CVD技術是一種利用催化劑使有機廢氣中的碳氫化合物的分子結構改變，使其轉化為CO2和H2O的凈化方法。它主要應用于柴油車尾氣的處理，其工作原理為催化還原法。該方法可以有效減少NOx和HC化合物對大氣的污染，同時也可以降低車輛燃油消耗量并提高燃燒效率。

CVD技術在汽油機上的應用主要有兩種方式，一種是在排氣管中安裝催化器；另一種是采用電噴系統(tǒng)控制空燃比實現稀薄燃燒。由于電噴系統(tǒng)具有點火度高、響應速度快等特點，因此對于一些工況要求較高的車型來說使用這種方法更加經濟實惠且方便可靠。

下面就這兩種方式進行簡單介紹：

一、排氣管中安裝催化器：

在排氣歧管內加裝一個陶瓷蜂窩狀催化劑層作為反應床來吸收混合氣體中所含的CO2，當溫度升高時便會發(fā)生分解反應生成無害物質和水蒸氣排出體外；而當溫度下降到一定程度時又會在催化劑表面重新形成一層新的吸附膜將未反應的氣體吸附住并繼續(xù)參與反應循環(huán)直至達到狀態(tài)為止。這種裝置一般由金屬網、陶瓷蜂窩體和貴金屬鉑或鈀制成。

二、采用電噴系統(tǒng)控制空燃比來實現稀薄燃燒：

目前大多數轎車采用的都是電子噴射技術，其優(yōu)點是能夠通過ECU的控制空燃比的設定來達到理想的工作狀態(tài)從而獲得良好的動力性能和經濟性表現，而且還可以根據發(fā)動機的不同工況選擇不同的供油模式以達到的燃油經濟性和動力性能表現。然而隨著車輛的運行時間越來越長以及工作條件的變化等因素的影響下發(fā)動機內部各部件之間的磨損也會越來越大導致工作效率逐漸降低甚至出現故障等問題產生。