在剛剛落幕的2023成都國際車展中，新能源市場依然是各家的必爭之地，其戰(zhàn)略地位已經(jīng)明顯超越了傳統(tǒng)燃油車型。隨著消費(fèi)者對新能源車型逐漸提升的接受度，伴隨而來的則是對車型會有更多的要求。在本次車展中，中高級新能源轎車三劍客的首度集結(jié)，便引起了廣泛的關(guān)注，它們分別是上汽榮威D7、比亞迪海豹以及長安深藍(lán)SL03，這三款車在其細(xì)分車市場中，率先完成了純電、混動的雙動力布局，并且其產(chǎn)品也能夠滿足消費(fèi)者對于中高級新能源轎車的多重需求，那這三款車型各自都有什么優(yōu)勢呢？本文我們就帶大家來逐一了解。

“三劍客”的車身尺寸

首先，三款車型均達(dá)到了中高級轎車的水準(zhǔn)，上汽榮威D7的車身長寬高尺寸分別為4890mm、1872mm（DMH車型為1890mm）、1510mm，軸距為2810mm；比亞迪海豹的車身長寬高尺寸分別為4800mm（DM-i車型為4980mm），1875mm（DM-i車型為1890mm）、1460mm（DM-i車型為1495mm），軸距為2920mm（DM-i車型為2900mm）；深藍(lán)SL03的車身長寬高尺寸分別為4820mm、1890mm、1480mm，軸距為2900mm。

通過對這幾組數(shù)據(jù)的對比，不難看出三款車型在車身尺寸差距上并不大，上汽榮威D7在車長占有優(yōu)勢，而比亞迪海豹和深藍(lán)SL03在軸距上更占優(yōu)勢。

“三劍客”的外觀設(shè)計

外觀設(shè)計方面，比亞迪海豹采用了家族式的海洋設(shè)計美學(xué)，整體營造出了較為超前的設(shè)計風(fēng)格，前臉整體采用了封閉式的格柵，車頭兩側(cè)細(xì)長的大燈組配合下方“C”字形的日間行車燈，也為車頭提升了不錯的運(yùn)動感。

長安深藍(lán)SL03則是采用了長安品牌全新的設(shè)計理念，整車的視覺重心較為低趴，營造出了跑車般的感覺。前臉同樣采用了封閉式格柵并配備分體式大燈，上方的LED日間行車燈造型較為犀利，呈現(xiàn)出較為運(yùn)動的視覺效果。車尾則配備了懸浮式尾翼和電動掀背尾門，同時針對后包圍進(jìn)行了熏黑處理，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。

上汽榮威D7則是更多地展現(xiàn)出了科技優(yōu)雅美學(xué)所賦予的“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”的設(shè)計內(nèi)涵，整車的造型語言極致舒展流暢。整車的“減法設(shè)計”，簡潔大方協(xié)調(diào)而富有節(jié)奏的姿態(tài)，極具科技感的前臉、修長而富有張力的側(cè)面、圓潤飽滿的尾部等，算是在新能源界里設(shè)計的一股清流。

“三劍客”的動力系統(tǒng)

動力方面，三款車型均有純電和混動的兩個車型版本，上汽榮威D7 DMH搭載了DMH超級混動系統(tǒng)，具有超長續(xù)航、超低油耗、超級安靜三大核心優(yōu)勢。其DMH超級混動系統(tǒng)是由一臺1.5L發(fā)動機(jī)+HT21電混系統(tǒng)+超混專用電池所組成，并且1.5L混動專用發(fā)動機(jī)熱效率最高能達(dá)43%，CLTC純電續(xù)航125km、饋電油耗4.3L/100km、綜合續(xù)航1400km。另外得益于優(yōu)化設(shè)計，NVH性能比同類產(chǎn)品提升10%。上汽榮威D7 EV車型則搭載了更為安全的零燃魔方電池和VGA六合一電驅(qū)等全新三電技術(shù)，峰值扭矩310N·m，零百加速6.5s。對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。

比亞迪海豹DM-i則搭載了比亞迪王牌的DM-i超級混動技術(shù)，新車基于e平臺3.0而打造，同時新車具有“兩套動力+兩種續(xù)航”可選擇，兩套動力分別為1.5L和1.5T兩種發(fā)動機(jī)所組成的DM-i混動系統(tǒng)，兩種續(xù)航分別為純電續(xù)航121km和200km（NEDC）。海豹EV車型則具有550km、700km以及650km四驅(qū)性能版的車型可選。

長安深藍(lán)SL03則擁有純電和增程的車型版本，并且均采用了后置后驅(qū)的動力布局。增程版車型的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)功率為70kW，電動機(jī)提供238Ps和218Ps兩種動力版本。純電車型根據(jù)續(xù)航里程分別為515公里和705公里兩個版本，其中515純電版電動機(jī)最大功率190kW，最大扭矩320N·m；705純電版電動機(jī)最大功率160kW，最大扭矩320N·m。

在內(nèi)飾方面，上汽榮威D7采用云宿座艙理念，主打高級感、舒適感和溫暖感。無論是環(huán)抱式地平線設(shè)計主題、高級的人體工學(xué)座椅、廣場式的后排空間還是麂皮材質(zhì)和全新大地色系設(shè)計，都將車內(nèi)高級感和氛圍感直接拉滿，做到了與豪華車比肩。

車機(jī)系統(tǒng)方面，上汽榮威D7搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，集成了車載智能功能，包括能夠?qū)崿F(xiàn)一語多意的語音交互系統(tǒng)、讓出行更方便的手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)功能以及帶來零續(xù)航焦慮的長途充電自動規(guī)劃功能，人性化的科技更實(shí)用、更貼心。

寫在最后：

隨著消費(fèi)者對新能源車型越來越高的需求，中高級新能源產(chǎn)品未來勢必將呈現(xiàn)出激烈競爭的局面，眼下“三劍客”的首度集結(jié)不僅是給消費(fèi)者們提供了更為豐富的選擇，也是為該細(xì)分市場在未來將要如何發(fā)展，樹立了榜樣。而后起之秀的上汽榮威D7在產(chǎn)品力和配置方面等，均給人留下了不錯的印象，更適合以家用為主要需求的用戶群體，我們也非常期待它今后在市場上的表現(xiàn)。