關(guān)于歐洲豪華雙層大巴，多數(shù)讀者都會(huì)想到尼奧普蘭 Skyliner、賽特拉S531DT，這兩款最具品牌影響力的車型，其實(shí)，來自荷蘭VDL公司推出的Futura系列FDD2車型，也是歐洲豪華雙層大巴的佼佼者，而且在顏值上，也不輸前兩位，而今天，小編就帶大家好好的看看這款車型。

VDL作為一家聯(lián)合集團(tuán)公司，多數(shù)讀者表示有些陌生，但是要說到旗下品牌BOVA，相信大家一定會(huì)回想到其與中通客車在本世紀(jì)初密切合作的輝煌史詩。

從1984年-2010年，該企業(yè)生產(chǎn)的雙層大巴車型就包括Excellence 2000HD、Excellence 3000HD、Axial和Synergy等多款不同年代車型，良好的技術(shù)積淀，為新一代雙層客車的研發(fā)奠定了很堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本文的主角FDD2車型誕生于2016年，其整體外觀與Futura系列的FHD、FMD兩款坐席車型基本一致，都是采用了模塊化生產(chǎn)及設(shè)計(jì)理念，可以最大化的降低研發(fā)成本、周期。

外觀設(shè)計(jì)更加別致

車輛的整體外觀設(shè)計(jì)還是有諸多可點(diǎn)之處，將流線型蘊(yùn)含的美觀發(fā)揮到極致。前面板居中位置設(shè)有醒目的VDL專屬標(biāo)識(shí)，兩側(cè)的遠(yuǎn)近燈光都采用獨(dú)立光源，類似于天使羽翼般銀色面板還是賦予更多美感，彰顯鋒芒又不失去低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)范。

風(fēng)擋玻璃采用了大尺寸曲面設(shè)計(jì)，既能為駕駛員、前排乘客起到更好的視覺效果，同時(shí)又能優(yōu)化行車時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。不過在反光鏡設(shè)計(jì)方面，并未向其他車型那樣采用側(cè)置在司機(jī)窗位置的獨(dú)立設(shè)計(jì)，使得車輛在城區(qū)工況下行駛還是會(huì)存在一定的視野盲區(qū)。

根據(jù)車身長(zhǎng)度的不同提供FDD2-130、FDD2-141兩款型號(hào)，總長(zhǎng)度分別為13085mm、14145mm，客容量分別為84人、96人（不選裝衛(wèi)生間）。

車身尾部的“腰線”與全包圍黑色玻璃融為一體，在視覺效果方面非常到位。機(jī)艙蓋上方設(shè)有獨(dú)立空調(diào)散熱窗，不過，看起來有些突兀，讓車輛側(cè)面美感相對(duì)來說下降了很多。

前后尾燈造型基本一致，都采用羽翼設(shè)計(jì)，對(duì)比其他同級(jí)別車型使用的傳統(tǒng)鹵素光源來看，標(biāo)配的LED光源具備更強(qiáng)的警示效果。

后部采用了大容量的儲(chǔ)物空間，最大容量可達(dá)9.3m3，側(cè)置、后置艙門，方便乘客在不同角度取放行李。

內(nèi)飾氛圍呈現(xiàn)暖色調(diào)

主駕駛采用了多項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅，整體舒適性上沒有特別多的特點(diǎn)，右側(cè)還設(shè)有駕駛員專屬的置物格、水杯限位孔，將緊湊空間的最大化能力發(fā)揮到極致。

導(dǎo)游座椅采用的可折疊設(shè)計(jì)方便乘客正常出入，不過狹窄的軌道設(shè)計(jì)，還是在側(cè)置空間出入更加便利。

中控臺(tái)款式方面沒有太多可點(diǎn)之處，不過近乎平面設(shè)計(jì)，為這原本緊湊的駕乘空間帶來更多舒適性。在主動(dòng)安全方面，這款車型還配備了AEBS、LDWS、FCW 坡道輔助以及ESP等諸多主動(dòng)安全系統(tǒng)，確保車輛在行車時(shí)具備更好的安全特點(diǎn)。

VDL與DAF兩家公司共同屬于美國(guó)PACCAR集團(tuán)旗下所有，在內(nèi)飾部件上有諸多共同點(diǎn)，例如集成式方向盤、換擋操作也采用了與之相同的模塊化部件，可以看出整體操控性也向著更加舒適的方向邁進(jìn)。

中控臺(tái)右側(cè)設(shè)有可折疊的小桌板，可以放置麥克風(fēng)、Ipad平板電腦，后側(cè)還設(shè)有隱藏式隨車電冰箱，可以放置諸如飲用水、飲料等物品。

既然是Futura系列車型的最高級(jí)版本，內(nèi)飾氛圍方面自然也是可圈可點(diǎn)，進(jìn)入上層的踏板氛圍燈采用了非常醒目的銀色款式，乘客上下車輛提供更好的視覺效果。下層客艙則是可以選裝色調(diào)差異化更大的紫色，不同色調(diào)營(yíng)造出的氛圍，使乘客具備不同的乘車感受。

下層客艙有效垂直高度為1855mm，可以選裝的對(duì)稱布局座椅，乘坐效果更理想，中間位置的桌板也為放置電子數(shù)碼產(chǎn)品、水杯提供便利，后方還可以根據(jù)用戶的需要選裝迷你吧臺(tái)。

坐在上層座椅上，即可感受到曲面雙風(fēng)擋玻璃的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在一邊欣賞到沿途的美景的同時(shí)，視覺上也不會(huì)感到疲勞。

上層客艙有效垂直高度為1724mm，座椅方面采用了主流的2+2布局，可以提供絨布以及真皮材質(zhì)的面料，靠背采用了舒適性極佳的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)距離乘坐舒適性更強(qiáng)。

對(duì)比上下兩張照片不難看出，這款車型還是更多注重于高性價(jià)比及其實(shí)用性，為此車頂并沒有像文章開頭提到的這兩款車型那樣配備全景天窗，而是在一定距離內(nèi)提供了小尺寸天窗用來通風(fēng)換氣。與此同時(shí)行李架也采用了最為簡(jiǎn)易的通道式設(shè)計(jì)，相比航空行李艙而言，可以存放更多生活物品。

智能動(dòng)力鏈迎合時(shí)代發(fā)展

動(dòng)力方面，這款車搭載PACCAR MX-13 375系列歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1000-1450rpm/min即可實(shí)現(xiàn)2500N.m的最大扭矩，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)間隔為9萬公里。

與之相匹配的是采埃孚 AS Tronic 系列的AMT變速器，驅(qū)動(dòng)橋主減速比為2.93，時(shí)速在100公里小時(shí)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以控制在1230rpm/min。

在續(xù)航方面，除了配備容量445升的主油箱以外，還可以選裝250L和205L的燃油箱，可以適應(yīng)更長(zhǎng)距離的客運(yùn)業(yè)務(wù)。

編后語：

VDL推出的Futura FDD2車型，作為歐系雙層大巴車型中的典范，所具備的外觀顏值以及多元化的選裝配置，可以說，非常迎合時(shí)代發(fā)展，更值得一提的是，在主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng)、內(nèi)飾部件裝飾方面，這款車也有著很強(qiáng)的實(shí)力。只可惜，國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)已經(jīng)沒落，想體驗(yàn)這款車或者同類的車型，只有在歐洲或者其他地區(qū)才能實(shí)現(xiàn)了！

文：BOVA330