“靈悉”的推出將成為東風本田電氣化轉(zhuǎn)型重要的轉(zhuǎn)折點。

當前，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化加速演進，隨之帶來的是新能源汽車的高速發(fā)展和自主、新勢力車企的迅速崛起。面對新形勢，主流合資車企如何破局，并再次掌握市場話語權(quán)，成為目前各合資車企亟待解決的課題。在這一背景下，東風本田本著不破不立的心態(tài)最先給出了答解。

9月21日，東風本田正式發(fā)布旗下新能源汽車品牌“靈悉”，該品牌首款概念車型靈悉L也同步亮相。據(jù)悉，靈悉品牌首款產(chǎn)品將于明年正式推向市場。

“靈悉品牌是在新合資時代，東風本田主動探索合資品牌的一種新模式。團隊將從技術、設計、服務、渠道四個方面整合優(yōu)勢，為年輕人打造更具個性、更加智趣、更有質(zhì)價比的新能源產(chǎn)品。”東風本田副總經(jīng)理潘建新表示。

顯然，靈悉品牌不僅是東風本田旗下的全新子品牌，更是當下主流合資車企首次推出的獨立新能源汽車品牌，同時開辟了“新合資時代”的合資車企電動化轉(zhuǎn)型的一種嶄新模式。

據(jù)了解，未來靈悉旗下產(chǎn)品將基于全新的智能電動平臺打造，并在產(chǎn)品定位、目標用戶和市場定價等方面，與現(xiàn)有的e:NS純電品牌作出明顯區(qū)隔。

與此同時，隨著靈悉品牌的推出東風本田形成了以強電智混技術品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊為核心，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術路線全域布局并覆蓋各細分市場的電動化產(chǎn)品陣營。

實際上，靈悉的推出不僅是東風本田基于完善電動化產(chǎn)品矩陣的需求，更是其在汽車產(chǎn)業(yè)電氣化新時代不破不立、勇于探索求新的體現(xiàn)，尤其是在當前合資品牌市占率跌破50%的背景下，這種改變尤為迫切。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，同比分別增長22%和27%，市場占有率達到32.8%；1-8月，累計產(chǎn)銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達到29.5%。

新能源汽車銷量持續(xù)攀高的背后，折射出自主品牌的強勢崛起與合資品牌的整體承壓。通過零售份額來看，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示今年8月自主品牌占新能源車零售份額的70%，同比微降0.2個百分點，合資品牌則為5.2%，同比下降0.8個百分點。

對此，業(yè)內(nèi)人士分析，“在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之時，合資品牌逐漸暴露產(chǎn)品固化、品牌調(diào)性不清晰、智能化發(fā)展緩慢、新能源汽車短板等問題，導致其市場份額逐漸縮減，也從側(cè)面反映出中國的消費者開始越來越認可中國品牌。合資車企需要加速轉(zhuǎn)型，繼續(xù)深耕本土化?！?/p>

仿佛站在人生的十字路口，一面是新能源汽車的迅猛崛起，一面是燃油車的逐步萎縮。但對東風本田來講，這并不是選擇題，因為它既要守住在燃油車市場的優(yōu)勢，又要向新能源市場發(fā)起攻勢。

據(jù)了解，東風本田向新能源市場發(fā)起的攻勢不只是推出“靈悉”，早在靈悉發(fā)布之前已陸續(xù)做出諸多舉措。如，今年3月東風本田發(fā)布了強電智混技術品牌，目前搭載該技術的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV以及2024款艾力紳等產(chǎn)品均已上市。

此后，在東風本田20周年之際又發(fā)布了代號為“創(chuàng)未來2030”的新戰(zhàn)略開啟全面變革，全力向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

按照計劃，預計到2027年東風本田將不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電動車型；依托e:NS、e:HEV/e:PHEV強電智混以及全新自主品牌車型的產(chǎn)品矩陣，全面構(gòu)筑東風本田品牌。

實際上，作為較早涉足新能源的合資車企，東風本田在2019年便推出了首款純電車型X-NV，開啟了東風本田電動化元年。今年是東風本田成立的第20周年，縱覽東風本田二十年的發(fā)展歷程，可以看出無論是戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌建設，還是技術迭代、產(chǎn)品投放，東風本田始終以符合中國市場發(fā)展規(guī)律和適合自身發(fā)展的節(jié)奏穩(wěn)健前行。

如今，面對中國市場電動化的加速推進，東風本田推出全新新能源汽車品牌，表明了其為順應市場發(fā)展趨勢，勇于變革的態(tài)度與破舊立新的魄力。可預見的是，在未來“新合資時代”，東風本田將再次成為合資樣本。