https://warspot.ru/5305-valentine-na-prokachke

原作者Юрий Пашолок，發(fā)布時(shí)間2016/2/14

https://www.tankarchives.ca/2016/03/valentine-mods-in-ussr.html

英譯者Peter Samsonov，發(fā)布時(shí)間2016/3/13

來自蘇聯(lián)的瓦倫丁坦克改進(jìn)型

3型步兵坦克，或稱瓦倫丁，是二戰(zhàn)期間英國產(chǎn)量最高的坦克。盡管如此，英軍僅在1941年到1943年上半年積極地使用這些坦克；另一方面，蘇聯(lián)人收到的瓦倫丁坦克占了總產(chǎn)量的近一半，且對它們的使用要積極得多。

鳥槍換炮

當(dāng)向蘇聯(lián)輸送坦克的問題于1941年夏季首次被提上臺面時(shí)，蘇聯(lián)方面對其進(jìn)行了深入的研究。所有的巡洋坦克都被拒之門外；輕型坦克則只有領(lǐng)主入選；最終選定的對象為瑪?shù)贍栠_(dá)和瓦倫丁，這些坦克速度低的問題能夠通過它們的柴油機(jī)和堅(jiān)實(shí)裝甲予以彌補(bǔ)，而前一個(gè)特征更是蘇聯(lián)采購委員會(huì)重點(diǎn)考慮的對象。值得一提的是，這些坦克與租借法案無關(guān)，他們都是全款支付購買而非租來的，部分價(jià)款甚至是通過黃金支付的。

第一批瓦倫丁坦克于1941年10月11日被運(yùn)抵蘇聯(lián)。坦克在使用的過程中暴露出了許多缺陷：根據(jù)1941年11月20日“關(guān)于英制MK-Ⅲ坦克的備忘錄”，履帶銷經(jīng)常出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象。測試表明，這是英國教官將履帶收的太緊導(dǎo)致的。人們發(fā)現(xiàn)，坦克在冬季應(yīng)當(dāng)換裝有抓地爪的履帶，因?yàn)槿麧M積雪的履帶會(huì)出現(xiàn)牽引力不足的情況。履帶總是從驅(qū)動(dòng)輪上滑落。由于炮塔頂部和炮盾漏風(fēng)，坦克在面對燃燒瓶時(shí)顯得特別脆弱。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的防護(hù)同樣很差。

坦克主要的問題出在武備上。英國的坦克學(xué)說使得2磅炮無緣裝備高爆-破片彈；按照他們的說法，機(jī)槍已經(jīng)足夠?qū)Ω恫奖耍鹋趹?yīng)該專注于對付坦克。高爆穿甲彈也不存在：該炮的穿甲彈沒有裝藥。這一事實(shí)在蘇聯(lián)方面引起了混亂，因?yàn)楦鶕?jù)情報(bào)，高爆穿甲彈不僅存在，甚至還有圖；當(dāng)然，現(xiàn)在我們知道，這些都是假的，這種炮彈并不存在。坦克還裝備了只配備煙霧彈的50mm榴彈發(fā)射器；而英軍步兵裝備的50mm迫擊炮卻裝備了高爆-破片彈。

彈藥種類并非唯一的問題。第一批運(yùn)抵的坦克事實(shí)上缺斤少兩：布倫機(jī)槍和湯姆森沖鋒槍不見蹤影，還有幾輛坦克干脆連火炮都不見了；每輛坦克都只有5到6發(fā)炮彈。這意味著這些坦克一旦炮管損壞或彈藥耗盡（這很可能發(fā)生），就會(huì)變成只有機(jī)槍的超輕型坦克。

主要汽車和裝甲總局認(rèn)為可以使用蘇制45mm火炮進(jìn)行平替。1941年11月，V·G·加賓（V.G. Grabin）少將領(lǐng)導(dǎo)下的92號廠收到了相關(guān)任務(wù)，由P·F·穆雷拉耶夫（P.F. Muravyev）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。序列號為27526的瓦倫丁被選作改造用車。

相關(guān)報(bào)告顯示，坦克只需要將主炮和貝莎機(jī)槍替換為蘇制45mm炮和DT機(jī)槍即可解決彈藥不足的問題，50mm榴彈發(fā)射器則可予以保留。92號廠設(shè)計(jì)了優(yōu)于原版的全新炮塔前部裝甲和炮盾。較短的彈殼收集器和其他改造使得原本非常狹窄的炮塔內(nèi)部空間大大增加。坦克彈藥架容量也從59發(fā)40mm炮彈變?yōu)?1發(fā)45mm炮彈。該車的火炮也獲得了F-95的新代號。

