在車(chē)迷眼中，被稱為“真理之環(huán)”的紐博格林賽道一定不會(huì)陌生。紐博格林賽道全長(zhǎng)22.8公里，擁有多達(dá)177處彎道，并以高速?gòu)澋谰佣?，路面與緩沖區(qū)相當(dāng)狹小。同時(shí)，路面的總垂直落差高達(dá)300米左右，賽道環(huán)境極具挑戰(zhàn)性。

為了證明車(chē)輛優(yōu)秀的機(jī)械性能和車(chē)手的駕駛技術(shù)，無(wú)論是車(chē)企還是業(yè)余愛(ài)好者，都樂(lè)于在紐博格林賽道上刷圈。因此，無(wú)數(shù)的賽車(chē)、超跑、性能車(chē)都在這里挑戰(zhàn)過(guò)，對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力、操控以及安全性能都是嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

在國(guó)內(nèi)的上汽通用廣德試車(chē)場(chǎng)，按照全球最先進(jìn)試驗(yàn)道路技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，以70種典型特征路面、超過(guò)70公里的試驗(yàn)道路以及完善的配套試驗(yàn)輔助設(shè)施，號(hào)稱“中國(guó)最強(qiáng)試車(chē)場(chǎng)”。上汽通用新一代全球車(chē)型別克昂科拉GX，就在廣德試車(chē)場(chǎng)展現(xiàn)了車(chē)輛的硬核實(shí)力。

其中，G0賽道全長(zhǎng)1.4公里，由9個(gè)特征彎道+3個(gè)極限特征組成，以考察車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、底盤(pán)穩(wěn)定性、電子穩(wěn)定系統(tǒng)標(biāo)定等極限操控性能。昂科拉GX搭載通用汽車(chē)第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)，1500rpm就能爆發(fā)240Nm的最大扭矩，起步輕快并伴隨著推背感。由于9速HYDRA-MATIC智能變速箱綿密的齒比，加速平順，換擋響應(yīng)積極。在高速連續(xù)過(guò)彎時(shí)，昂科拉GX一致性表現(xiàn)非常好。

在瓷磚與玄武巖鋪裝的12%和20%兩條坡道上，路面持續(xù)灑水以模擬冰面與壓實(shí)的雪面，昂科拉GX配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)ETM電控式單離合器迅速介入，0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，將動(dòng)力輸出至有附著力的一側(cè)車(chē)輪，輕松應(yīng)對(duì)濕滑路面。

在試車(chē)場(chǎng)的操控性平順性環(huán)路，昂科拉GX將挑戰(zhàn)多達(dá)19種不同路面。 車(chē)輛后懸架采用加強(qiáng)型瓦特連桿，穩(wěn)定性得到提升。 得益于優(yōu)良的減振器調(diào)校，在不同波長(zhǎng)與高度變形路面，昂科拉GX保持了良好的車(chē)身姿態(tài)，讓駕駛者更有信心。 不僅如此，昂科拉GX還經(jīng)歷了比利時(shí)環(huán)路、耐久性環(huán)路、城市/蛇形/高側(cè)向力廣場(chǎng)、倒車(chē)緩坡及路緣石、河床路、砂石路、綜合耐久區(qū)等多個(gè)試驗(yàn)路段。 在多種復(fù)雜路況和高強(qiáng)度的測(cè)試下，昂科拉GX充分展現(xiàn)了卓越的性能和可靠的品質(zhì)。

在腕表界，同樣有著類(lèi)似汽車(chē)性能測(cè)試的方式。比如天文臺(tái)認(rèn)證、日內(nèi)瓦印記等權(quán)威的檢測(cè)中心，它們對(duì)于機(jī)芯的技術(shù)水平有著重要意義。但說(shuō)到嚴(yán)苛的測(cè)試，不得不提到積家（Jaeger-LeCoultre），作為瑞士頂級(jí)腕表品牌，不僅奢華優(yōu)雅，更是卓越品質(zhì)的代表。

早在1992年，積家為了保證Master大師系列腕表的高性能，創(chuàng)立了“1000小時(shí)測(cè)試”的標(biāo)準(zhǔn)，使該系列腕表成為當(dāng)時(shí)最為精準(zhǔn)、可靠的計(jì)時(shí)器。2003年，“1000小時(shí)測(cè)試”標(biāo)準(zhǔn)推廣至品牌所有的產(chǎn)品，每一款產(chǎn)品均按最嚴(yán)格和最完整的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立指標(biāo)。現(xiàn)在積家所有制造完畢的腕表在出廠前都要經(jīng)過(guò)1000小時(shí)測(cè)試，并且背透的機(jī)芯上鐫刻1000 Hours Control的標(biāo)記。

積家的“1000小時(shí)測(cè)試”包括長(zhǎng)期運(yùn)行測(cè)試、6個(gè)方位調(diào)校測(cè)試、防水性能測(cè)試、微小撞擊測(cè)試、溫度系數(shù)測(cè)試，以及動(dòng)力存儲(chǔ)6項(xiàng)測(cè)試規(guī)則。那么相比官方的天文臺(tái)認(rèn)證，積家“1000小時(shí)測(cè)試”優(yōu)勢(shì)在哪里？從時(shí)間上來(lái)看，積家1000小時(shí)測(cè)試超過(guò)了41天，而天文臺(tái)認(rèn)證（COSC）為15天，這意味著積家的日差更小。

其次，積家要求整表裝配完后進(jìn)行測(cè)試，天文臺(tái)認(rèn)證只是單獨(dú)對(duì)機(jī)芯測(cè)試。在精準(zhǔn)度方面，積家是-1到+6秒每天的標(biāo)準(zhǔn)，天文臺(tái)認(rèn)證（COSC）則要求-4到+6秒每天。而且積家“1000小時(shí)測(cè)試”還比天文臺(tái)認(rèn)證（COSC）多了模擬20000次微小撞擊的抗震測(cè)試、擺輪碰撞測(cè)試、能量?jī)?chǔ)存測(cè)試，防水測(cè)試，功能和工藝檢查測(cè)試，以及4-40℃的溫度變化范圍。因此，積家“1000小時(shí)測(cè)試” 是高品質(zhì)的象征，對(duì)于腕表領(lǐng)域的發(fā)展極具意義。

時(shí)至今日，無(wú)論是汽車(chē)還是腕表，都完美詮釋了人類(lèi)對(duì)機(jī)械制造領(lǐng)域的探索。真正的強(qiáng)者眼中，沒(méi)有最好，只有更好。就如同上汽通用與積家對(duì)自身的不斷進(jìn)取精神，歷經(jīng)嚴(yán)苛的測(cè)試，最終展現(xiàn)精益求精的品質(zhì)。（文/華錚）