2021年5月，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線。2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線。2023年8月，比亞迪第500萬輛新能車下線，同時也是全球首家達成500萬輛新能源汽車下線里程碑的汽車企業(yè)。

從100萬輛到300萬輛的跨越，比亞迪用了1年半的時間，然而從300萬輛到500萬輛的下線只用了不到9個月的時間，充分展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領域的卓越實力！

憑借刀片電池、CTB、云輦、易四方等顛覆性技術和產業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪新能源汽車廣受歡迎，銷量不斷攀升。根據2022年11月的國內乘用車品牌銷量數(shù)據顯示，比亞迪成功超越了豐田和大眾，成為國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。

這一成就不僅體現(xiàn)了比亞迪新能源汽車的卓越產品力和市場認可度，同時也是中國汽車工業(yè)的歷史性突破。因為這不止是比亞迪新能源汽車領域的銷量領先，還是首次超越了包括燃油車在內的所有乘用車品牌，是中國新能源汽車的歷史性突破，同時也預示著新能源汽車正在加速顛覆傳統(tǒng)燃油車的市場地位。

在過去，大眾和豐田一直是國內乘用車市場上的巨頭。然而，比亞迪的出現(xiàn)打破了這個局面。根據2023年第一季度的國內乘用車銷量數(shù)據統(tǒng)計，比亞迪以183300輛的銷量榮登國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍，環(huán)比上月增長31.37%，年累計銷量更是達到了440798輛，遙遙領先于第二名的大眾和第三名的豐田。

比亞迪始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，從零開始逐步打造一系列顛覆性技術，最終成為國內乘用車市場近40年來首個奪冠的自主品牌。這一成就意味著比亞迪真正打破了合資品牌在中國市場長期壟斷的態(tài)勢，強勢開創(chuàng)中國品牌引領國內汽車市場的新篇章，具有劃時代的意義。

比亞迪董事長王傳福堅信，中國汽車的時代已經到來，中國汽車必將崛起，并誕生出一批世界級的品牌。調研機構MarkLines最新報告顯示，比亞迪在2023年上半年全球汽車銷量達到了125萬輛，同比增長96%，超過了梅賽德斯奔馳和寶馬，首次進入了全球汽車品牌銷量前十。相比之下，特斯拉在2023年上半年的全球汽車銷量為88萬輛，位列全球汽車品牌銷量第15位。

比亞迪進入全球汽車品牌銷量前十名具有深遠的歷史意義，它不僅代表了中國汽車工業(yè)的輝煌成就，更是中國汽車品牌在全球市場上的璀璨展現(xiàn)。這一里程碑標志著中國汽車工業(yè)從追趕者轉變?yōu)槌秸?，展示了中國汽車品牌在技術創(chuàng)新、品質提升和市場拓展方面的卓越實力。

作為全球唯一專注于新能源汽車生產的品牌，比亞迪在電池、電機、電控等核心領域擁有獨特的優(yōu)勢，這些顛覆性技術的廣泛應用為比亞迪新能源汽車帶來強大的競爭力和差異化優(yōu)勢，同時也為消費者提供優(yōu)秀的駕乘體驗。