萬眾期待的2023款福特全順今天終于來了！為大家實拍的這款車型為2023款福特全順中軸中頂9AT自動擋柴油版，也是這個版本車型全網(wǎng)實車最詳細的高清首拍圖！大家一次看個夠，看到爽，更清晰的了解新車都有哪些特點！

首先，在車身尺寸方面，2023款新車的長寬高分別為5341/1986/2390mm，新車寬度和高度上較老款車型有明顯的縮減，寬度和高度各降低了44mm和17mm，并且最小離地間隙也調(diào)高到了187mm，可以更好的兼容城市內(nèi)的各種狹窄道路，具有極高的通過性。不過整車軸距沒變，依然是3300mm，對后期研發(fā)成2人版房車，影響不大。

其次，在外形方面，最吸引人的當屬新車前臉全新的造型設計，也是大眾對這款新車討論最多的話題之一！不管大家怎么說，個人看到實車后，前臉的造型給我的印象還是比較震撼的。

2023款福特全順與老款全順前臉造型對比

由于實拍的新車屬于標配車型，所以鍍鉻裝飾并沒有在這款車上體現(xiàn)，但與老款車型對比，新車采用的全新封閉式單橫幅前格柵的造型，視覺感和層次感更強，另外中間福特LOGO更大。

再加上C型LED日間行車燈和前自動LED燈組以及左右兩側車頂使用的貫通式設計，搭配下方霧燈區(qū)域的導風槽設計，讓前臉看上去更有運動感和力量感。

車身側面，2023款福特全順新車不管是柴油動力，還是汽油動力版本，都采用相同的設計，保留了老款車型的外部風格與側滑門，并沒有做過多的變化與升級。

車底標配4個215/75 R16LT尺寸輪胎，配備原廠鋼制輪圈，并可選裝鋁合金輪圈。

側滑門內(nèi)側底部，配有耐磨材質(zhì)上車踏步。

側滑門上方內(nèi)側標配有上車扶手。

車尾整體的布局也沒有做過多的改變，雙開門布局，每個車門配備車窗，車頂和兩側分布分體式高位行車燈組。

不過在倒車影像的設計上，新車把攝像頭挪移到了牌照位置的右上角，與黑色飾條融為一體，駕駛中視覺觀看角度更加開闊。

底盤懸架，新車采用的是前麥弗遜獨立懸架加后鋼板彈簧非獨立懸架結構，并在底盤下方安裝備胎掛載機構。

車內(nèi)方面，實拍的車型為5座版，內(nèi)飾方面采用全黑色設計，前方主副兩張駕駛座椅，帶有扶手，針織布包覆，可以看到主副駕駛座椅下方腿部空間非常豐富，并且兩張座椅支持手動調(diào)節(jié)前后與座椅靠背角度。

在方向盤的設計上，造型也運用了福特乘用車的風格，三幅式設計，左右配備定速巡航按鈕、藍牙電話等多功能物理按鍵，連接儀表盤和娛樂導航一體機。

方向盤后方兩側配有自動大燈、霧燈、自動雨刷等控制單元。

新車儀表盤設計更加科技前衛(wèi)，采用雙圓形指針式設計。配置方面，2023款全順柴油版新增電子手剎、自動泊車、自適應大燈、自動大燈、自動雨刷、JMC Dolphin生態(tài)服務系統(tǒng)、倒車影像和OTA升級、胎壓監(jiān)測、剎車輔助、牽引力控制、自動巡航、自動駐車、上坡輔助等安全輔助系統(tǒng)。

儀表盤右側標配一個手機支架裝置，非常貼心，而右側空調(diào)出風口設計也非常時尚，整體周圍包覆一圈鍍鉻飾條，一直連接到右側副駕駛空調(diào)出風口。

右側多媒體娛樂屏，借鑒了福特乘用車的設計，與儀表板搭配形成雙分離屏設計，而大家看到的雙聯(lián)屏，則會體現(xiàn)在高配版本上。

下方變速箱擋位升級為電子式換擋桿。值得一提的是，2023款福特全順在柴油版和汽油版的傳動系統(tǒng)上，都取消了6AT的變速箱，只保留了5擋手動，自動擋升級為采埃孚9AT自動變速箱，也填補了福特全順柴油自動擋市場的空缺。

電子式換擋桿周邊配備有電子駐車、自動泊車物理按鍵，外加一個節(jié)能駕駛模式，可以看出2023款全順柴油版車標配里就自帶標準和經(jīng)濟兩種駕駛模式，那么運動模式不難猜出，肯定安裝在高配車型上。

在副駕駛前方的設計上，新車則配備多個儲物空間，儲物量更大。

后排車內(nèi)配備有3張座椅，與駕駛室2張座椅形成2+3的5座布局，同時其它版本車型還提供6座、7座、8座和9座車型。

而實拍的2023款福特全順柴油版在乘客區(qū)凈長270cm，凈寬171cm，凈高180cm，僅以車內(nèi)的空間表現(xiàn)上來看，新車在后期研發(fā)成房車后，車內(nèi)主臥長度可以達到1.85m，寬度也能達到用戶所需要的寬松尺寸。

除此之外，在動力方面，2023款福特全順也是大眾最為關注的另一個焦點話題！新款全順將為用戶繼續(xù)提供2.0T汽油、2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機。柴油版最大功率為105KW，最大馬力143P，峰值扭矩355N·m。汽油版最大功率為162KW，最大馬力220P，峰值扭矩為350N·m，相比于上一代車型在性能上有了質(zhì)的飛躍。

而在操控性上，柴油版車型在駕駛與操控的雙重感受上，實測較上一代柴油版車型有著明顯的差別，迸發(fā)的扭矩和馬力更強，怠速和起步階段直觀的感受很平穩(wěn)順暢，與汽油版的操控感受相差不大，并且油耗也得到了優(yōu)化，百公里綜合油耗為8.3L，更省油。

最后提一點，2023款福特全順在柴油版車型上的表現(xiàn)從以上介紹就能看出，各方面的表現(xiàn)都非常出色，不僅優(yōu)化了車身外觀和尺寸，還直接標配一套2.0T+9AT的動力總成，使其在操控性和油耗上都達到了大眾的心理預期。非常期待2023款福特全順研發(fā)成房車后的表現(xiàn)了！對此大家有什么意見或者好的設計創(chuàng)意，都可以在評論區(qū)聊聊哦。