原創(chuàng)：2023.3.29 立氪科技新能源

快充對電池有影響，但快充利大于弊，注意正確充電的方式就可以了。新能源汽車充電有3個注意事項(xiàng)，最后教你如何檢測電池的健康度。

1. 快充為什么會對電池有影響？

這點(diǎn)很好理解，好比人吃飯有狼吞虎咽和細(xì)嚼慢咽，給胃帶來的效果是不同的。如果你次次都是狼吞虎咽，久而久之對胃的影響就大了。而如果兩種方式配合著來，影響是微乎其微的。

2. 快充對電池的影響有哪些？

你可以把快充想象成倒可樂，速度越快，產(chǎn)生的泡沫越多，可以把這個泡沫理解成快充對電池的副作用。

直白來講，快充的時候就會因?yàn)榇箅娏?，?dǎo)致反應(yīng)加快，電池里的一些化學(xué)物質(zhì)會被破壞或消耗，不限于內(nèi)阻增大發(fā)熱量變大導(dǎo)致副反應(yīng)增多、析鋰效應(yīng)產(chǎn)生鋰枝晶等，進(jìn)而可能引起電池衰減、短路乃至其他事故。

析鋰效應(yīng)是指當(dāng)鋰離子快速從正極嵌出嵌入負(fù)極時，有些掉隊(duì)的鋰離子就會在嵌入過程中擁堵造成析鋰。

這么看來，若長時間頻繁使用快充，會在一定程度上減少電池的壽命。

但是，上面說的只是不加以管控的情況下會產(chǎn)生的影響，而車?yán)镫姵赝ǔＷ詭А按竽X系統(tǒng)”——BMS電池管理系統(tǒng)。

它能智能調(diào)控、檢測電池的狀態(tài)，并根據(jù)電池的狀態(tài)和承受能力的不同，管理合適的快充速度。例如當(dāng)電池充到80%以后進(jìn)入涓流模式，其開始發(fā)揮作用，它會對充放電進(jìn)行管理。如果充電過程中監(jiān)控到異常，BMS就會提前干預(yù)，降低大電流充電對電池的沖擊。

而且快充，作為新能源汽車電量快速補(bǔ)充的一種方式，能在較短的時間解決車輛的充電時間過長的問題，減少車主的充電焦慮和續(xù)航焦慮，快充依然利大于弊。

3.能源汽車充電的3大注意事項(xiàng)

正確充電才能延長電池壽命

（1）交替使用快充與慢充

日常使用中，不能將快充作為充電的唯一方式。應(yīng)該和慢充交替使用，如果每周都要快充2-3次，可以周末的時候慢充1次；如果開車較少，至少要做到每月進(jìn)行1次慢充，有利于電池均衡，延長電池壽命。

（2）充電到80%-90%左右為最佳

從構(gòu)造來說，對于動力電池而言，最佳的狀態(tài)是保持電量在20%-90%左右，每次充電的電量達(dá)到80%-90%，能滿足使用需求即可。

（3）避免電量耗盡，做到隨用隨充

過度放電勢必會對電池造成一定的損壞，盡量避免電量耗盡再去充電。當(dāng)電池的電量接近20%的時候，就要趕緊去充電了。隨用隨充、淺充淺放才是正確的充電方式。

4.定期檢查，及時掌握電池健康狀況

大家可以每3-6個月去專業(yè)的電池檢測中心/車廠為電池做一次全面檢測，盡早發(fā)現(xiàn)電池的衰減度及可能存在的問題，防范于未然?，F(xiàn)在也有不少充電站提供邊充邊檢服務(wù)，大家可以在找樁充電時留意一下。