漸行漸遠(yuǎn)，越走越好，比亞迪在新能源的賽道上就是這樣的一種奮進(jìn)狀態(tài)。

它不斷的打破價(jià)格邊界，讓我們自主品牌的價(jià)值得到市場(chǎng)的認(rèn)可和國(guó)人的認(rèn)同。6月1日，比亞迪再次開啟“打破”模式，三十萬級(jí)最強(qiáng)純電SUV---2022款唐EV正式上市，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)27.98萬元-33.98萬元，繼比亞迪漢系列后，又一款EV車型來到了30萬級(jí)別。

30萬可能是自主品牌汽車的一個(gè)坎，但此次2022款唐EV在很多人看來它是物超所值，“續(xù)航、安全、科技、豪華”四大方面都有著標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)，要知道預(yù)售24小時(shí)，訂單已經(jīng)接近萬臺(tái)。

那么，作為比亞迪王朝系列當(dāng)家花旦車型，2022款唐EV它的優(yōu)秀具體表現(xiàn)在哪里？

從產(chǎn)品海報(bào)上我們可以看到，此次2022款唐EV的續(xù)航里程為600KM尊享型、635KM四驅(qū)旗艦型和730km尊享型，它有著同級(jí)中領(lǐng)先的表現(xiàn)。當(dāng)然刀片電池是必備項(xiàng)，其容量達(dá)到了108.8kWh，而使用了全球首創(chuàng)電池包直冷直熱技術(shù)和寬溫域高效熱泵空調(diào)，有效助力續(xù)航能力（熱效率提升20%，低溫下空調(diào)能耗降低約40%）。其中，四驅(qū)車型采用的是前180kW與后200kW雙電機(jī)模式，零百加速4.4s，一臺(tái)SUV車型這樣的數(shù)據(jù)不得不讓人信服。

底盤方面，新增了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，它對(duì)道路的適應(yīng)能力讓2022款唐EV有著媲美高檔豪華車的舒適性和穩(wěn)定性。同時(shí)，Brembo賽車級(jí)啞光灰六活塞定鉗(前)有著 36.8米百公里剎停距離表現(xiàn)，保障了行駛中的動(dòng)態(tài)安全。超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)也是其中的亮點(diǎn)，根據(jù)路況瞬間智能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例，增強(qiáng)了該車的通過性和操控性。

再來看看它的智能表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了比亞迪科技自研的能力。

支持5G網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)版DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad內(nèi)置的應(yīng)用運(yùn)行很快，與駕乘人員的交互更敏捷，用過比亞迪產(chǎn)品的朋友都知道原來的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)先，此次升級(jí)后的感受更會(huì)不同。升級(jí)至L2.5級(jí)智能輔助駕駛模式的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)功能尤為強(qiáng)大，比如ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航，ICC智能領(lǐng)航兩大系統(tǒng)，3D全息透明影像系統(tǒng)、APA視覺融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能，這些都是2022款唐EV的核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。

兼顧舒適和豪華，也是此次2022款唐EV的一個(gè)打造重點(diǎn)。超纖高檔類麂皮和NAPPA真皮的大量使用，大大提升質(zhì)感和檔次。HiFi級(jí)定制丹拿音響和智能香氛，從聽覺和嗅覺上進(jìn)行提升。除此之外，特別推出了S級(jí)豪華旗艦大六座的套餐包，這個(gè)提升不止一點(diǎn)點(diǎn)，它包含了2+2+2獨(dú)立座椅（二排具備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱功能），一、二排座椅的10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩功能，這些完全可以與高端MPV車型一較高下。

大俠車說：

用得上的配置，看得見的豪華，靠得住的安全，2022款唐EV以自身表現(xiàn)來證明此次“破圈”是有的放矢后的物超所值，是以標(biāo)桿級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來打造產(chǎn)品硬核實(shí)力。此次正式上市后，2022款唐EV的產(chǎn)能能否跟上值得我們消費(fèi)者注意，所以早下定早提車，這應(yīng)該是最好的選擇。