每到月初，各大車企尤其是造車新勢力總是會(huì)非常積極的在第一時(shí)間公布自家的銷量，這不剛一進(jìn)入6月，主流的新勢力就已經(jīng)公布了自家銷量，總體來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中向好，并且位次格局相較于前兩年也發(fā)生了巨大的變化，接下來就一起去看看5月份造車新勢力的銷量情況吧。

第一名：埃安

5月銷量：45003輛

在2023年5月里，埃安累計(jì)交付車輛達(dá)到了45003輛，同比增幅達(dá)到了114%，環(huán)比增幅則達(dá)到了10%。實(shí)際上自打進(jìn)入2023年以來，埃安就一直有著較為不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，并且當(dāng)下品牌仍舊呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上的態(tài)勢。

當(dāng)然，具體到車型上來看，埃安如今的注銷車型依然是AION Y以及AION S這兩款價(jià)格較低的車型，至于AION V以及AION LX這兩款品牌沖高產(chǎn)品銷量甚至不及前兩者的零頭，這也暴露了埃安品牌當(dāng)下面臨的問題，就是低端品牌的標(biāo)簽已經(jīng)被扣得很死了。而接下來埃安要想繼續(xù)沖高，則是要依賴其全新子品牌——昊鉑，那就全看Hyper GT交付后的銷量表現(xiàn)吧。

第二名：理想

5月銷量：28277輛

在2023年5月份里，理想品牌累計(jì)銷量達(dá)到了28227輛，排在了新勢力榜單的第二名，值得一提的是，這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破2萬了。

在理想汽車第二階段產(chǎn)品L9、L8以及L7全面鋪開并正式進(jìn)入交付階段之后，理想汽車一下子從當(dāng)年蔚小理中墊底的位置一躍來到了頭部區(qū)域，并且也成為蔚小理中首個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的品牌，表現(xiàn)可謂亮眼。

而理想之所以能達(dá)成這樣的成績，最關(guān)鍵的還是在于理想汽車長期以來定位明確，主打“奶爸”“家用”領(lǐng)域，產(chǎn)品之間差異化明顯，并且增程式如今也是比較符合我國國情的新能源模式，難道說發(fā)動(dòng)機(jī)才是YYDS？

第三名：哪吒汽車

5月銷量：13029輛

自2022年摘得新勢力銷量冠軍位置以后，哪吒汽車的銷量表現(xiàn)十分穩(wěn)定，其品牌在2023年5月累計(jì)售出了13029輛汽車，同比增幅達(dá)到了18%，其中有2042輛為出口海外車型，而品牌剛剛推出的哪吒GT也成功交付了1716輛。

與埃安一樣，哪吒品牌當(dāng)下主銷的哪吒V以及哪吒U都是價(jià)格比較低的車型，不過價(jià)格稍高的哪吒S以及品牌最新的小跑車哪吒GT如今的銷量也有了一定的起色，如今的哪吒的形象正在年輕一代消費(fèi)者的眼里逐步建立，未來還是值得期待的。

第四名：零跑汽車

5月銷量：13029輛

根據(jù)零跑汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在2023年5月里，零跑汽車?yán)塾?jì)交付了12058輛新車，環(huán)比增幅超過了38%，其中由C11以及C01構(gòu)成的C系列家族為品牌貢獻(xiàn)了超10000的銷量，其中C11的銷量更是超過了7100輛。

其實(shí)零跑這個(gè)品牌看似名不見經(jīng)傳，其實(shí)也是當(dāng)下新能源車企中為數(shù)不多自主研發(fā)了3大整車平臺(tái)以及三電系統(tǒng)的企業(yè)，起碼它不算是大家口中的“組裝廠”。雖說前幾個(gè)月由于漲價(jià)導(dǎo)致銷量出現(xiàn)過下挫，但在調(diào)整過后以及增程式車型入局之后，整體的銷量也是有了一定的回暖。

總的來說，零跑想要走得更遠(yuǎn)，還是需要將性價(jià)比優(yōu)勢發(fā)揮出來，畢竟相比蔚小理，領(lǐng)跑品牌知名度的弱勢擺在這里。

第五名：極氪

5月銷量：8678輛

極氪這個(gè)品牌在產(chǎn)能保持穩(wěn)定之后，銷量也基本趨于穩(wěn)定。今年5月，極氪累計(jì)交付新車達(dá)到8678輛，同比達(dá)到了近乎翻倍的水準(zhǔn)，環(huán)比也略有上升。當(dāng)下極氪品牌的銷量主力依然是大家最為熟悉的極氪001，而鑒于極氪009高昂的售價(jià)以及MPV的定位，其對于銷量大概率只能起到輔助提升作用，無法擔(dān)任銷量支柱。

