2018年5月11號下午上完課后，林嘉禾來到了明和虹園空港（Optice Frackenden Airport），當它看到飛機的時候，他發(fā)現(xiàn)這飛機和之前坐過的理查德庫恩C5701或者維國西方飛機公司卡納2都不太一樣。上了飛機之后他才發(fā)現(xiàn)，這是TH Air剛買的一批LCJ1，是洛國航空工業(yè)集團（洛航工）自主設計并建造的客機。查看座椅背后的安全須知，林嘉禾發(fā)現(xiàn)，這架飛機屬于LCJ1.3，是LCJ1系列拉的最長的版本，30排，全經(jīng)濟艙，座椅是2+3布置，總共能坐150人。一小時四十分鐘之后，TX423號航班提前15分鐘降落在千府天園空港（Thornton Skypark Airport）。林嘉禾搭乘天園空港快速到達千府永亭站（Thornton Ewig Pavilion），再換乘千長本線市郊列車，終于在晚上九點抵達谷明峽口站。

12號早上，早已買好車票的林嘉禾迫不及待的從酒店一路小跑到谷明鎮(zhèn)站。這里是谷明地鐵的起點，位于谷明鎮(zhèn)的正中心。谷明鎮(zhèn)站的鐵軌與廣場沒有圍墻分隔，比起防護森嚴的沃江本線來說，谷明地鐵對市民和車迷都更為友善。林嘉禾看了看表，八點一刻，谷明地鐵的第一班列車恰好進站，是一臺2-8-0蒸汽機車拉著幾節(jié)老式轉(zhuǎn)向架客車。蒸汽機車煤水車在前，車頭在后。林嘉禾去過遺產(chǎn)鐵路，所以知道是怎么回事：谷明地鐵的車站只有機走線，沒有轉(zhuǎn)車臺，所以蒸汽機車在折返之后，煤水車就朝前了。果然，在谷明鎮(zhèn)站的機走線折返之后，2-8-0的車頭回到了列車的前端。林嘉禾掏出手機，拍下了司機摘鉤，調(diào)車并重新掛鉤的過程。

林嘉禾挑了一節(jié)車坐下。他在車廂的一端看到了一塊銘牌：“Südlok, Baujahr 1919”。林嘉禾并不懂德語，但大概猜到這節(jié)車是1919年制造的?！案鶕?jù)我之前在大圖書館讀到的信息，谷明地鐵是1920年通車的，所以這應該就是第一批車了。明年就一百歲了，真是時光荏苒啊?！绷旨魏滔搿Ｋ胫胫?，發(fā)現(xiàn)不對勁——剛才那位司機，我好像在哪里見過？

1 理查德庫恩（Coon ? ? Industries）C570系列是本次元波音737。

2 維國西方飛機公司卡納（Ouest ? ? Aviation Canard）是本次元A320。