新車到底要不要磨合？停車要不要先掛N擋？今天一次性講清楚
新車磨合期不能上高速，轉(zhuǎn)速不能超過多少多少；車輛發(fā)動后要原地?zé)釙很?，等等再走；停車要先掛N擋……
以上的這些說法，相信許多人都曾聽過，并且一些人還真的在照做。那么這些說法究竟靠不靠譜，今天一次性給大家講明白。
1、新車到底要不要磨合？
事實上，新車磨合期的由來其實是受早期制造工藝所限，生產(chǎn)出來的零件不夠精細(xì)，零件之間的結(jié)合不夠緊密，因此才需要磨合。
然而，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，如今的制造工藝早已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，無論是零部件的精度還是結(jié)合的緊密性已然達(dá)到了一個新的高度。況且，汽車在出廠前都會進(jìn)行冷試熱試，相當(dāng)于在出廠前已經(jīng)做了磨合。因此，如今的汽車已經(jīng)不用刻意地去磨合了。
你會看到，現(xiàn)在許多品牌的車型在說明書上會明確注明“本車輛不需要特別的磨合”的字樣。
不過，也有一些車型會提示一些要控制新車轉(zhuǎn)速不要過高之類的注意事項。但需要說明的是，這些限制的上限通常是很高的，日常的駕駛基本不會觸及到。所以，只要不是非常暴力的駕駛，即便是新車也可以放心開，真的不必太過于拘束。
2、到底要不要原地?zé)彳嚕?/strong>
關(guān)于原地?zé)彳嚨膯栴}，最早要追溯到化油器時代。那個時候，為了應(yīng)對化油器霧化不良的問題，原地?zé)彳嚦蔀榱艘粋€迫不得已的選擇。然而如今化油器已經(jīng)成為了過去式，眼下的電噴時代早沒有了那些問題。
或許一些人依舊會顧慮汽車剛啟動時的高轉(zhuǎn)速、低水溫以及油液潤滑的問題。
事實上，汽車剛啟動時的高轉(zhuǎn)速一方面是為了避免發(fā)動機(jī)在啟動時熄火，所以ECU就會把發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)高一些。另一方面，也是為了盡快使三元催化器保持在最佳轉(zhuǎn)化溫度范圍內(nèi)，減少污染物的排放。至于低水溫的問題，其實將車跑起來遠(yuǎn)比停在那里更能將溫度盡快升上來。
而關(guān)于油液潤滑，也遠(yuǎn)比大多數(shù)人想象的要快的多。在你發(fā)動汽車后，基本在系上安全帶，再稍微調(diào)整一下其他方面的時候，油液潤滑就已經(jīng)完成了，并無需再去額外等待。
3、掛N擋，拉手剎，再掛P擋，停個車真的要這么復(fù)雜？
首先說明一點，P擋的駐車機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)沒有那么脆弱，在平坦的路面甚至一些有坡度的情況下停車時，直接掛P擋都是沒問題的，這是在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮到的問題，我們完全無需多慮。
即便是在一些坡度較陡的地方，直接掛P擋也只是可能會導(dǎo)致下次啟動車后，把擋位從P擋退下來時會略感到一些阻力而已，談不上對車造成什么大的傷害。
說起來，汽車就是一個工具，而工具就是為我們服務(wù)的，在使用過程中真的不必太過小心。合理的愛護(hù)和養(yǎng)護(hù)是必要的，但因為過分遷就和愛惜工具而委屈麻煩了自己，這就背離了使用工具的初衷。
另一方面，隨著行業(yè)的不斷進(jìn)步，我們的認(rèn)知也需要不斷地隨之改變，拿過去的標(biāo)準(zhǔn)來衡量如今的行業(yè)水準(zhǔn)顯然是不合適的。更重要的是，與其道聽途說，還不如自己多翻翻隨車附帶的說明書來的實在。
