經(jīng)?？吹接腥俗鯢1價(jià)格這個(gè)選題，但往往給出來的數(shù)字吧，就是… 容易比較離譜，而且也完全不寫來源，所以這次做這個(gè)視頻，算是我力所能及能找到的資料給大家列出來，這里也是盡可能的找權(quán)威的網(wǎng)站，報(bào)道和相關(guān)資料，如果之后有朋友想在這個(gè)問題上繼續(xù)深究，這里是一個(gè)小的線索匯總。

當(dāng)然說到底，也是視頻里提到了，這些零件成本估算其實(shí)非常的寬泛，因?yàn)橐皇呛茈y把研發(fā)的成本單獨(dú)摘出來，二是都為高度定制化少量生產(chǎn)，所以多一件也許價(jià)格平攤就能低一截，三是隊(duì)伍們也許向外透露的價(jià)格并不一定是準(zhǔn)確的真實(shí)價(jià)格，可能會(huì)帶有一些意圖把價(jià)格往高或者往低壓，畢竟都是自己做全套，所以具體多少錢自己說了算。

西蒙茲也在采訪里提到，“霍納老跟我說一套前翼25萬英鎊，但我不知道這是不是為了想把預(yù)算帽頂上去而說的價(jià)格”，這個(gè)是2021年中，Motorsport Magazine（注意不要和motorsport.com搞混）的一個(gè)對(duì)帕特西蒙茲的采訪以及一篇文章，也是這次視頻里很多數(shù)據(jù)的來源。

How much does an F1 car cost? - Motorsport Magazine

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/how-much-does-an-f1-car-cost/

一秒2500怎么算出來的，這個(gè)略有點(diǎn)標(biāo)題黨的數(shù)字，就是簡(jiǎn)單的用21場(chǎng)比賽的預(yù)算帽：1.35億美元，加上兩位拿1200萬美元“平均工資”的車手，三位拿500萬一年的高管，所以是1.62億美元，除以21場(chǎng)不帶沖刺賽的比賽周末，也就是一個(gè)周末粗算6個(gè)小時(shí)的賽道時(shí)間，的出來是每秒2571塊錢。

不過這還沒有算上市場(chǎng)營(yíng)銷的費(fèi)用，所以對(duì)于紅牛來說，兩位車手加起來估價(jià)一年就6500萬美元，霍納的話據(jù)傳是一年是1000萬的工資，那這一秒2500元絕對(duì)是保守估計(jì)了

也來說一下價(jià)格的單位，為了多幾個(gè)零吸引眼球，以及能然觀眾們有一個(gè)直觀一些的感受，視頻里幾乎都是用人民幣的價(jià)格。但后面直接的收入，或者預(yù)算帽規(guī)則，官方文件都是給出的美元，所以這里也是有用美元。為了確保沒有混淆，所有的數(shù)字都是由注上幣種，畢竟這個(gè)也是很多說F1造價(jià)的重災(zāi)區(qū)，各種幣種亂來。

不過也是，F(xiàn)1大部分車隊(duì)都在英國(guó)，開銷繳稅用英鎊，但比賽在歐洲，所以也用歐元，但F1持有者自有媒體是美國(guó)公司，車隊(duì)們談?lì)A(yù)算帽以及規(guī)則中給到的，都是美元，財(cái)報(bào)的話也是。所以這里統(tǒng)一，能用人民幣用人民幣，不行的話美元。

方向盤的估價(jià)，紅牛The Red Bulletin給的是5萬美元一個(gè)，但也不知道是怎么算的，其它網(wǎng)站上看到的5萬美元價(jià)格，很多也是引用這里。當(dāng)然也不排除這篇文章是引用之前別人的文章寫的。所以能看出來這些價(jià)格傳來傳去，經(jīng)常是一堆不知名網(wǎng)站互相瞎引用，到最后都有可能給循環(huán)引用了。也怪不得造價(jià)方面沒有大的權(quán)威賽車媒體，比如The-Race，motorsport.com或者AMuS來報(bào)道，一是因?yàn)橛泻芏嗖豢孔V的數(shù)據(jù)，不希望“趟這趟渾水”，二是他們內(nèi)部的線人，估計(jì)也不好給出來準(zhǔn)確的一個(gè)數(shù)字

