談到高端轎車領域，就不得不提到自主品牌中的紅旗H9，在問世之初，宣稱可越級挑戰(zhàn)BBA車型。確實，從該車的各項數據和配置、以及消費者最看重顏值和氣勢，紅旗H9都具備這樣的實力。也正因為如此，紅旗H9還有著月銷破萬的紀錄。然后，當1月的高端轎車銷量出爐后，卻讓大家大失所望，銷量竟然跌破千臺。

從1月高端轎車銷量成績來看，與紅旗H9同級別的BBA車型銷量均已破萬，其中寶馬5系售出16128臺，位居第一；其次是奔馳E級，售出14543臺，位居第二；接著就是奧迪A6L，1月銷量為12465臺。而作為國產豪華車代表的紅旗H9，卻只有803臺的銷量，可謂是慘不忍睹。

其實，紅旗H9近幾月的銷量出現了持續(xù)下滑，讓這款國產豪華車出現了曇花一現的命運。

之所以會出現這種情況，大致可總結為2點：

• 只靠宣傳和情懷在市場難以立足

在紅旗H9上市之初，各大媒體爭相報道，讓這款國產豪華車的熱度達到了頂端。然而，在這些宣傳中，難免會出現一些夸大。最終，消費者以滿腔熱血去購買，但當實際使用幾個月后，各種短板以及小毛病就暴露出來了，導致貨不對板，致使品牌力和產品力雙雙下降，最終反應在銷量上！

• 產品力有待提高

如果單從定位和價格而言，紅旗H9是一個擁有超高性價比的選擇。然而，如果這些價格僅僅表現在外觀以及一些花里胡哨的配置上的話，就會出問題。有不少紅旗H9的車主反應，這款車的真實體驗遠遠不及同級別的BBA車型。而這樣的用車體驗主要體現在底盤、動力系統(tǒng)等核心部件。不得不承認，在這方面，目前自主品牌是有所欠缺的！

也正因為這樣，才會導致紅旗H9的銷量一路下滑！

不過，對于這款國產豪華轎車，消費者也可以多一些包容，畢竟，紅旗H9的起步價并不高，而且在氣勢方面確實可以完勝同級別的BBA車型。如果你的預算不是特別高，對于質感也不是那么講究，又想支持下國產車，那紅旗H9還是可以選擇的。說得難聽點，就是拿去跑婚車，買這車也不會虧到哪去！你是怎么看待這款國產豪華轎車的呢？