東風(fēng)悅達(dá)起亞作為一家傳統(tǒng)車企已經(jīng)經(jīng)歷了多次的變更，不僅公司的管理層頻繁發(fā)生變動(dòng)，就連公司的造車流水線都在頻繁發(fā)生變動(dòng)，他們沒(méi)有任何一款流水線能夠堅(jiān)持到一年以上，甚至可以達(dá)到睪丸半年車之后流水線就會(huì)發(fā)生故障，流水線都會(huì)發(fā)生故障的，車企車型的質(zhì)量又會(huì)好到哪去？

東風(fēng)悅達(dá)起亞，尤其是起亞K5，這款車型是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下銷售最好的一款車型，它的銷量雖然火爆，但是它也帶來(lái)了更多的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致車主非常心煩，就拿最新款的起亞K5來(lái)看他在車之網(wǎng)上的投訴，已經(jīng)高達(dá)幾十條甚至上百條，這樣的一個(gè)投訴量，讓他自身根本就沒(méi)有存在的必要，他存在在中國(guó)市場(chǎng)中只會(huì)收割消費(fèi)者的資金，那消費(fèi)者的錢包從鼓變少。并且車主買了這輛車之后，還需要經(jīng)常在售后店以及修理廠之間來(lái)回跑，根本不給車主喘息的機(jī)會(huì)，不是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，就是底盤松散，要么就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱漏油，車輛跑偏車門板脫落，天窗異響，變速箱異響，防凍液滲漏油門踏板失靈，剎車失靈，動(dòng)力消失的情況。甚至擠壓K5這臺(tái)車還會(huì)出現(xiàn)頻繁閃完故障碼之后，車輛直接就原地不動(dòng)，直接趴窩。

根據(jù)車主的反饋，自己的頂配版的起亞K5才購(gòu)買半年之后，2目前就已經(jīng)出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，開始抖動(dòng)嚴(yán)重，加速無(wú)力，去4S店檢查故障碼，一缸不工作，缺缸失火。但4S店卻根本不予維修，直接讓車主去修理廠維修，而不給維修的說(shuō)法卻是這不包含在三包政策內(nèi)。如果這都不算三包政策，那還有什么算呢？

后續(xù)車主反饋廠家之后，終于起亞售后給修了，但和無(wú)奈之下車主還得自費(fèi)維修，導(dǎo)致車主苦不堪言。并且每次維修過(guò)后不超兩天故障碼繼續(xù)出現(xiàn)缺缸失火現(xiàn)象，到最后售后直接表明，缺缸失火現(xiàn)象為起亞K5的通病，目前起亞K5有很多的缺缸失火案例，需要更換改良的噴油嘴總成，和清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，才能解決失火問(wèn)題，這樣的汽車質(zhì)量真的是不敢恭維。

并且起亞K5冷車啟動(dòng)還抖動(dòng)，去4S店解決問(wèn)題，車子問(wèn)題沒(méi)有解決，只是消除了故障碼，沒(méi)有解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題，胎壓和時(shí)速?zèng)]有調(diào)好，并且還告知車主是車輛以前的問(wèn)題，總共行駛里程才開了三千多公里的新車，卻有了以前的問(wèn)題，那以前的問(wèn)題又是哪來(lái)的呢？而且銷售態(tài)度極度惡劣，言語(yǔ)謾罵讓車主已經(jīng)無(wú)語(yǔ)至極，難道起亞現(xiàn)在連基本的服務(wù)素質(zhì)都做不到了嗎？

總結(jié)如今的東風(fēng)悅達(dá)起亞確實(shí)是讓人心寒，也從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)一個(gè)車企的售后服務(wù)人員，竟然敢辱罵車主，并且擠壓K5的質(zhì)量，也經(jīng)過(guò)車主的多方反饋，之后也讓我們有了新的認(rèn)識(shí)，這樣的車我們還是盡量不要去選擇了，如果有那么請(qǐng)消費(fèi)者們抓緊退了，這樣才能保證自身的利益，不配起亞索危害。