同樣動(dòng)力單元的價(jià)格，我看到多篇文章有提到對(duì)于客戶車隊(duì)單個(gè)PU的價(jià)格限制，但是并沒有在動(dòng)力單元財(cái)務(wù)規(guī)則里找到相關(guān)的條款，各位如果有能夠找到權(quán)威的消息可以幫忙回復(fù)下。紅牛The Red Bulletin這個(gè)網(wǎng)站上給出來的是1060萬美元一臺(tái)，但這篇文章也沒有特別明確的說明是怎么計(jì)算的，上面西蒙茲的采訪里提到客戶車隊(duì)拿到一臺(tái)完整，帶周邊系統(tǒng)的動(dòng)力單元的價(jià)格，是1500萬歐元，也就是1830萬美元，所以這里只能給到一個(gè)非常寬泛的1100萬-1800萬美元的估價(jià)

梅奔HPP研發(fā)動(dòng)力單元的價(jià)格，來自福布斯的一篇報(bào)道，但可惜只是截止到18年，因?yàn)?019年法拉利雞血引擎上線后，梅奔HPP那邊是加班加點(diǎn)來去提升追趕，這加上21年的冠軍賽爭(zhēng)奪，肯定有事一大筆開銷。

不過視頻里有一個(gè)不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模褪沁@個(gè)價(jià)格應(yīng)該是混動(dòng)V6這套系統(tǒng)的投入，所以開始的時(shí)間應(yīng)該比14年要早不少

https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/10/revealed-the-14-billion-cost-of-developing-f1-engines/?sh=66d747f32755

所以，到頭來每一件零件的估價(jià)，都有著非常大的不確定性，所以給出來的最終“單車造價(jià)”是1200-2000萬美元，算是我看到的比較低的和比較高估價(jià)的一個(gè)區(qū)間了，不過還有一個(gè)點(diǎn)是22新規(guī)下，不少零件的造價(jià)應(yīng)該也會(huì)有所改變，邁凱倫那邊有表示對(duì)于22年新車的造價(jià)提升了20%左右，應(yīng)該和2022對(duì)于多項(xiàng)安全指標(biāo)有更嚴(yán)格的測(cè)試有關(guān)系，也和22新規(guī)下，不同零件的制造工藝有關(guān)系會(huì)有一筆新的開銷。

2022 F1 CARS ARE ‘MUCH MORE EXPENSIVE’ THAN PREDECESSORS

https://the-race.com/formula-1/2022-f1-cars-are-much-more-expensive-than-predecessors/

風(fēng)洞2.2MW的功率，用的邁凱倫新建風(fēng)洞的功率計(jì)算

https://www.formula1.com/en/latest/article.new-mclaren-wind-tunnel-critical-to-future-performance-says-tech-director.6QiXtuLNFYbuqIwJi0a2GN.html

夠一個(gè)家庭吹一個(gè)月其實(shí)還不止，人均耗電量用的是這里2020年5317kWh的數(shù)據(jù)，用新華網(wǎng)2021數(shù)據(jù)給出來家庭平均規(guī)模是2.62人

2.2MW = 2200kW，吹一個(gè)小時(shí)就是2200kWh

人均全年耗電量5317kWh，單月平均443kWh，乘以平均家庭規(guī)模的話彩1160kWh，所以這里夠一個(gè)月家庭耗電其實(shí)算的很保守的

行業(yè)資訊：中國(guó)人均全社會(huì)用電量 在全球啥水平？ - 電力科技網(wǎng)

http://www.eptchina.com/news/grid202209195329.html

中國(guó)家庭戶平均規(guī)模降至2.62人 - 新華網(wǎng)

http://www.xinhuanet.com/politics/2021-05/20/c_1127467132.htm

風(fēng)洞的造價(jià)，以及電費(fèi)100萬英鎊的電費(fèi)

Can F1 really give up wind tunnels by 2030?

https://www.motorsport.com/f1/news/can-f1-really-give-up-wind-tunnels-by-2030/6518770/

關(guān)于獎(jiǎng)金分配，這里的計(jì)算是非常大概，因?yàn)槲覀儾⒉恢谰唧w2021-2025協(xié)和協(xié)議的具體細(xì)則，大家如果看到還用column1 column2來計(jì)算的話就是完全瞎扯，不過通過之前關(guān)于協(xié)和協(xié)議的討論，能夠算個(gè)大概，同時(shí)這里給法拉利的錢還有，只不過理論上應(yīng)該是從FOM那邊出，之前拿到過冠軍的車隊(duì)也會(huì)有相對(duì)應(yīng)的額外分成

https://the-race.com/formula-1/who-wins-from-f1s-new-concorde-deal-and-how-itll-work/