哈弗梟龍MAX提車也有一段時間了，剛好趕在端午節(jié)期間寫一手用車體驗。

選車?yán)碛桑耗繕?biāo)就是四驅(qū)的油電混，帶電開起來比較輕盈怠速又很安靜，又不用每天想著充電，四驅(qū)穩(wěn)妥。附加好處是綠牌、省油，肆無忌憚的在車?yán)锎悼照{(diào)心里沒有負(fù)擔(dān)。

先來一波細(xì)節(jié)圖

燈組造型把我拿捏了。

攝像頭居中好評。

無邊框中網(wǎng)近看也經(jīng)得起端詳，這車才十幾萬啊，細(xì)節(jié)搞這么強讓奧迪家的Q5怎么辦。

座椅又軟又白，空間又大又寬。

細(xì)節(jié)這么強，你讓Q5怎么辦?

選車背景：這次的背景是增購，預(yù)算是25萬左右，目標(biāo)是SUV，預(yù)期是空間越大越好。

自身的用車需求是一定要不限行，每天躲避限行太苦惱了。

平時用車的場景城區(qū)+擁堵占80%，剩下的20%是周末的近郊游，并且近郊游的頻率不低，所以沒有什么側(cè)重點，所有功能都可以照單全收。對了，還有最重要的全速自適應(yīng)巡航，最好還是有車道保持的，因為堵車時候?qū)嵲谑翘y受了，就交給電腦操控吧，并且低速行駛時風(fēng)險極度可控，最壞的結(jié)果也就是車輛損壞，人身安全幾乎不會受到影響，所以每次堵車的時候只要有，我就幾乎都會用上全速自適應(yīng)巡航，太爽了。

目前雖然沒有娃，但對后排空間的需求仍是比較強烈的，因為當(dāng)成雜貨車使用的場景還是比較多，空間大拿取也會更方面一些，尤其是把我46碼的鞋放到后排完全不會誤碰到座椅。后排坐人的場景不多，但對于討好型人格來講，親朋好友坐我車的時候，他們憋屈我也難受。

對比：宋PLUS、銀河L7

宋PLUS DM-i目前對我來說最大的缺點就是即將換代，等到新車上市后，怕是又要瘋狂排隊訂車，并且改款升級不大，宋PLUS被PASS。

銀河L7的外觀感科技感更強一些，起步價也會更低，但如果有全速自適應(yīng)巡航的版本也需要16萬+，并且這還只是一個全系前驅(qū)的緊湊型SUV。

隨后目光就落在了哈弗梟龍MAX上，一聽車友說這是四驅(qū)平權(quán)的開創(chuàng)者我就抑制不住喜悅了。

哈弗梟龍MAX一共有3個版本，全系四驅(qū)，因為和燃油車相比不用繳納購置稅，所以15.97萬剛好在預(yù)算范疇之內(nèi)，可是這個價格雖然有四驅(qū)但是沒有全速自適應(yīng)巡航，狠狠心加錢上中配，然后去看車的時候銷售告訴我，2000元抵8000元，也就是優(yōu)惠6000元，既然這樣，不如就再多花4000安排個17項配置，我這是不是傳說中的出門準(zhǔn)備買自行車，結(jié)果開回家個勞斯萊斯。

哈弗梟龍MAX提車一個多月，開了一千多公里，最大的感受就是大，車內(nèi)空間感是真的大，我可以證明中型SUV這個級別真的沒有虛標(biāo)。

其次意外驚喜就是省油，本以為我不會那么經(jīng)常去給一塊不到20kWh的電池充電，但充電的欲望超過我的想象，滿電出門的感覺太好了，就像高考后的那個假期，參加同學(xué)聚會之前精心打扮后出門的那種滿足感。

純電對我的改變就是更灑脫，之前開的十代卡羅拉雖然只有1.6的排量，但每次午休的時候開車之前都要掂量掂量，車?yán)锸遣皇翘珶?這么短的距離開車是不是會浪費?現(xiàn)在完全沒有這種顧慮，車似乎也從工具成為了我最有安全感的地方。

Hi4四驅(qū)目前一千多公里還沒有派上用場，但有它心里踏實。在等車的時候暢享，這臺四驅(qū)車我要帶它爬山又過河，但真正擁有了之后，只希望輕輕松松開著它在市區(qū)里走一走，享受享受過起伏路面時的軟軟乎乎，所以這一個月的時間就只是簡簡單單走走爛路，沒進行高強度的爬坡，我想或許未來也不會。畢竟租來的車才是越野能力最強的車。

目前來看唯一的麻煩是我自己找給自己的，每天看著淺色內(nèi)飾是真舒暢，但印記也是非常明顯，所以這個給自己找的麻煩不是選擇了淺色內(nèi)飾，而是讓不該出現(xiàn)在淺色內(nèi)飾中的東西出現(xiàn)了。

其余的感受就是太爽了，配置太全了，座椅通風(fēng)、語音控制、電尾門等等，目前來說，我想在車上達到的效果，一句“你好哈弗”全都給我解決了，也不知道還有多少新鮮功能我還沒用上，也不知道什么時候能碰到它不會干的事兒。

倒車影像賊清晰。

還有我最喜歡的輪轂視角，能讓我在側(cè)方位停車的時候迅速達到很極限的位置，然后又很安全，我感覺，有了這個視角，只要你給打開，就不會蹭到輪胎輪轂。

總結(jié)

這一個月總體的用車體驗有著超出預(yù)期的輕松，近兩年身邊人用車更新時間還停留在“201”開頭的年份，那時候的車有個特點：無論價格高低配置普遍極低，尤其是大部分人選擇了中低配車型，合資品牌可以說幾乎沒有配置。提車后也邀請了親戚朋友體驗，對他們來說仿佛打開了新世界大門，嘴里不斷念叨著幾句話，“國產(chǎn)車真不錯”，“知道新能源發(fā)展得好，但也沒想到十幾萬買的大吉普子就能有這么多功能”。這大概也是我這一個月時間的內(nèi)心想法，不到18萬、中型SUV、大滿配、全車皮，確實美滋滋。