新勢力車企迎來首份三季度業(yè)績。

10月16日，零跑汽車公布了2023年第三季度財報。財報顯示，零跑汽車當(dāng)期銷售收入為56.56億元，同比增長31.9%，環(huán)比增加29.4%。

從銷量來看，今年三季度，零跑汽車總交付量為4.43萬輛，幾乎與上半年持平，較去年同期增長24.5%。而在今年上半年，零跑汽車交付量為4.45萬輛，相比去年同期減少了14.4%。

從具體車型構(gòu)成來看，今年三季度，零跑汽車售價在10萬元以下的T03車型交付量為8622輛，同比減少51.5%；15萬~20萬元的C系列交付量實現(xiàn)增長，其中C11交付量為2.74萬輛（含增程），同比增加58.6%；C01交付量為8325輛（含增程），同比增加1384%。

財報顯示，2023年第三季度，零跑汽車毛利率為1.2%，首次轉(zhuǎn)正，去年同期為-8.9%；扣除經(jīng)銷商返利，毛利率超10%。

盡管毛利轉(zhuǎn)正，但零跑汽車仍未能扭轉(zhuǎn)經(jīng)營虧損的尷尬局面。

零跑汽車第三季度的經(jīng)營虧損為10.25億元，而2022年同期這一數(shù)字為13.61億元，2023年第二季度為11.74億元。

綜合今年前三季度凈利潤計算，零跑汽車的經(jīng)營虧損已達(dá)到33.59億元。照此推算，零跑汽車的單車經(jīng)營虧損約為3.78萬元。

面對車市激烈的價格戰(zhàn)，零跑汽車也難以幸免。

8月1日，零跑汽車宣布，旗下零跑C11、C01部分車型的價格下調(diào)，最高降幅達(dá)到2萬元。

其中，零跑C11 650 智享版降價1萬元，降價后售價為18.98萬元；零跑C11 580 四驅(qū)性能版降價1萬元，調(diào)整后售價為20.98萬元。

零跑C01 606 智享版降價1.6萬元，降價后售價為17.38萬元；零跑C01 717 智享版降價2萬元，降價后售價為19.68萬元。

零跑C01 630 四驅(qū)性能版的官方售價同樣下調(diào)了2萬元。調(diào)整之后，這款車型的售價為20.88萬元。

10月1日，零跑汽車針對零跑T03又推出限時優(yōu)惠活動：10月購買零跑T03可享全系補貼8000元-1萬元不等，優(yōu)惠后售價區(qū)間為4.99萬-7.99萬元。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明表示，隨著降本措施持續(xù)開展以及銷量的增長，零跑汽車的制造成本仍有下降的空間，“零跑是有充分信心去打價格戰(zhàn)的?！?/p>

新能源市場競爭激烈，零跑汽車是否能夠脫穎而出，早日扭虧，這需要時間來檢驗。

作者 | 張小磊