騰出的火炮被轉(zhuǎn)交給了維修中心，而機(jī)槍則被甩給了步兵。這樣一來，最大的好處是通過換裝國產(chǎn)火炮和瞄準(zhǔn)具降低了對進(jìn)口貨的依賴，同時(shí)還能夠?yàn)樘箍颂峁裘乱郧蟮母弑瑥棥?/p>

測試結(jié)果表明，更換主炮的瓦倫丁坦克并未增大裝填手的負(fù)擔(dān)，炮手的工作條件也照舊。在進(jìn)行了20km的機(jī)動(dòng)后，火炮和瞄準(zhǔn)具也沒有暴露出任何缺陷。在工廠測試圓滿完成后，坦克被送往莫斯科接受政府要員的考察。

甚至在測試完成之前，就有人提議要生產(chǎn)一批火炮。眼看就要大功告成，項(xiàng)目卻遭到了主要汽車和裝甲總局的叫停。我們可以在1942年1月9日，總局負(fù)責(zé)人費(fèi)多連科（Fedorenko）中將向貝利亞提交的報(bào)告中找到個(gè)中緣由：

92號廠首席設(shè)計(jì)師，技術(shù)部隊(duì)少將加賓同志，在兩輛英制坦克——即瑪?shù)贍栠_(dá)和瓦倫丁——上安裝了國產(chǎn)武器。

在瓦倫丁上安裝的是國產(chǎn)45mm火炮和DT機(jī)槍，替換掉了英制40mm火炮和7.92mm機(jī)槍。樣車在高爾基的92號廠進(jìn)行了測試，隨后被發(fā)往莫斯科。

根據(jù)我個(gè)人的觀察和材料測試，英制坦克不應(yīng)當(dāng)更換武器，理由如下：

1、瓦倫丁坦克。45mm炮的穿深與40mm炮別無二致，英制坦克應(yīng)當(dāng)保留原裝火炮，并把國產(chǎn)火炮留給國產(chǎn)坦克......

事實(shí)上，方案被叫停有多方面的因素參雜。其中之一便是英國方面采取的行動(dòng)，他們對主要汽車和裝甲總局的抱怨迅速作出了回應(yīng)。1941年至1942年，總局代表和英國駐蘇軍事代表團(tuán)團(tuán)長弗蘭克·諾埃爾·梅森-麥克法蘭（Frank Noel Mason-MacFarlane）將軍（在信中簡稱為麥克法蘭）間的信件往來得到了保存，并使我們能一窺談判結(jié)果：從1941年12月開始，所有運(yùn)往蘇聯(lián)的坦克都加注了防凍劑，從而大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)故障率；添加了適合冬季使用的潤滑油；后座機(jī)構(gòu)的電池和機(jī)油也得到了更換；每輛坦克的備彈量增加到了520發(fā)。

另一個(gè)重要原因是沒有人有空去進(jìn)行改裝工作，也沒有可用于改裝的部件。在1941-1942年的冬季，坦克炮嚴(yán)重短缺，同時(shí)各個(gè)維修部門也正處在嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下。

瓦倫丁坦克的改裝工作并未就此告一段落。更多彈藥涌向蘇聯(lián)的事實(shí)并未解決缺乏高爆彈的問題。1942年，有人進(jìn)行過測試，將原版炮彈的發(fā)射藥與用于防空的40mm博福斯炮彈結(jié)合在一起，但這一設(shè)計(jì)并未投產(chǎn)。

幾乎同時(shí)，在遙遠(yuǎn)的南半球，澳大利亞人針對同樣的問題進(jìn)行了類似的改造，并大獲成功。新型彈藥在1943年1月成功投產(chǎn)，并在戰(zhàn)爭結(jié)束前持續(xù)提供給澳軍的瑪?shù)贍栠_(dá)和瓦倫丁坦克使用。直到1944年，英國人才開始生產(chǎn)供2磅炮使用的高爆彈。

重裝輕坦

如果說坦克的武備更新主要是一次嘗試，那么坦克的防護(hù)改進(jìn)則成功地飛入了尋常百姓家。在愛國者公園展出的俄國境內(nèi)唯一一輛瓦倫丁坦克就是這種情況，在車體正面安裝了30mm的附加裝甲，并在炮塔周圍安裝了附加裝甲。

