各位車長(zhǎng)老爺大家好?。∪R茵作為“鑒坑大師”，今天又來給大家踩坑啦！久聞VK4502P(A)坑爹無比，今日終于可以一試，不得不說，我長(zhǎng)久以來因?yàn)殍b坑而越來越高的血壓，今天更上了一層樓。那么它到底有什么問題呢？這條線又適不適合大家來走呢？

VK4502P其實(shí)就是保時(shí)捷公司為了競(jìng)標(biāo)德國(guó)45噸級(jí)重型坦克而做出來的原型車。當(dāng)然了最后這個(gè)設(shè)計(jì)沒有被采用，亨舍爾的方案最終勝出，并且發(fā)展成為我們熟知的“虎王”。VK4502P(A)是保時(shí)捷方案中的前置炮塔方案，而P(B)則是后置炮塔，兩者的性能理論上不會(huì)有像游戲中那么大的差別……

貧弱的火力

老舊的燒火棍

VK4502P(A)的火力完全就是貧弱的具象化。雖然和虎王一樣都是105炮，但是單發(fā)只有320，在八級(jí)重坦里面已經(jīng)不算夠用了，而且它的DPM還只有1901……這還沒完，200/244的穿深相當(dāng)不夠用，銀幣彈對(duì)付同級(jí)車都很艱難，金幣彈對(duì)上也沒什么抗壓能力，很多時(shí)候不得不把金幣彈當(dāng)銀幣彈打……

293，丟不丟人

它的炮控倒是尚可。0.37的精度、2.3秒的瞄準(zhǔn)時(shí)間都不錯(cuò)，打弱點(diǎn)并不算非常難。0.20/0.20/0.10的三擴(kuò)也還好，如果只轉(zhuǎn)炮塔，那還是可以甩炮的，8度的俯角也不算差；就像IS-6的問題是火力還行但是不好發(fā)揮，而VK4502P(A)的問題在于，它的火力比較好發(fā)揮，但它沒什么火力可言……

細(xì)瞄點(diǎn)頭包

VK4502P(A)的輸出能力在當(dāng)今的坦克世界完全落伍了。比如面對(duì)斯柯達(dá)T56，哪怕這一炮能穿，它也得細(xì)瞄，有這個(gè)時(shí)間，T56兩發(fā)都差不多打出來了。現(xiàn)在開VK4502P(A)哪怕不考慮防護(hù)，也是“一頓操作猛如虎，一看傷害一千五”，更別說它的裝甲還……

不像重坦的防御

VK4502P(A)的裝甲極其離譜。最重量級(jí)的就是它的正臉，厚度只有185，和虎王沒加強(qiáng)時(shí)是一樣的，哪怕IS-6都能打穿。首上靠下的位置等效厚度215，也不是很靠譜，褲襠就更不用說了。頭包也不算小，頭皮也可以被120以上口徑碾壓（蘇系122狂喜）。它可以說是全身弱點(diǎn)，除了炮塔左右和上方的斜面之外，就沒什么靠譜的地方了。

直接被穿正臉

不錯(cuò)的機(jī)動(dòng)

VK4502P(A)的機(jī)動(dòng)還算不錯(cuò)。15.58的功重比非常夠用，反倒是38/16的極速限制了它。我給它上了一個(gè)渦輪，這樣它能跟得上比較慢的中坦（比如122TM）。29.20的旋轉(zhuǎn)速度稍弱，但也比大部分德系重坦要好了。它憑借速度去中坦線還有得打，要是在重坦線上和新神們死磕……畫面太美不敢看。

配置

我給VK4502P(A)上了渦輪+輸彈機(jī)+垂穩(wěn)的配置。在我看來把渦輪換成改進(jìn)耐久紙面上不錯(cuò)，但是它去重坦線實(shí)在是沒什么活路，不如換上渦輪去中坦線玩耍。垂穩(wěn)和輸彈就不用多說了，非常傳統(tǒng)的配置，對(duì)火力的加成也不小。

總結(jié)

現(xiàn)在在俄服所有八級(jí)重坦里，VK4502P(A)的三環(huán)環(huán)線只排在倒數(shù)第三，領(lǐng)先于120噸V型和IS-2-II。它可以說渾身都是問題，同時(shí)也沒什么特別突出的點(diǎn)（炮控和機(jī)動(dòng)都只是尚可，做不到出類拔萃）。有意思的是它雖然可以上中坦線，但是它不一定能打得贏中坦。舉個(gè)例子，它如果和T-44對(duì)位，它很難打穿T-44的炮塔，可T-44穿它的臉卻很容易，這怎么打？

斯柯達(dá)T56，穿甲燃燒一步完成

再加上VII號(hào)坦克這條線整條線都很有問題，除了VK4502P(B)之外，這三輛車每一輛都是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的糞車。因此我建議大家能不碰這條線就不碰這條線。我在過傻丘三連坑、百夫長(zhǎng)I、AT-15這種大坑的時(shí)候還能靠意志力硬挺過去，但是這幾輛車是完完全全的糞車，沾上它們，離高血壓就不遠(yuǎn)了。

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