世界上擁有過航母的國家并不多，而在第三世界國家就更少了，不過仍然有幾個國家通過各種渠道獲得了航母并加以使用，巴西就是其中一個，并且擁有較為豐富的使用經(jīng)歷。在巴西的航母歷史上，圣保羅號航母曾讓巴西上下興奮不已，畢竟該航母較之前的二戰(zhàn)英國貨要靠大得多，戰(zhàn)斗力也要強得多。

圣保羅號原本是一艘法國航母，二戰(zhàn)結束后的法國為了重拾海上大國地位，建造航母就成為海軍發(fā)展的重點，與當時其他海軍建造重型和輕型航母不同，法國人有他們自己的想法，建造了克萊蒙梭級中型航母，其單艦作戰(zhàn)能力要優(yōu)于輕型航母，更加符合法國人的需求。

克萊蒙梭級總共有2艘航母，克萊蒙梭號和福熙號，航母標準排水量27307噸，滿載排水量約33000噸，采用全通式斜角飛行甲板，擁有一部蒸汽彈射機，前后兩部升降機，能夠搭載40余架各類型艦載機。動力輸出采用雙軸雙槳，最大航速32節(jié)，15節(jié)時續(xù)航力7500海里。

首艦克萊蒙梭號在1961年服役，福熙號在1963年服役，兩艘航母的存在曾對鞏固法國的地位起到了很大的影響，不過到了上世紀90年代，法國開始為兩艘航母尋找后路，畢竟它們已經(jīng)不再先進，使用年限說長不長，說短也不短。

上世紀80年代的巴西，當時手中雖然有一艘米納斯杰拉斯號，但是作為二戰(zhàn)時期的老舊航母，巴西急需要尋找替代戰(zhàn)艦，自產(chǎn)肯定是行不通的，購買成品又太貴，只能等待世界上哪個國家淘汰下合適的二手貨，畢竟航母可不是超市里的百貨商品，全世界的航母搬起手指頭數(shù)也就那么多。

就這樣，法國和巴西各取所需，法國特意在2000年早些時候將航母開到巴西進行訪問，這趟行程更像是讓巴西人民好好看看這艘航母，果然幾個月后交易談妥了，當年10月福熙號航母退役，并接受一定程度的改裝，11月15日巴西海軍接收航母，并更名為圣保羅號。

與法軍使用不同，巴西缺乏超軍旗等艦載機，而是使用A-4艦載機，后來還增加了C-1運輸機和其他型號的直升機等，單就“南美唯一的航母”這一頭銜，就已經(jīng)足夠威風了，不過這艘航母在服役期間表現(xiàn)一直很糟心。

首先就是巴西本身的艦載機問題很多，原本在科威特購買的20架A-4KU戰(zhàn)機一直難以維持戰(zhàn)斗力，有多凄慘呢？2008年時該艦只有1架A-4KU能夠擔任戰(zhàn)備巡邏，就剩一根獨苗了。其他方面也好不到哪兒去，該艦先后發(fā)生了多起事故，如蒸汽管道爆炸等。2016年，曾有文章稱其在巴西的服役歷史中，除去修理等時間，真正的服役時間只有大約3個月，這個說法可能有點夸張，但是該艦的狀況確實很不好，據(jù)《簡氏防務周刊》報道，該艦18年服役生涯中只在大海上航行了206天，這效率確實太低了。

巴西也并不是沒有想過徹底解決這些問題，前幾年曾有計劃對航母進行全面改裝升級，包括更換鍋爐、全艦翻新線纜、安裝新的彈射裝置、新的通訊系統(tǒng)等等，計劃將航母服役到2035年左右，不過后來會計撥動算盤一看，這改造費用壓根就不能承受。

在反復的考慮之下，巴西最后舍棄了圣保羅號，在2017年宣布其退役，轉頭購買另外一艘二手航母替代它。圣保羅號曾打算出售，但是這樣一艘戰(zhàn)艦又能賣給誰呢？因為克萊蒙梭級航母的內部污染問題，該級戰(zhàn)艦也不被各大拆船廠接待，克萊蒙梭號退役后就到處尋找愿意接納它的拆船廠，如此一來圣保羅號的命運就很凄涼了，就連賣廢鐵都沒人愿意要。