近日

中冶集團(tuán)中國(guó)二十冶承建的

湖州市內(nèi)環(huán)（北線）快速化

改造工程二標(biāo)段項(xiàng)目建成通車

標(biāo)志著湖州市區(qū)首條快速路

正式全線貫通

東西向行車時(shí)間縮短三分之二

實(shí)現(xiàn)全民“快速通勤+便捷出行”

打通湖州交通基礎(chǔ)設(shè)施“大動(dòng)脈”

展現(xiàn)出中國(guó)中冶

作為基本建設(shè)主力軍先鋒隊(duì)

構(gòu)建城市復(fù)合立體交通新格局的

社會(huì)責(zé)任和綜合實(shí)力

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

湖州市內(nèi)環(huán)（北線）快速化改造工程二標(biāo)段項(xiàng)目全長(zhǎng)3.71公里，屬浙江省及湖州市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是湖州市快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的樞紐。該項(xiàng)目通過道路總體線形快速化改造、道路斷面拓寬、新建主線高架橋、隧道、改造和新建跨河斜拉橋、交叉口優(yōu)化、路面結(jié)構(gòu)、人行道鋪裝等建設(shè)內(nèi)容，對(duì)二環(huán)北路進(jìn)行改造及新建，對(duì)于構(gòu)建湖州市道路網(wǎng)絡(luò)框架體系，加強(qiáng)北部片區(qū)東西方向的銜接、通衢具有重要的發(fā)展意義。

項(xiàng)目分為三個(gè)片區(qū)，分別是風(fēng)荷橋片區(qū)、蘇家莊互通立交橋片區(qū)和二環(huán)北路隧道片區(qū)。由西向東建成“跨河斜拉橋+高架橋+隧道”形式的快速路，主路全程無紅綠燈，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)，在拓寬原有道路的基礎(chǔ)上，通過橋梁、高架、隧道的形式增設(shè)雙向六車道，實(shí)現(xiàn)十二車道的“城市快速通道”，展現(xiàn)了中國(guó)中冶助力湖州市搭建綜合交通統(tǒng)籌發(fā)展格局的決心與能力。

風(fēng)荷橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

風(fēng)荷橋跨越長(zhǎng)湖申線III級(jí)航道-西苕溪河，是湖州第一座雙層鋼桁梁斜拉橋。橋梁全長(zhǎng)218米，高87米，采用兩跨連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)，斜拉索呈扇形布置，半漂浮體系。橋梁上層橋面連接主線高架6條車道，下層橋面連接地面輔道6條車道，人非機(jī)動(dòng)車道懸挑于下層橋面外側(cè)。隨著舊橋拆除、主塔施工、鋼桁架吊裝、橋梁合龍、斜拉索掛設(shè)安裝等施工內(nèi)容順利完成，如今，風(fēng)荷橋成功打通中心城區(qū)東西向關(guān)鍵通道，助力湖州順利邁入“快速通勤時(shí)代”。

風(fēng)荷橋燈光展示

蘇家莊互通三層立交橋

為減少車輛的沖突，讓十字路口四通八達(dá)，項(xiàng)目通過建設(shè)蘇家莊互通立交橋?qū)⒃瓉砥叫薪徊娴牡缆吩诖怪笨臻g上進(jìn)行分離，令車流在不同高架上各行其道，互不干擾。項(xiàng)目在拆除原立交橋4條匝道及主橋部分橋段基礎(chǔ)上，新建主線高架橋、輔道橋、6座匝道橋、杭長(zhǎng)橋新建及拼寬橋，最終“蝶變”為湖州市主城區(qū)最復(fù)雜的一座三層互通式立交橋，往來車輛經(jīng)此樞紐，可駛往城市任何方向，真正達(dá)到搭建多層次基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、提高城市交通能級(jí)的作用。

二環(huán)北路隧道

二環(huán)北路隧道全長(zhǎng)1244米，暗埋段長(zhǎng)680米，位于湖州主城區(qū)，隧道下穿青銅路、龍溪北路等多個(gè)交通主干道，道斷面型式為單箱雙室六車道，建成后的千米隧道實(shí)現(xiàn)了城區(qū)主要道路的有效銜接，惠及沿線眾多企業(yè)、學(xué)校及店面商鋪，解決路網(wǎng)擁堵、循環(huán)不暢問題，讓通勤更有效率更舒適。

一條千米隧道、一座三層全互通式立交橋、一座雙層鋼桁梁斜拉橋，中國(guó)中冶建造的湖州市內(nèi)環(huán)（北線）快速化改造工程，全面打通湖州各區(qū)域互聯(lián)互通的重要通道，完善了城市交通路網(wǎng)體系，有效讓城市主次干道和支路網(wǎng)環(huán)通，提升城市整體承載能力，為城市高速發(fā)展打下基石，為人民群眾建設(shè)起一條幸福之路、發(fā)展之路。

供稿單位/中國(guó)二十冶