有人認(rèn)為這不過是一次測試罷了，但這并非事實(shí)：這些坦克參加過實(shí)戰(zhàn)。它們中的一輛在1941年12月12日被運(yùn)抵蘇聯(lián)，并在16日被分配給了在加里寧方面軍麾下作戰(zhàn)的第171獨(dú)立坦克營。該車附加裝甲和炮塔的前部裝甲有被炮彈命中的痕跡，而通常來說這樣的坦克在1945年被轉(zhuǎn)移到庫賓卡的時(shí)候是不會(huì)進(jìn)行此類測試的【譯注：對于一款已經(jīng)被基本吃透的落后博物館展品進(jìn)行打靶測試并不是一個(gè)好主意】。補(bǔ)充一個(gè)很關(guān)鍵的點(diǎn)：一張照片顯示，有好幾輛這樣的坦克安裝了附加裝甲，炮塔周圍有一個(gè)環(huán)，拍攝時(shí)間是1943年。

主要汽車和裝甲總局的官方文件從未提及過附加裝甲相關(guān)事宜。強(qiáng)化瓦倫丁坦克防護(hù)的工作很可能是以非官方形式開展的，并且其范圍很可能局限于一支部隊(duì)內(nèi)部。1942年春季大量出現(xiàn)的長身管75mm炮（Pak40、Kwk40、Stuk40）直接導(dǎo)致了此類改裝工作的展開，因?yàn)?0mm厚的裝甲在這些火炮面前簡直不值一提。30mm附加裝甲大大強(qiáng)化了坦克的正面防護(hù)，使得炮彈無法擊穿的概率提升了。

由于附加裝甲大多是臨時(shí)湊和著裝上的，因此缺乏一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同的部隊(duì)會(huì)根據(jù)自己的情況給出自己的土辦法。最常見的情況是把附加裝甲裝到坦克的首上，厚度根據(jù)可獲得的材料因人而異，而像愛國者公園里面那輛坦克那樣在炮塔周圍裝裝甲的情況就很少見了。坦克的早期和晚期型號都安裝過附加裝甲；靠著這個(gè)，安裝6磅炮的瓦倫丁在火力和防護(hù)方面都接近了KV坦克的水平。由于附加裝甲重量輕，其對坦克的其他性能并無太大影響。

如今，我們只能從主要汽車和裝甲總局發(fā)明部的檔案中對這種改裝的細(xì)節(jié)略知一二。1942年11月10日，時(shí)任第167坦克旅旅長技術(shù)助理、工兵少校亞歷山大·格里戈利維奇·埃拉諾維奇（Aleksandr Grigoryevich Aranovich）曾去信中央，信件標(biāo)題及主要內(nèi)容為“MK-3坦克的附加裝甲”。

坦克旅在西南方面軍、斯大林格勒方面軍、頓河方面軍建制下的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)表明，MK-3需要在這些地方安裝附加裝甲：

1、過薄的垂直裝甲可以在任何距離上被75mm炮輕易擊穿，因此必須在首上安裝傾斜裝甲（見圖）。

2、首下也需要安裝傾斜放置的附加裝甲（見圖）。

3、由于炮塔與車體連接處裝甲縫隙的存在，炮塔座圈的防護(hù)最為薄弱。從戰(zhàn)斗中幸存的坦克證明，敵人會(huì)優(yōu)先攻擊這一區(qū)域以使方向機(jī)失能，并且這樣的命中通常會(huì)擊穿防護(hù)。有必要為炮塔座圈增加額外的裝甲板和橡膠內(nèi)襯來增強(qiáng)防護(hù)，防止其被炮彈擊穿或卡住。

少校很清楚自己在說些什么。他本人曾親自從戰(zhàn)場上回收了3輛瓦倫丁和1輛T-70。這些坦克在一天之內(nèi)得到了修復(fù)修復(fù)并重新投入戰(zhàn)斗，他也因?yàn)樗挠⒂滦袨楸皇谟枇思t星勛章。

這種方案在所有的想法中鶴立雞群，不僅裝甲本身的厚度達(dá)到了105mm，還通過一定的傾斜角度進(jìn)一步提升了防護(hù)效力；炮塔的防護(hù)也是經(jīng)過了深思熟慮才提出的。但總局拒絕了這一方案，給出的借口則很簡單：不應(yīng)該繼續(xù)給坦克增重。

改進(jìn)工作很可能到此便戛然而止了，因?yàn)樗鼈儽环獯孢M(jìn)了發(fā)明部的檔案中。但在少校的備忘錄中，他提到在自己的部隊(duì)中有三輛坦克接受了這樣的改裝，也許他親自救下來的坦克就在其中。備忘錄還提到，坦克參加了多次戰(zhàn)斗，附加裝甲確實(shí)發(fā)揮了作用。

