誕生于1970年的第一代路虎攬勝，憑借著不錯(cuò)的舒適性，讓大家對(duì)于越野車有了新的認(rèn)知，也正因如此，使得它大受歡迎，而在第二代產(chǎn)品加入了更多豪華裝備之后，更是奠定了它在豪華越野車領(lǐng)域里的標(biāo)桿地位，甚至“攬勝”都成為了“豪華越野車”的代名詞！

毫無(wú)疑問(wèn)，只有自身實(shí)力過(guò)硬，才會(huì)獲得市場(chǎng)以及消費(fèi)者的認(rèn)可，而路虎攬勝絕對(duì)實(shí)至名歸。伴隨發(fā)展，同時(shí)也是為了滿足市場(chǎng)多樣化的需求，其Sport即運(yùn)動(dòng)版車型于2004年正式發(fā)布，雖然第一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與同期的發(fā)現(xiàn)車型共用平臺(tái)是一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)，但這其實(shí)并沒(méi)有影響到它的銷量，畢竟實(shí)力擺在那了。

現(xiàn)如今，攬勝運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)發(fā)展到了第三代，眼前這臺(tái)2023款 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版 P400 首發(fā)版正是全新一代產(chǎn)品，現(xiàn)在可以給大家一個(gè)結(jié)論，那就是“它更強(qiáng)了！”

當(dāng)年被吐槽的“身世”問(wèn)題，早就在第二代車型上消失了，全新一代的攬勝運(yùn)動(dòng)版繼續(xù)與攬勝車型共用平臺(tái)，即基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來(lái)，該平臺(tái)具備很高的靈活性，同時(shí)包括車身剛度、NVH性能等方面在內(nèi)，相較上一代都有了不小幅度的提升，而在實(shí)際體驗(yàn)上，它也確實(shí)做到了更出色！

先來(lái)看看硬件配置，實(shí)拍這臺(tái)P400 首發(fā)版搭載的是一臺(tái)英杰力3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有一個(gè)廢氣渦輪和一個(gè)電子渦輪雙增壓，且配備48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為400馬力，最大扭矩為550?！っ?，與之匹配來(lái)自采埃孚的8AT變速箱，其0-100km/h的加速時(shí)間為5.7秒，略快于上一代車型。

這套動(dòng)力系統(tǒng)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，整體的響應(yīng)速度很快、動(dòng)力輸出的平順性很高、動(dòng)力儲(chǔ)備充沛、加速時(shí)聲音悅耳等，只要你開(kāi)過(guò)它，一定會(huì)感到滿意！不過(guò)需要注意的是，雖然它是運(yùn)動(dòng)版，但不會(huì)給到你炸裂的感覺(jué)，畢竟它也不是性能取向的。

除了動(dòng)力部分，另一個(gè)讓人產(chǎn)生好感的地方那就是底盤，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了最新一代的自適應(yīng)雙腔空氣懸架（Dynamic Air Suspension），更智能更先進(jìn)，而實(shí)際感受就是“既能很舒適亦可支撐強(qiáng)”，就好像它會(huì)時(shí)刻處于一個(gè)最佳工作狀態(tài)，為你提供更匹配的駕駛感受。

當(dāng)然了，作為攬勝系列，在越野性能上定是無(wú)需質(zhì)疑的，它搭載了第二代Terrain Response智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，能夠提供多達(dá)10種模式可選，同時(shí)還有900mm的涉水深度，只要在出去玩時(shí)選擇好對(duì)應(yīng)的輪胎，剩下的就交給它，你負(fù)責(zé)快樂(lè)就好！話又說(shuō)回來(lái)，其實(shí)選擇攬勝運(yùn)動(dòng)版的消費(fèi)者大多都不會(huì)拿它去豁，但它有這個(gè)能力在那就足矣！

回過(guò)頭來(lái)欣賞下它的美貌，在用上了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版更具美感，整體的感覺(jué)就像是小號(hào)攬勝車型，不過(guò)在細(xì)節(jié)上還是有它自己的特點(diǎn)。大燈組更為扁平化，中網(wǎng)亦是如此，所營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍很強(qiáng)烈，特別是實(shí)拍這臺(tái)圣托里尼黑車漆再搭配上純黑化處理，甚至有些“黑武士”的feel了。

側(cè)面輪廓與上一代產(chǎn)品基本一致，但線條更柔和，同時(shí)還采用了隱藏式門把手，不僅僅有高級(jí)感，同時(shí)還減小了風(fēng)阻。黑化的23英寸雙五輻式輪圈是標(biāo)配，尺寸看似很大，但放到它身上卻是恰到好處，視覺(jué)效果滿分。對(duì)了，尾部細(xì)長(zhǎng)條樣式的燈組又是一個(gè)區(qū)別攬勝的元素。

視線來(lái)到車內(nèi)，同樣繼承了外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)格，13.7英寸全液晶儀表以及13.1英寸懸浮式曲面屏給足了科技感，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)又能給好評(píng)，功能豐富且用起來(lái)順手，此外，在氛圍感的表現(xiàn)上更是點(diǎn)贊，首先大量豪華真皮材質(zhì)被用于內(nèi)部，在門板處還有創(chuàng)新環(huán)保面料以及鍛造碳纖維材質(zhì)，豪華與運(yùn)動(dòng)兼具。

座椅又是全新攬勝運(yùn)動(dòng)版值得一提的，同樣采用了半苯胺真皮面料，觸感舒適，更關(guān)鍵的是柔軟度相當(dāng)高，這比起上一代車型算是質(zhì)的進(jìn)步，同時(shí)還標(biāo)配了加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能，而后排座椅也有加熱和通風(fēng)功能，并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背，在空間表現(xiàn)上也優(yōu)于上代車型，但也并非夸張程度。此外，這臺(tái)車的配置相當(dāng)豐富，其中帶有20揚(yáng)聲器的英國(guó)之寶3D音響相當(dāng)nice！

論產(chǎn)品力，全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是非常強(qiáng)的，幾乎是全方位提升，真的是“閉眼入”系列！如果要挑一個(gè)缺點(diǎn)，那可能不在于它，而在于我，畢竟上百萬(wàn)的售價(jià)也并非所有人都能搞定，但對(duì)于持幣待購(gòu)的大哥們而言，盡管下單即可！當(dāng)然，像澳康達(dá)在售這臺(tái)行駛約1000公里的準(zhǔn)新車，不到130萬(wàn)的價(jià)格似乎更香，且還是現(xiàn)車！

澳康達(dá)/圖文