11月8日，上汽榮威全新序列“D家族”的首款車型——榮威D7上市，擁有純電EV和插電混動(dòng)PHEV兩種動(dòng)力形式，純電車型售價(jià)14.98-17.68萬，插電混動(dòng)車型售價(jià)12.58-14.58萬。

榮威D7定位中型轎車，采用前麥弗遜、后多連桿懸架，車身尺寸4890*1890*1510mm，軸距2810mm，車長(zhǎng)超過邁騰380，可以說是B+級(jí)車型。

榮威D7的純電車型和插電混動(dòng)車型采用兩種不同的車頭設(shè)計(jì)，純電車型為分體式大燈設(shè)計(jì)，LED燈帶在上，大燈組在下，采用隱藏式門把手。而插電混動(dòng)車型則為集成式大燈設(shè)計(jì)，車燈下側(cè)的進(jìn)氣口更大，采用傳統(tǒng)門把手。除了車頭，車側(cè)和車尾設(shè)計(jì)保持一致，側(cè)面線條呈流線型，有助于優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，車尾造型中規(guī)中矩，沒有特別亮眼的地方。內(nèi)飾方面，榮威D7采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)飾風(fēng)格和飛凡很像，玻璃、皮革、木飾板搭配，整體效果不錯(cuò)。

榮威D7共推出3款純電車型和3款插電混動(dòng)車型，純電車型分別為510km后驅(qū)卓越版、510km后驅(qū)旗艦版、610km后驅(qū)旗艦版，其中510km車型搭載后置單電機(jī)，最大功率145千瓦（197馬力），官方零百加速時(shí)間7.3秒，磷酸鐵鋰電池容量59.2千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程510公里，610km車型搭載后置單電機(jī)，最大功率155千瓦（211馬力），官方零百加速時(shí)間6.5秒，三元鋰電池容量68.5千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程610公里。

插電混動(dòng)車型分別為125km超越版、125km卓越版、125km旗艦版，三款車型均搭載1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82千瓦（115馬力），前置單電機(jī)最大功率150千瓦（204馬力），采用上汽DMH單檔DHT插混系統(tǒng)，磷酸鐵鋰電池容量21.4千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程1400公里。

榮威D7插電混動(dòng)車型搭載的DMH插電混動(dòng)系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)上來講和比亞迪DM-i差不多，均采用P1+P3的單速前驅(qū)結(jié)構(gòu)，在制造成本上有一定優(yōu)勢(shì)。

雖然在外觀內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面沒有太大的亮點(diǎn)，但榮威D7最大的競(jìng)爭(zhēng)力莫過于價(jià)格，DMH插混車型起售價(jià)12.58萬，純電續(xù)航里程125公里，而吉利銀河L6的125km PLUS車型售價(jià)則為13.28萬，榮威D7尺寸更大但價(jià)格反而更便宜。EV純電車型的起售價(jià)14.98萬，純電續(xù)航里程510公里，只比同樣510公里續(xù)航的比亞迪秦PLUS EV（510KM領(lǐng)先型）貴1萬。中型車的尺寸，緊湊型車的價(jià)格，榮威D7和智己LS6一樣，絕對(duì)是細(xì)分市場(chǎng)的攪局者。