不過如今極氪旗下的第三款車型，也是定位最低的車型，極氪X即將開啟交付，有了這款入門級車型的加入，相信接下去幾個(gè)月，極氪品牌的銷量或許會(huì)呈現(xiàn)出破萬的勢頭。

第六名：小鵬汽車

5月銷量：7506輛

作為曾經(jīng)三大新勢力之一的小鵬，自打進(jìn)入2023年以后，銷量表現(xiàn)就一直不算太好，在剛剛過去的5月份里，品牌累計(jì)交付車輛7506輛，環(huán)比增長6%，環(huán)比跌幅較大。個(gè)人認(rèn)為小鵬汽車如今銷量沒有起色的主要原因在于產(chǎn)品矩陣較為薄弱，從品牌成立至今僅有一款P7打出了名堂，如今的迭代幅度又難以讓人滿意，而價(jià)格較高的G9又難以擔(dān)當(dāng)銷量支柱。

不過據(jù)悉，小鵬的全新轎跑SUV小鵬G6將會(huì)在6月9日開啟預(yù)售，不知這款車型能否提振小鵬的銷量，我們也將持續(xù)關(guān)注小鵬今后的銷量表現(xiàn)。

第七名：深藍(lán)汽車

5月銷量：7021輛

深藍(lán)汽車在2023年5月的累計(jì)銷量是達(dá)到了7021輛，不過鑒于品牌當(dāng)下僅有深藍(lán)SL03一款車型的情況來看，這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)算是比較不錯(cuò)的了。在年初深藍(lán)SL03給出幅度不小的優(yōu)惠之后，這款車型的月銷量直接實(shí)現(xiàn)了翻倍，不過在3月銷量突破8508輛后又逐漸出現(xiàn)了滑坡。

當(dāng)然了，深藍(lán)SL03這款車的銷量之所以未能長期保持在一個(gè)較高的水平，最大的原因還是在于產(chǎn)品本身存在著異響之類的品控問題，而如今這個(gè)品牌想要實(shí)現(xiàn)二次飛躍，就需要寄希望于6月上市的深藍(lán)S7了。

第八名：蔚來汽車

5月銷量：6155輛

繼2023年4月銷量大幅下跌之后，蔚來汽車5月的銷量也是再度卡在了6字頭，總體銷量僅為6155輛，排在了榜單的第八名，也排在了理想與小鵬之后。

按理說，如今的蔚來算是蔚小理三劍客當(dāng)中產(chǎn)品矩陣最為豐富，并且在營銷方面動(dòng)作最多的品牌，為何銷量卻不漲反降呢？在筆者看來，一方面是因?yàn)槲祦懋?dāng)下的產(chǎn)品正處于新舊更替期，NT2.0平臺(tái)車型與老款車型之間相互影響，導(dǎo)致品牌矩陣略顯混亂，消費(fèi)者多數(shù)只能選擇觀望。

另一方面，如今的蔚來所面臨的市場環(huán)境明顯要比當(dāng)年惡劣得多，在品牌成立之初，蔚來的競爭對手并不算多，而如今30-50萬新能源市場群雄割據(jù)，蛋糕就那么大，能分到的自然就少了。

當(dāng)然，在全新一代ES6、ES8等車型進(jìn)入交付期之后，蔚來品牌的銷量大概率會(huì)有一定幅度的提升，但實(shí)際的幅度應(yīng)該不會(huì)太大，這里還是希望斌哥跟他的蔚來能夠打臉不看好他的人，畢竟蔚來也算是目前新能源豪華陣營中的佼佼者了，是真的有在搶BBA飯碗的中國汽車品牌。

寫在最后

進(jìn)入2023年以后，中國汽車市場的競爭明顯大幅加劇，新能源汽車領(lǐng)域也進(jìn)入了2.0時(shí)代，被淘汰出局者比比皆是。而根據(jù)近幾個(gè)月的銷量情況來看，如今我國新能源汽車市場的總體格局已經(jīng)基本穩(wěn)固，埃安以及哪吒等品牌鎖住了低端市場，而在高端新能源市場中，理想成了脫穎而出的那個(gè)，反倒是曾經(jīng)最被看好的蔚來跌落谷底。

不過從5月新勢力銷量數(shù)據(jù)來看，除了主攻中低端市場的埃安、哪吒，其他在20萬及以上價(jià)位新能源市場銷量有所突破的品牌，諸如理想、零跑等，它們的熱銷車型，似乎都是有內(nèi)燃機(jī)的加持啊，難道說新能源汽車時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)仍舊是YYDS？那么對于5月新勢力銷量榜，大家是怎么看的呢？歡迎在評論留言、討論。