在越野車迷的心中，豐田普拉多絕對是神一樣的存在，就算加價(jià)也擋不住消費(fèi)者的熱情，即便老款現(xiàn)已停售12年之久，但二手車的保值率依然逆天，堪稱理財(cái)產(chǎn)品。近日，網(wǎng)上曝光了一組新款普拉多實(shí)車圖，新車未來將以平行進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)，起售價(jià)或?qū)⑦_(dá)到80萬，比19款普拉多（49.48萬-50.58萬元）高出近30萬，我們來看看這個(gè)定價(jià)的勇氣來自于哪兒……

首先，從外觀來看，新款普拉多延續(xù)了經(jīng)典的硬朗風(fēng)格，和老款相比只是在細(xì)節(jié)處做了調(diào)整。車頭的直瀑式進(jìn)氣格柵加入了熏黑處理和鍍鉻裝飾，前保險(xiǎn)杠更加立體；側(cè)面的車頂行李架、外后視鏡和車門邊框進(jìn)行了熏黑處理，配有固定式側(cè)踏板；尾部采用熏黑尾燈和全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，讓人震驚的是，標(biāo)志性的“小書包”式外掛備胎竟然被取消了，這可是普拉多的靈魂??！

內(nèi)飾方面依然是頗為粗獷的設(shè)計(jì)理念，但能從細(xì)節(jié)處看到為順應(yīng)時(shí)代而做出的改變，比如換裝尺寸更大的液晶顯示屏，加入方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、以及多種車輛駕駛輔助功能等。

動(dòng)力部分，根據(jù)目前曝光的信息，新款普拉多為柴油版車型，將搭載一臺(tái)2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。懸架方面采用前雙叉劈獨(dú)立懸架、后整體橋式非獨(dú)立懸架。同時(shí)，新車將配備空氣懸架、帶中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)和前/后橋差速鎖等。

寫在最后

按照車型正常的換代頻率，普拉多早就應(yīng)該迎來更新?lián)Q代，本次新車的推出，無疑是眾望所歸，但估計(jì)會(huì)有不少人被超出預(yù)期的價(jià)格勸退。況且國產(chǎn)的硬派SUV坦克500售價(jià)才30多萬，綜合表現(xiàn)力也不差，在這樣的形勢下，花80多萬買普拉多，用愛發(fā)電嗎？

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