng)多場景照明和自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，還傳承了9X8賽車的“三爪”印記日間行車燈，也讓這款法式旗艦座駕有了更高的辨識度。

新508L在車身尺寸方面并無變化，軸距依然為2848mm，修長溜背的車尾造型也可以提供513L的后備箱容積。在細(xì)節(jié)方面，新508L換裝了全新的18英寸輪圈造型，在頂配車型的側(cè)面提供了GT標(biāo)識，同時全車還在尾部、機(jī)蓋和翼子板處升級了深灰色的標(biāo)識，質(zhì)感更出色。

而在安全性方面，新508L車身采用占比高達(dá)70%以上的高強(qiáng)度鋼，重要部位采用了高達(dá)1500MPa高強(qiáng)度鋼，還配有前后鋁合金防撞吸能盒、后懸架全鋁制橫梁，以及330MM大尺寸通風(fēng)剎車盤和NAO材質(zhì)剎車片。可以說將法系車高安全性標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，并沒有因價格的調(diào)整而在用料上減配。

在內(nèi)飾方面，新508L的i-Cockpit唯我座艙依舊運(yùn)動感十足，小尺寸多功能運(yùn)動方向盤握感出色。全系車型都搭載了升級后的Blue-I 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在合資品牌中具有高算力、本土化軟件、自然語音識別好用的特點(diǎn)。此外360度全景高清影像+透明底盤、AR實景導(dǎo)航和獨(dú)有的夜視系統(tǒng)，還提供ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，更增添了科技和安全感。

同時在內(nèi)飾配色方面，還新增了灰藍(lán)風(fēng)格內(nèi)飾、包括儀表板、中央扶手箱、門護(hù)板以及NAPPA真皮座椅都采用了灰藍(lán)雙色搭配。

在配置方面，新508L增加了15瓦的手機(jī)無線充電功能，并在全系標(biāo)配前排座椅8向電動調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，在中配車型就提供了主副駕12向調(diào)節(jié)真皮座椅，并帶有前排座椅加熱、主駕通風(fēng)和記憶功能、副駕座椅老板鍵。

在乘坐舒適性方面，新508L全車隔音優(yōu)化達(dá)到111處，怠速噪音為38dB（A），同時AQI煙霧傳感器、AQS空氣質(zhì)量傳感器和車聯(lián)網(wǎng)空氣指數(shù)接口可以實現(xiàn)內(nèi)外循環(huán)自動切換，持續(xù)優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境空氣。

在動力方面，新508L此次取消了1.6T的發(fā)動機(jī)，全新搭載400THP的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+進(jìn)口愛信8速手自一體變速箱。而在底盤方面，CLDR大師級運(yùn)動底盤調(diào)校一直是東風(fēng)標(biāo)致的優(yōu)勢項目，并且新508L采用了五連桿的后獨(dú)立懸架，并可選裝同級獨(dú)有的AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，配合五種駕駛模式，讓新508L在駕駛操控性方面依然具備同級領(lǐng)先的素質(zhì)。

誠試說：

此次東風(fēng)標(biāo)致新508L不但在外形、內(nèi)飾、車機(jī)系統(tǒng)和動力方面進(jìn)行了多維度升級，更重要的是在價格上進(jìn)行了大幅調(diào)整，希望可以重新回到主流市場陣營。雖然如今中級車市場的競爭比此前更為激烈，和競爭對手們相比新508L想要有所作為面臨的挑戰(zhàn)也更大，但作為性格鮮明氣質(zhì)獨(dú)特的法系旗艦，新508L至少可以先成為同級中那個“顯眼包”，讓人們能夠注意到它、想要了解它，最后再喜歡上它。