天籟，日系B級轎車“三劍客”中的一員，但是排名嗎，應該是排第三了，現(xiàn)在很多時候，提及日系B級轎車，很多人可能首先想到的就是雅閣，凱美瑞，然后才會想到天籟，確實雖然曾經(jīng)的天籟算是和雅閣、凱美瑞平起平坐，但是中間有一段時間，因為產(chǎn)品發(fā)展問題，從而導致它的市場地位有所下滑，而如今的天籟雖然有著2.0T發(fā)動機的加持，銷量有所提升，但是其整體表現(xiàn)也只能說中規(guī)中矩。

從數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)天籟2022年7月銷量為16339臺，相比雅閣、凱美瑞還是有一定差距的，也就和亞洲龍差不多一個水平吧，但是你要知道天籟已經(jīng)是國內(nèi)市場的老人了，而亞洲龍進入國內(nèi)市場才幾年時間。其實面對如今市場競爭，天籟要是沒有較大的終端優(yōu)惠，可能早就撐不住了，那么想要改變現(xiàn)狀，就必須要對產(chǎn)品力進行提升了，所以改款換代自然是避免不了的事情。

而近日，網(wǎng)上也曝光了一組中期改款天籟的諜照圖，而這一組諜照圖也是引起了不少網(wǎng)友的關注和討論，因為它的外觀設計是在有點“奇葩”，從網(wǎng)上曝光的實車圖來看，新車的前臉改動很大，新車并沒有采用日產(chǎn)持續(xù)多年的V-Motion家族式風格，而是采用更扁平化的多條幅樣式設計，不過細看之下，還有著一點家族化設計的影子，標志性的V字型鍍鉻條也由熏黑飾條替代，仿佛新車的改動都是為了年輕化，運動化而做出改變。

對于這一套全新的前臉設計，網(wǎng)友的吐槽聲似乎是大過了贊揚聲，大部分網(wǎng)友覺得：改款天籟的這個前臉實在有些無力吐槽，乍一看還以為是改款長安CC呢”、“大眾CC？”、簡直就是“大眾、長安縫合怪”。

車身側面，新車C柱部分保留了天籟經(jīng)典的“懸浮式車頂”設計，但換裝了全新款式的輪轂以及黑色的車頂，整體的年輕氣息，有所提升，車身尺寸上，新車的長寬高為4906*1850*1447（1450）mm，軸距為2825mm，與現(xiàn)款車型基本一致。

內(nèi)飾方面，新款天籟也進行了不小的升級，懸浮式中控屏尺寸更大，并且空調出風口與按鍵的設計都更為精致，材質上用大量的木質飾板與皮革點綴。動力方面，新款天籟將延續(xù)現(xiàn)款車型所搭載的動力系統(tǒng)，預計將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機的最大功率為115kW，峰值扭矩為197N·m；2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為179kW，峰值扭矩為371N·m。傳動系統(tǒng)上，預計匹配CVT變速箱和模擬8擋的CVT變速箱。

目前，對于新款天籟，我們能了解的只有這么多，不過就目前的情況來看，新車還未正式發(fā)布，就已經(jīng)不被消費者所期待了，畢竟就光是外觀的改變便有點“敷衍”的，內(nèi)飾上雖然有所提升，但也不是那么令人驚艷，動力上也沒啥變化，新車看起來沒有一點誠意，如果新車未來真的這樣改款，那么斯基只能說，天籟會和雅閣、凱美瑞的差距越拉越大。

【寫在最后】

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林此前曾透露，全新天籟將于今年9月正式上市，是“史上最強中改款”，可視作“準8代天籟”，這樣的說法，不知道是用來形容外觀改變的，還是其他方面的提升，但就目前的情況來看，如果這種的表述是用來形容外觀的改變的，那么新款天籟未來大概率不會在銷量上有什么起色，如果是在其他方面的有什么改變，那么我們就只能拭目以待了。