近幾年的汽車市場新能源車逐漸成為消費者追捧的車型，而涉獵新能源領(lǐng)域較早的就有日產(chǎn)聆風(fēng)。早在2011年，日產(chǎn)聆風(fēng)就曾以進(jìn)口的方式被引入我國進(jìn)行銷售，不過這款純電兩廂車由于發(fā)高26萬元的起售價和僅為160km左右的續(xù)航里程，在當(dāng)時的中國市場并未打開市場，黯然離場。

不過在近日開幕的2022年紐約車展上，新款日產(chǎn)聆風(fēng)美版正式首發(fā)，大概會在今年正式上市。

外觀上來看，新款日產(chǎn)聆風(fēng)與老款相比變化并不大。新車前臉依然采用的是純電車型常用的封閉式格柵，同時內(nèi)部還擁有可照明的日產(chǎn)徽標(biāo)，視覺上來看十分的簡約。另外，新車對前保險杠造型進(jìn)行了調(diào)整，加上兩側(cè)造型精致的大燈組，讓整車視覺效果非常的時尚。

車身側(cè)面，新車仍然為兩廂車的設(shè)計，搭配上全新的雙色17英寸密條輻輪圈，為整車增添了幾分動感氣息。

車身尾部，新車的尾部變化不大，車尾采用的是半包式黑色擾流板，搭配上底部擴散器，不僅提升了整車的性能感還讓車子更顯年輕動感。

內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)與老款相比并未有什么太多差異，設(shè)計風(fēng)格依然十分的簡約。車內(nèi)配備了液晶儀表盤和機械儀表，中央內(nèi)嵌的是多媒體控制屏幕，同時還保留了空調(diào)系統(tǒng)等物理按鍵，這讓車內(nèi)不僅具有一定的科技感還十分的實用。車內(nèi)升級最明顯的就是更新了新的啟動視頻，同時新增ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)與更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)等配置，讓駕乘更為輕松安全。

動力方面，新車將采用40kWh和60kWh兩種電池容量，最大續(xù)航里程分別為240km和246km，與我國市場上的其他車型相比而言沒有什么優(yōu)勢可言。

寫在最后：新款日產(chǎn)聆風(fēng)各方面都不算突出，但是日產(chǎn)的品質(zhì)一直還是比較穩(wěn)定可靠的。實話實說，日產(chǎn)聆風(fēng)如果以這樣的參數(shù)引入我國。在我國競爭如此激烈的新能源市場上恐怕依然難以有好的表現(xiàn)。您覺得呢？