近日，長城汽車旗下中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市發(fā)布會在京舉行。坦克500 Hi4-T采用2.0T發(fā)動機+9HAT變速器動力總成，建議零售價33.5萬元。

除了發(fā)布產(chǎn)品之外，長城汽車還是延續(xù)了最近一段時間開發(fā)布會的風格，那就是喜歡懟友商。

在發(fā)布會上，坦克品牌CEO劉艷釗說道：“我們也有看到網(wǎng)上在傳播的一些原地打轉(zhuǎn)、水上漂的營銷視頻，消費著用戶的越野情懷。面對真實苛刻的極限越野工況，這種打擦邊球的做法就是揣著明白裝糊涂?！?/p>

雖然沒有點名，但是大家都知道，這句話其實是在懟比亞迪最新推出的高端車型，仰望U8。

劉艷釗補充道：“造一臺合格的越野車，首先要敬畏越野，才能引領(lǐng)行業(yè)正道而行?！倍诂F(xiàn)階段，以電為主的新能源越野車，存在五大不可忽視的技術(shù)難題：電機無法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴重、結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全隱患問題。換言之，劉艷釗認為仰望U8這款以電機為主要驅(qū)動方式的車型，存在安全隱患。

很顯然，長城汽車此次發(fā)布會，將焦點對準了仰望U8，認為仰望U8所謂的原地掉頭、浮水功能，壓根就是打擦邊球，是揣著明白裝糊涂，而不是真正的敬畏越野。

換句話說，坦克500 Hi4-T才是真正敬畏越野的車型，它采用的是2.0T發(fā)動機+9HAT變速器動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%，百公里加速6.9秒。采用油電并聯(lián)設(shè)計，自動調(diào)整油電使用，能夠提供強勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動力，在爬長坡和脫困時能夠避免出現(xiàn)動力突然衰減50%的危險情況。

但是話說回來，我其實也想為比亞迪喊冤一下。

比亞迪的原地掉頭，浮水功能，看起來像是打擦邊球，炫技的操作，但是實際上是展現(xiàn)對于四個車輪獨立控制的能力，以及防水的能力。

要實現(xiàn)原地掉頭，就意味著，四個輪邊電機，每個電機都可以獨立對每一個車輪進行動力控制、扭矩控制、方向控制，而且施加垂直方向的正壓力。要實現(xiàn)這一點，要通過旋變傳感器，它可以360度無死角的監(jiān)控車輪，可以毫秒級的監(jiān)控車輪的方向和速度實時傳遞數(shù)據(jù)到ECU，云輦智算中心，快速決策給四個車輪發(fā)出指令。而在越野的時候，在很多地形下考驗通過性的，恰恰是要通過四個輪子獨立控制的能力，而原地掉頭，其實就是越野能力的展現(xiàn)。

而涉水功能也是同理，傳統(tǒng)的燃油車，一般遇到洪澇，只要達到車輛的進氣高度，車輛就會趴窩，甚至發(fā)動機進水報廢，另外。在極端越野的情況下，也難保不會發(fā)生這樣的情況，而仰望U8應(yīng)急浮水功能設(shè)計的初衷，既能幫助用戶在城市內(nèi)澇中安全脫困，也能應(yīng)付一些涉水的越野。

仰望U8靠著整車零部件IP67級防水設(shè)計，核心零部件IP68級防水設(shè)計，能實現(xiàn)車輛脫離地面的整車浮水，在車輛在輪胎脫離地面后，依然可以依靠四輪獨立驅(qū)動，實現(xiàn)整車在水中前進、后退、轉(zhuǎn)向和原地掉頭等動作，為駕駛者提供水面行駛能力，這種功能，在一些特定場景下，還是有其價值的。

而長城汽車所謂的打擦邊球，對越野沒有敬畏之心，這些評價成立的前提是，仰望U8越野能力沒有宣傳的那么強，耐久性較差等前提下的，最好的辦法就是，拿長城汽車越野能力最強的車型，和仰望U8真刀真槍的PK下，誰強誰弱，誰在吹牛，一目了然。