隨著生產(chǎn)工藝的不斷進(jìn)步，汽車的造型也開始逐步變化。許多之前只能在紙上表現(xiàn)的設(shè)計(jì)，如今亦可以變成概念車，然后再根據(jù)市場的反饋調(diào)整之后，保留90%以上的設(shè)計(jì)再進(jìn)行量產(chǎn)，以至于讓人有種開著概念車出門的感覺。

機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)則是目前流行的風(fēng)格之一，再搭配出色的科技功能，如好用的多媒體系統(tǒng)以及聰明的自動駕駛輔助系統(tǒng)，日常用車的感受會很好。那么，哪些新車值得我們考慮呢？來看看這幾款車型。

廣汽傳祺-影酷

短短半年就把概念車還原成量產(chǎn)車，影酷做到了。影酷基于GPMA架構(gòu)打造，定位為緊湊型SUV，設(shè)計(jì)恐怕是它最搶眼的部分。

影酷的前臉格柵采用了無邊框設(shè)計(jì)，V字形排列的24條進(jìn)氣口，且在內(nèi)部配備了光源，與前大燈組合的造型相當(dāng)科幻，而在車身側(cè)面，隱藏式A柱設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、反光鏡與車窗鍍鉻飾條和黑色裝飾的搭配以及溜背式造型，搭配起來真的很有未來感，如同機(jī)甲一般，甚至19英寸輪轂還通過錯位設(shè)計(jì)，將輪轂面分成了三個層次，車尾部分的X型量子光劍尾燈、分體式擾流板和高位剎車燈也極具機(jī)甲風(fēng)格，還有雙邊四出的排氣。

科技配置方面，影酷搭載了大尺寸多媒體中控屏，使用了高通驍龍8155芯片，內(nèi)嵌ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，相信流暢度和功能全面程度都值得期待。而更多的配置，只能等到影酷正式上市才能知曉了。

動力方面，影酷將是搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV車型，這套系統(tǒng)由2.0ATK阿特金森發(fā)動機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成，可謂動力油耗都兼顧，同時(shí)，還將提供鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機(jī)，以及鉅浪動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)。

捷途-大圣

第一眼看過去，大圣的外觀設(shè)計(jì)真有些神似蘭博基尼Urus，對買不起Urus的消費(fèi)者來說有一定的吸引力。但實(shí)際上，大圣的外觀設(shè)計(jì)是“徽城翹楚”式的家族設(shè)計(jì)理念，再加入了更多的年輕化細(xì)節(jié)部分，其中機(jī)甲風(fēng)格就是細(xì)節(jié)之一——大圣的前臉格柵能在不同的光影環(huán)境中，出現(xiàn)不同層次交錯的效果，LED日行燈與分體式前大燈與格柵融合，也進(jìn)一步突出了機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)。

在側(cè)面，大圣的立體雕塑的造型風(fēng)格顯而易見，讓車輛更具動感，而切削式的20英寸密條輻輪圈，搭配力量感十足的輪眉設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動感進(jìn)一步加強(qiáng)。車尾部分，大圣采用了雙邊共四出的排氣布局，搭配機(jī)甲樣式的尾部擴(kuò)散器，車頂還搭載了擾流板。

大圣使用了8英寸儀表盤，搭配HUD抬頭顯示，中控多媒體觸摸屏為15.6英寸無邊框的超薄款式，且采用了懸浮式設(shè)計(jì)，科技感很強(qiáng)。至于動力，大圣會分別有1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7CDT以及1.5T插電混合+3DHT幾種選擇，其中1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出197ps/290N·m，而1.5T插電混合動力系統(tǒng)匹配雙電機(jī)，系統(tǒng)總輸出為326ps/565 N·m，純電續(xù)航里程為100km。

長安歐尚-Z6

歐尚Z6無論在設(shè)計(jì)還是智能化，都是可圈可點(diǎn)的，它的外觀設(shè)計(jì)有很明顯的機(jī)甲風(fēng)格，多使用鏗鏘有力的線條，簡練硬朗，大尺寸的矩陣式中網(wǎng)層次感強(qiáng)，后側(cè)圍與尾部的轉(zhuǎn)折區(qū)域也沒有多余的筆畫，還搭配了隱藏式的B/C/D柱設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂效果，搭配20英寸的輪轂，以及車尾部分的雙邊共四出排氣管，無論科技感還是未來感，都值得稱道。

由于歐尚Z6配置了12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、4顆120萬像素超高清攝像頭，以及4顆高靈敏麥克風(fēng)，即使在車外，也能夠控制車輛。比如可以直接說“Z6把車開出來”，再打開主駕駛車門進(jìn)入車內(nèi)，打開后備廂的功能也可以通過語音來完成，甚至還有EaglePilot7.0全語音代客泊車系統(tǒng)。

歐尚Z6的多媒體系統(tǒng)用上了聯(lián)發(fā)科2.0GHZ超高計(jì)算頻率的8核芯片，車內(nèi)也布置了3塊不同尺寸的屏幕，分別是10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏+9.2寸小歐屏，還有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)，可以做到四屏聯(lián)動。

動力方面，歐尚Z6擁有藍(lán)鯨1.5T+7DCT、藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT、藍(lán)鯨IDD全域混動系統(tǒng)共3套動力系統(tǒng)。藍(lán)鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)，最大輸出為138kw/300N·m，日常代步輕快好開，藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT動力系統(tǒng)最大輸出233ps/390N·m，動力儲備強(qiáng)，藍(lán)鯨iDD全域混動系統(tǒng)的電機(jī)峰值功率為110kW，發(fā)動機(jī)的最大凈功率122kW，市區(qū)路況的表現(xiàn)想必能比一些純電新能源車型更迅捷。

沙龍汽車-機(jī)甲龍

機(jī)甲龍定位高性能電動豪華轎車，廠商指導(dǎo)價(jià)48.80萬元?？蓜e嫌它貴，由于全球限量101臺的緣故，上市它就售罄了，能不能在路上看到全憑緣分。

從外觀設(shè)計(jì)來說，有棱有角的造型令人印象十分深刻，顯得車身很有力量感，大燈造型同樣棱角分明，即使這樣的造型不利于打造低風(fēng)阻系數(shù)車身，但管他呢，車為什么要設(shè)計(jì)得千篇一律？長車頭、短車尾、大溜背的結(jié)構(gòu)，也讓機(jī)甲龍看起來很有氣勢，還可以看到搭配了20英寸的大輪轂和四活塞 Brembo剎車卡鉗。

從科技實(shí)力來說，機(jī)甲龍的“超智能感知系統(tǒng)”由4顆激光雷達(dá)、7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個獨(dú)立高精度定位單元等38個智能化感知元件組成，配置絕對不低，還使用了華為的雙MDC，總的AI算力高達(dá)400TOPS。而在車內(nèi)，可以看到10.25英寸液晶儀表盤、27英寸4K大屏幕，以及高通8155芯片。

至于動力，機(jī)甲龍的電機(jī)輸出為405kW，最大扭矩超過750N·m，官方0-100km/h僅需3.7秒，成績可以說是比較不錯了，而CLTC工況續(xù)航里程為802公里。

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