對(duì)于一款車型而言，想要保持產(chǎn)品力，盡可能穩(wěn)定自己的市場(chǎng)份額的話，需要每隔一段時(shí)間來完成換代，進(jìn)而留住消費(fèi)者。而一款車的換代，其外觀設(shè)計(jì)就非常重要，畢竟這是區(qū)別新老兩款車的重要依據(jù)。不過縱觀市面上的熱銷車型，有不少被消費(fèi)者調(diào)侃老款比新款好看的案例。

豐田皇冠

盡管皇冠已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了，但它停產(chǎn)的其中一個(gè)原因就是因?yàn)橥庥^不能滿足消費(fèi)者的需要。十二代皇冠發(fā)布于2005年，其優(yōu)雅圓潤(rùn)的造型讓不少人對(duì)其追捧，十三代雖然相較于十二代僅僅是在細(xì)節(jié)上變化，但還是加重了皇冠大氣、沉穩(wěn)的格調(diào)。不過來到十四代車型，由于豐田想要迎合當(dāng)下年輕化市場(chǎng)，外觀變得又不運(yùn)動(dòng)又不沉穩(wěn)，處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置，而且引以為傲的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)均被2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所替代。

奔馳S級(jí)

豪華轎車市場(chǎng)中，奔馳S級(jí)絕對(duì)是一款行業(yè)標(biāo)桿式的作品。得益于奔馳三叉星光環(huán)加持以及多年以來深耕豪華的獨(dú)到理解，奔馳S級(jí)一致都是各位大老板們的首選車型之一。

不過現(xiàn)款奔馳S級(jí)卻在外觀上引起了人們的爭(zhēng)議，原因是這一代車型向年輕化靠攏，比如面積更窄的大燈以及三角形尾燈，讓人看起來有些“小氣”，遠(yuǎn)不如上一代車型。不過即便如此，在S級(jí)的頭銜加持下，它依然還是有錢人的購(gòu)車目標(biāo)。因?yàn)槌怂?，真正能和它掰手腕的產(chǎn)品屈指可數(shù)。

寶馬7系

如果說奔馳S級(jí)向著運(yùn)動(dòng)年輕化路線一去不返的話，那么寶馬7系就是另一個(gè)極端，從運(yùn)動(dòng)向著豪華發(fā)展。

不久前，寶馬發(fā)布了全新一代7系，不僅用上了4系同款超大尺寸格柵，而且還首次引進(jìn)了分體式大燈，與現(xiàn)款放在一起的話，不知道的還以為差了兩代以上呢。其實(shí)寶馬這樣做的理由就是想讓7系變得更加成熟穩(wěn)重，而且從它的線條輪廓可以看出參考了一些勞斯萊斯的設(shè)計(jì)。雖然大家都說7系長(zhǎng)得很奇怪，認(rèn)為這是一次失敗的改款，但考慮到有錢人買車買的就是與眾不同，新7系那么有辨識(shí)度的外觀被認(rèn)可也不奇怪。

領(lǐng)克03

領(lǐng)克03這套設(shè)計(jì)語言在經(jīng)歷了一段時(shí)間之后，消費(fèi)者已經(jīng)能夠接受了。不過中期改款03申報(bào)圖一出，不少消費(fèi)者表示接受不了。從圖片來看，新車的設(shè)計(jì)語言較現(xiàn)款變得更加激進(jìn)，同時(shí)下半部分的進(jìn)氣格柵尺寸一直延伸到兩側(cè)，和豐田亞洲龍的大嘴格柵不相上下。領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師一向都比較激進(jìn)，當(dāng)年領(lǐng)克01出來后也被很多人調(diào)侃像“青蛙”，但現(xiàn)在大家都開始接受領(lǐng)克這套設(shè)計(jì)，不知道到這套新設(shè)計(jì)語言消費(fèi)者還愿不愿意買單呢？

奧迪Q7

初代奧迪Q7的外觀讓人印象深刻，完全將中大型SUV該有的氣場(chǎng)展示出來，也獲得了消費(fèi)者的支持。不過來到第二代車型，由于外觀變得太像Q5L，讓這套設(shè)計(jì)與Q7的尺寸不能很好兼容。雖然第二代Q7進(jìn)行了中期改款，外觀進(jìn)行了大幅度修改，但還是沒能讓Q7重回昔日巔峰，相比GLE、X5這兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Q7的銷量是最一般的。

總結(jié)

雖然我們總是說外觀內(nèi)飾這些東西都是“各花入各眼”，但換代后究竟是進(jìn)步還是退步，其實(shí)整體意見還是能反映出一些端倪。