2023年“內(nèi)卷”的車市讓車企不講武德，為了銷量，為了生存，官降不斷，被刺“老車主”，這樣的車企大家還支持嗎？旗下車型還能買嗎？我們一起來看看零跑汽車銷量的“逆襲”之路。

進(jìn)入2023年后，國家補(bǔ)貼取消，很多新能源車企發(fā)布公告，2022年12月31日之后就要漲價(jià)了，其中，就有零跑汽車，旗下零跑T03上調(diào)價(jià)格3000元，零跑C11上調(diào)6000元，零跑汽車的上調(diào)價(jià)格，讓零跑T03和C11性價(jià)比盡失，消費(fèi)者都在觀望等待。

同時(shí)，特斯拉在2023年1月6日，突然宣布大幅官降，最高降幅達(dá)4.8萬元，特斯拉的官降立刻打亂了國內(nèi)新能源汽車原有的秩序，另外，加上多家新能源車企跟零跑汽車一樣進(jìn)行了上調(diào)價(jià)格，新能源汽車市場“一家大幅官降，多家上調(diào)價(jià)格”的尷尬局面呈現(xiàn)，讓消費(fèi)者看花了眼，多家新能源車企銷量更是一落千丈。

2023年1月份零跑汽車銷量僅為1139臺(tái)，同比降幅85.9%，環(huán)比降幅86.6%，在所有新勢力品牌中排名墊底。

2023年2月銷量3198輛，同比增長447%。零跑汽車認(rèn)識(shí)到漲價(jià)后的產(chǎn)品根本沒有市場競爭力，銷量很難快速增長，也為1月份漲價(jià)走了彎路而后悔。

于是2023年3月份，旗下車型全部更新為2023款新車，全系價(jià)格也進(jìn)行大降價(jià)，配置不用說也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)臏p配。2023年3月零跑汽車共交付6172輛，環(huán)比增長93%。3月29日，零跑C11增程版開啟交付，銷量也開始回升。

果然，零跑汽車全系下調(diào)價(jià)格后，銷量增長也是喜人的，雖然沒有超萬輛，但是零跑汽車4月交付8726輛，環(huán)比提升41%，其中 C（C01 與 C11）系列車型貢獻(xiàn)度超83%，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

來到5月份，零跑汽車銷量超過了萬輛，達(dá)12058輛，環(huán)比增長超38%。C系列（C01、C11）交付超過1萬輛，環(huán)比增長超38%，占比超83%。其中，C11車系交付超過7100輛。由此推算，C01交付量接近3000輛，另一款小車T03的月交付量約2000輛。

零跑汽車在5月份終于干出了自己想要的樣子，C系列車型占比要大，小車T03占比要小，本以為零跑汽車該安穩(wěn)一段時(shí)間。

零跑汽車6月份銷量13209輛，環(huán)比同比全部增長，零跑C系列車型交付量在當(dāng)月超過11600輛，占比超過87%。C11車系交付超過8900輛，零跑官方稱其已經(jīng)成為B級(jí)新勢力SUV第一名。

7月份零跑汽車交付交付新車14355輛，其中，C系列車型7月交付量達(dá)到了1.2萬輛以上，C11銷售量超過了9200輛，接近了1萬輛大關(guān)，這樣的銷量讓零跑汽車看到更高的目標(biāo)。

于是零跑汽車再次啟動(dòng)了官降，2023年8月1日0時(shí)開始，對(duì)零跑汽車部分車型官降，最高降幅達(dá)2萬元，具體為零跑C11 650智享版和C11 580四驅(qū)性能版的售價(jià)分別是19.98萬元和21.98萬元，現(xiàn)在全部官降1萬元，最新售價(jià)分別是18.98萬元和20.98萬元。

零跑C01 606智享版、C01 717智享版和C01 630四驅(qū)性能版之前的售價(jià)分別是18.98萬元、21.68萬元和22.88萬元。這次調(diào)價(jià)后，C01 606智享版降價(jià)1.6萬元，新售價(jià)只有17.38萬元；而C01 717智享版和C01 630四驅(qū)性能版更是大幅降價(jià)2萬元，最新售價(jià)分別為19.68萬元和20.68萬元。

零跑汽車在3月份剛剛換代官降過了，4個(gè)月時(shí)間再次對(duì)部分車型官降，是不是“被刺老車主”呢？這樣的操作以前從來沒有過，我們?cè)俅位仡^看看零跑汽車換代時(shí)，還發(fā)布了一個(gè)“零跑汽車90天保價(jià)承諾”的公告，如此看來，零跑汽車早已為目前的官降埋下了伏筆，90天之內(nèi)不降價(jià)，4個(gè)月之后，也就是120天就可以官降了，讓用戶也啞口無言，實(shí)在是高呀！佩服！

零跑汽車的官降也打響了2023年下半年“降價(jià)潮”，4個(gè)月前買過車的網(wǎng)友們，也不用后悔，首先零跑汽車沒有違背承諾，其次，4個(gè)月前的市場行情與現(xiàn)在根本不一樣，零跑汽車降價(jià)的兩款車的主要競品，就是比亞迪漢EV和比亞迪唐EV，以及小鵬的G6和P7，深藍(lán)S7，銀河L7。

零跑汽車深刻認(rèn)識(shí)到，競品變多了，而在市場份額不變的情況下，就要提升市場競爭力，如何提升呢？2023款已經(jīng)換代過了，最直接的辦法就是“官降”，來提升市場競爭力。

接下來的價(jià)格戰(zhàn)，零跑汽車還能再次獲得銷量嗎？讓我們拭目以待吧！