6月15日，滴滴早高峰拼車0抽傭計(jì)劃正式啟動(dòng)了!今天，滴滴CEO孫樞在公開信中表示，6月14日起，滴滴在太原、南京、煙臺(tái)、紹興等城市試行工作日早7點(diǎn)到10點(diǎn)“早高峰拼成0傭金”計(jì)劃，并陸續(xù)覆蓋到全國范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費(fèi)全額給司機(jī)。

我們先來看看“早高峰拼成0傭金”計(jì)劃的計(jì)費(fèi)規(guī)則：

1.乘客總支付金額全部給司機(jī)，平臺(tái)不收取信息服務(wù)費(fèi)和傭金。

2.若乘客總支付金額小于司機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)金額，平臺(tái)將對賬單差額部分進(jìn)行補(bǔ)貼，按照實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)金額給司機(jī)。

同時(shí)，孫樞還表示，在拼車0傭金計(jì)劃的司機(jī)賬單中，師傅們可以清楚地看到，所有乘客總支付的金額、司機(jī)全行程實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)的金額、以及各項(xiàng)平臺(tái)補(bǔ)貼金額。

無論是差額補(bǔ)貼還是賬單透明化，滴滴這一次“早高峰拼成0傭金”計(jì)劃可謂是誠意滿滿。

一直以來，拼車單的計(jì)價(jià)方式都飽受詬病，不少司機(jī)不清楚拼車單的計(jì)價(jià)規(guī)則，有時(shí)候接兩三個(gè)人和接一個(gè)人的價(jià)格差不多，司機(jī)就覺得平臺(tái)抽成高，不劃算，再加上拼車單人多，難免有繞路接人的情況，容易被投訴，所以很多司機(jī)就不愿意接拼車單。

這一次，孫樞在公開信中詳細(xì)介紹了拼車單計(jì)價(jià)規(guī)則。他表示，從乘客A上車點(diǎn)到乘客B下車點(diǎn)，是司機(jī)的計(jì)費(fèi)行程，根據(jù)快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則，按照實(shí)際行駛里程和時(shí)長計(jì)算司機(jī)的收入。也就是從第一位乘客上車，到最后一位乘客下車，全行程按快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)。

對于拼車乘客來說，每人只需支付自己乘坐的這段行程的拼車一口價(jià)。拼車一口價(jià)一方面是感謝用戶愿意分享座位而給出的折扣價(jià)，另一方面，也讓每一位用戶感受到價(jià)格的“確定性”，不用擔(dān)心擁堵或送拼友時(shí)繞路而導(dǎo)致車費(fèi)上漲，而司機(jī)師傅們在即使堵車了或者路程有點(diǎn)繞的情況下還是能夠根據(jù)實(shí)際行駛里程和時(shí)長獲得收入。

而且，參與“早高峰拼成0傭金”計(jì)劃的每一單都可以通過訂單明細(xì)查看，到底平臺(tái)有沒有多抽成、到底怎么計(jì)費(fèi)，也將會(huì)一清二楚、明明白白。

同時(shí)，對于司機(jī)師傅們最關(guān)系的收入問題，孫樞也給出了答案。他表示，拼車場景下，司機(jī)的收入占比差距比較大。一般拼友之間特別順路，路線重合度越高，司機(jī)收入占乘客總支付的比例越低，但滴滴也承諾低于70%會(huì)補(bǔ)給司機(jī)。

一方面真正落實(shí)賬單透明化，一方面實(shí)實(shí)在在給補(bǔ)貼，此次早高峰拼成0傭金計(jì)劃可謂是滴滴主動(dòng)聽取司機(jī)意見、積極探索司機(jī)關(guān)懷之舉，也是滴滴發(fā)展委員會(huì)成立以后的重要舉措。希望滴滴可以繼續(xù)在司機(jī)勞動(dòng)者權(quán)益保障、司機(jī)收入穩(wěn)定透明、平臺(tái)規(guī)則公平合理等方面進(jìn)行探索和提升，真正保障司機(jī)的利益。

同時(shí)，要想網(wǎng)約車行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，司機(jī)朋友們也要積極參與活動(dòng)，反饋意見，明明白白賺錢，開開心心生活。