1943年夏季，得益于自己在波內(nèi)里（Ponyri）【譯注：庫爾斯克州的小城】疏散和修理坦克的突出表現(xiàn)，埃拉諾維奇少校榮獲二級衛(wèi)國戰(zhàn)爭勛章。最終，他以中校身份迎來了戰(zhàn)爭的勝利。

抓地爪

盡管比瑪?shù)贍栠_(dá)要強(qiáng)，瓦倫丁坦克仍暴露出了牽引力不足的問題。這個(gè)問題在冬季尤為普遍，并通過庫賓卡對瓦倫丁2型的測試得到了證實(shí)。

在冬季條件下的測試結(jié)果表明，履帶鏈節(jié)的形狀無法提供足夠的牽引力，因此坦克在冬季表現(xiàn)不佳。

有人在測試過程中提出了解決方案。NIIBT下屬研究所的工程師們研制了兩種抓地爪，并對其進(jìn)行了生產(chǎn)和測試。第一種是焊接到履帶板上的35mm抓地爪；第二種在設(shè)計(jì)上要更優(yōu)，其通過備用的履帶銷進(jìn)行固定，在必要時(shí)可以拆除。測試結(jié)果表明，兩種方案都行之有效、經(jīng)久耐用?？雌饋?，這兩種設(shè)計(jì)都被下發(fā)到了部隊(duì)。

相關(guān)的研制工作并未到此為止。1943年11月，某位姓扎哈連科夫的同志（a certain Zakharenkov）【譯注：不確定是什么意思，可能不是指蘇聯(lián)物理學(xué)家亞歷山大·德米特里耶維奇·扎哈連科夫】提議生產(chǎn)一種不可拆卸的“波浪形三角鐵”抓地爪，并將其焊到履帶板上。在對該方案進(jìn)行研究后，測試場得出的結(jié)論是，這種做法毫無意義：此類改裝很難在前線完成，且這種不可拆卸的的抓地爪對于公路機(jī)動(dòng)影響極大。

1943年5月，由中尉技術(shù)員A·S·羅巴科夫（A.S. Lobakov）、少校工程師A·M·澤寧（A.M. Zenin）、上尉工程師I·A·孔德拉舍夫（I.A. Kondrashev）組成的測試場研究小組設(shè)計(jì)了一款改進(jìn)型可拆卸抓地爪。最大的變化是爪的形狀，這使得坦克能夠更輕易地進(jìn)行雪地機(jī)動(dòng)。測試結(jié)果證明，這樣的設(shè)計(jì)大大提升了坦克在雪地上的性能。

根據(jù)測試場研究所制定的說明，每塊特殊履帶板會(huì)有8個(gè)抓地爪，每隔12-13塊普通履帶板就需要安裝一塊特殊履帶板。這些抓地爪的生產(chǎn)工作可以直接由普通維修車間負(fù)責(zé)。費(fèi)多連科（Fedorenko）元帥對小組研制出這種設(shè)計(jì)精良、生產(chǎn)簡便的抓地爪的行為表示了感謝，并獎(jiǎng)勵(lì)給小組成員每人1000盧布。該項(xiàng)目在1944年3月5日成功申請了專利。

批量生產(chǎn)

最后，讓我來為大家介紹一款被少量生產(chǎn)但不為人知的載具。不幸的是，除了一些文字記錄外，該車沒有留下更多的信息。

1944年夏季，12號修理廠（負(fù)責(zé)修理英美載具）從巴庫搬遷至薩拉托夫。當(dāng)時(shí)，廠里除了琳瑯滿目的外國坦克外，還有12輛（后來減至10輛）T-26和一輛BA-10。兩輛T-26被改裝成牽引車以滿足修理廠需要。

1944年8月載具報(bào)告中還提到了另一個(gè)有趣的項(xiàng)目：一輛使用MK-Ⅲ車體的牽引車。根據(jù)報(bào)告，修理廠使用了該型牽引車，但12號修理廠卻從未提到過此類改裝；相反，位于莫斯科的82號修理廠則在1945年4月的報(bào)告中提到，其將兩輛英制坦克改裝成了牽引車；6月改造了11輛，7月又改造了14輛，據(jù)稱剩下的坦克還能再改出5輛來。同時(shí)，我們也可查閱到在戰(zhàn)后將瓦倫丁坦克改造成牽引車的信息。在其他國家，瓦倫丁坦克被改裝成無炮塔訓(xùn)練車甚至是水罐車的案例也是屢見不鮮。