北京時間7月2號，一則關(guān)于中國訂購美國飛機的消息登上了熱搜榜，引起了國內(nèi)外網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注。

具體內(nèi)容是：中國三大航空集團（南航、國航、東航）一口氣”訂購292架空客飛機，總價值達到了2400億！

三大航分別向空客公司購買100架、96架、96架共計292架空客A320NEO飛機，交付時間為2024年至2027年，總計金額372.57億美元，折合人民幣逾2400億元。隨后波音公司對此表達了說法。

剛開始的時候，此事在美國發(fā)酵，引發(fā)美媒高度關(guān)注。要知道這可是空客公司有史以來最大的訂單之一，如果這種事情再有發(fā)生，那無異于將波音公司從中國市場慢慢擠出了。

如果是熟悉中國民用航空的小伙伴，應(yīng)該都知道最近50年以來，我們一直都是波音公司最大的進口商，基本上各型號的飛機，都是以波音公司的飛機為主的。可是現(xiàn)在悄然變成了空客，波音自然第一時間坐不住了。

在7月1號，波音公司對此事發(fā)表聲明，表示這種操作“令人失望”，有損于波音公司的業(yè)務(wù)前景，敦促中美雙方的國家層面盡快展開對話。

此事除了在美國發(fā)酵之外，我國的網(wǎng)友也對此表達了看法，尤其是波音公司這種完全無法接受之后的措辭，有的網(wǎng)友直言不諱“還讓國家層面為這種事情會晤，波音是有多大的面子呢？”

當然了，我國之所以會改變購買商，出現(xiàn)有史以來最大單，也是有原因的，中國民航大學的研究教授表示，我國此次大量購買空客的原因有兩個：

1、三大航集體購買，屬于打包和套餐式的，所以空客承諾可以給出大量的折扣，畢竟這是商業(yè)活動，盈利和節(jié)約成本絕對是需要重點考慮的。

2、提起波音我們都應(yīng)該能夠想起近些年發(fā)生的空難事故吧。尤其是2022年3月21號東航的事故，到現(xiàn)在，也沒有具體的真實空難原因報告出爐。所以購買空客，是出于對于民航發(fā)展的安全考慮，而非僅僅是因為經(jīng)濟原因。

是的，回想起來以前最暢銷的飛機就是波音737-MAX，可是因為出現(xiàn)了印尼和埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，所以幾年之前已經(jīng)終止運行了。

而3·21空難事故的飛機是波音737-800，現(xiàn)在也出現(xiàn)了不小的問題，所以現(xiàn)在基本上確定不是飛機本身的原因（時隔一個月不到，東航就已經(jīng)復飛了該型號飛機），但是還是出于保險起見，選擇了空客。

說起東航事故，至今已經(jīng)過去了近4個月，黑匣子也早就寄送到美國波音總部了，可是到現(xiàn)在還是沒有查到具體的事故原因，最新的消息是，目前正在進行數(shù)據(jù)分析和情景還原。

如果順利的話，可能一年半載就可以出來，如果是比較復雜的話，可能需要2-3年也不足為奇，所以大家還是要有點耐心，等待真相。