?隨著中國3大基建利器每年租金再創(chuàng)新高，這一系列租金每年高達上百億的特殊裝備，令整個世界嘆為觀止，而中國的昆侖號起重機、振華30號起重船以及模塊化運輸車SPMT這一系列特殊的裝備技術遠超歐美，最后一個甚至只租不賣，以確保西方各國不能通過仿造的方式得到相關數(shù)據。

架橋車就不用多說了，作為中國高鐵橋梁的主要建設者，這種高性能架橋車不僅能夠建設橋梁，而且還能攜帶箱梁在已經建好的橋面上進行移動，這讓中國在建造高架橋的時候，只需要集中精力建成橋墩，而不需要像其他國家在現(xiàn)場完成橋面箱梁的制造，又或者是疏導或者阻擋高架橋建設區(qū)域周邊的車流，從而確保已經建成了橋面箱梁能夠順利地從工廠運送到目的地。?

?這種獨特的運輸能力，讓中國在崇山峻嶺當中建立高架橋的時候省下了很大的功夫；因為山嶺附近的地勢狀況并不適合讓承載橋面箱梁的運輸車通過，這意味著如果使用傳統(tǒng)的方式建造高架橋，這意味著中國需要為這些運輸車挖掘額外的隧道，否則，他們就只能現(xiàn)場鑄造對應的箱梁模塊，而昆侖號的運輸能力，則允許它順著已經被建造的橋面前進，從而讓中國無須在山間開挖額外的隧道，又或者是在復雜環(huán)境下建造箱梁。?如果想要在水面上建造這一類的高架橋，那像是振華30號這樣的超級起重船，就是比起昆侖號架橋車更為出色的選擇：作為目前全世界最大的12,000噸級起重船，用振華30號這樣的超級起重船來吊運和吊掛箱梁簡直就是大材小用，借助于這艘起重船自身具有的巨大舉升能力，中國一般是將其用于吊運包括沉沒船只、海洋石油平臺以及類似于小型沉管隧道單管這樣的巨型結構，所以，香市鎮(zhèn)國30號這樣的超級起重船的建成，讓中國獲得了用更為簡單的方式建造一系列海上巨型結構的能力，也能讓中國建造奇跡級大型建筑物的速度變得更快，質量更好，這顯然會讓美國等西方國家感到羨慕。

?而在這些巨型結構模塊，甚至是巨型船只進入到海洋之前，他們的分段結構模組，則是由中國自行生產的SPMT模塊式運輸車運送到船塢里面去的；倘若說中國想要在海里面建造巨型建筑物時需要使用的裝備是類似于振華30號這樣的超級起重船，那么，換到陸地上，這些就是SPMT模塊化運輸車和各種各樣起重機的工作，在中國能夠自行生產這種特殊設備之后，通過模塊化設計和吊裝，讓中國在短時間內完成大型建筑物建造工作，對于中國來說就再也不是問題，尤其在中國最為先進的SPMT模塊化運輸車能夠通過特殊控制中心實現(xiàn)對輪轂的自動控制，從而讓中國工程人員可以使用遙控的方式操作這一設備前進的前提下，中國基礎建設的效率得到了巨大的提升，也因此中國才會拒絕對外銷售本國SPMT模塊化運輸車的這一核心組件，從而確保這一特殊技術不會被泄露出去。?由于這些基礎建設，裝備的核心技術并未外泄，再加上西方各國也未能找到這些特殊產品的同類替代品，所以西方各國才需要動用百萬高價來從中國租借這些特殊產品，從這里就可以看出，技術保密，對于中國基礎建設，以及重工業(yè)生產究竟有多重要。?