保時捷macan，有人說這就是換了殼子的Q5，但是還有人說只要換了殼子，那它就不是Q5，其實我個人更贊成第二種說法，你呢？

大家好，我是逸哥，逸車道的車輛檢測師。在我看來，macan這款車應(yīng)該是保時捷專為小姐姐打造的一款車型，為什么這樣說其實最主要的原因還是因為尺寸，不到四米七的車長對小姐姐還是很友好的，但如果是男同志就會略顯小氣，如果資金足夠還是直接上卡宴比較好些。當(dāng)然了，這些也都是逸哥的主觀見解~

介紹一下今天要給大家分享的這臺macan，20年出廠，同年上的牌，按時間來算這就是一臺不折不扣的準(zhǔn)新車。客戶自己找的車車源（商家的），至于車況怎么樣賣家的原話逸哥不清楚，但反饋到這邊的意思就是新車啥樣它啥樣，這樣說大家都能明白吧~

前邊也說了，macan這款車比較適合小姐姐，那這一次我們的客戶自然也是一位貌美如花的小姐姐。出于對賣家的防備吧，客戶約我們在她提車的時候和她一起去，然后給車子做個檢測。

OK，多余的話咱再不多說，直接看車↓

macan的顏值大家如何評價，反正掛著保時捷的車標(biāo)，怎么著都比眾泰好看。

先用肉眼把外觀檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)明顯的色差和劃痕。

坐進(jìn)來感受一下，車子確實很新，基本沒什么磨損，儀表顯示里程數(shù)一萬多。繞到另一側(cè)找到出廠名牌拍一張，讓公司的同事幫忙查一下車子的記錄。

下車后我們開始正式檢測，先用漆膜儀打一遍車漆，數(shù)值都沒什么問題，然后再配合逸哥的火眼金睛，可以確定車子是沒有過后補漆痕跡的，只是門把手的位置讓逸哥有些費解↓

看吧，從這里可以看到車子門把手的漆是后噴的，如果說僅是后噴漆，這里看到的應(yīng)該是雙層漆，但這個卻只有一層，你們想到了什么？很明顯，這臺車的門把手是后更換的，很奇怪是吧，為什么要換門把手呢？而且是還是四個全都換了~

問題先記下，我們等一會內(nèi)飾檢測的時候再找原因，現(xiàn)在我們?nèi)タ礄C(jī)艙↓

2.0T的發(fā)動機(jī)，排量并不顯眼，但日常開動力絕對是夠用了，本身就是SUV，你還想開多快？

在不拆飾板的情況下能看到機(jī)蓋和翼子板是沒有問題的，但想要看的更全面就要把該拆的都拆掉。

征得賣家的同意后逸哥三下五除二把這些阻礙視線的蓋板全拆了，另外說一下，車子太新，好多蓋板可能還沒拆過，有些緊，所以拆的時候一定要多加小心，萬不可把卡子拆壞了。

蓋板拆掉之后能看到大燈的日期和固定螺絲，這些都是沒有問題的，可以確定是原廠。

機(jī)艙覆蓋件看完之后基本可以確定車子前部是沒有事故。

發(fā)動機(jī)非常的新，這和賣家的整備也有一定關(guān)系。

仔細(xì)的檢查一遍，唯獨發(fā)現(xiàn)機(jī)油加注口有些溢出的油液，但這是加注機(jī)油時灑落的，并非發(fā)動機(jī)滲油，如果不信你可以換個思路，機(jī)油加注口都是在發(fā)動機(jī)上部的，漏油一般都是往下漏，但這里的油跡卻是在上部，所以不可能是發(fā)動機(jī)漏的。

到后備箱檢測了，空間還行吧，日常出行絕對夠用了。

后尾門檢查未見拆裝。

備胎坑以及后部圍板檢查未見異常。

細(xì)節(jié)處同樣未發(fā)現(xiàn)異常。

通過這幾處我們基本可以確定，車子后部也是沒發(fā)生過事故的，現(xiàn)在我們可以放心的把視線轉(zhuǎn)移到內(nèi)飾了↓

還記得漆面檢測時我們留下的問題嗎？車門把手更換是吧？因為車門把手是安裝在車門上的，所以我們就來重點檢測下車門。

直接看重點，這張圖能夠明顯的看到車門限位器螺絲存在位移的痕跡，而且內(nèi)部還有擰動的痕跡。關(guān)于這顆螺絲可能有人會問有沒有可能是原廠調(diào)整？那這個很好解釋，如果是原廠調(diào)整的話它肯定會先拆下，然后在緊固，這樣的話留下的就不可能是緊固方向的擰動痕跡，而是雙向都有?？赡苓€有人會問會不會是PDI所致？咱先不說PDI會不會去擰這顆螺絲，那就算擰了，為什么只擰右前門和左后門的？難道其它兩扇就不是親媽生的？

再來看這張圖，車門的固定銷，銷子上的漆大家不用管，因為本來上邊有個橡膠冒，所以漆都會掉，逸哥想說的是漆的顏色，銷子上沿和下沿的漆明顯是兩種顏色，試問同一車漆會出現(xiàn)兩種顏色嗎？當(dāng)然不會，所以可以證明這里有部分的油漆是后涂的。

現(xiàn)在能夠確定這臺車右前和左后兩個車門是拆過的，但是逸哥又有些迷茫了，這似乎和門把手的更換沒沒什么關(guān)系啊，而且這兩扇的車門的拆裝似乎真的只是拆裝，并沒有其它的問題，拆著玩？

好吧，既然想不出答案我們就先看看別的位置↓

駕駛位腳底檢查未見異常。

座椅下部···不用多說吧。

中控側(cè)蓋扣開，檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝以及生銹的痕跡。

再次坐回車內(nèi)，這次要進(jìn)行啟動檢測了。怠速穩(wěn)定后檢查發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀態(tài)未發(fā)現(xiàn)異常。

中控功能檢測也未發(fā)現(xiàn)異常。

天窗這里，同樣沒有問題。

OBD檢測的時候發(fā)現(xiàn)了一些被動偶發(fā)性的故障，在目前條件下清除再未顯示，這種故障一般都無關(guān)緊要，可能是車主有的時候操作不當(dāng)所產(chǎn)生，并不能算是真正的故障。

該路試了，賣家把車挪出去在市區(qū)道路帶著我們進(jìn)行了簡單的路試，車子不出意外的好，確實是新車啥樣它啥樣，所以逸哥也沒什么好說的，大家記住沒問題就行了。

底盤檢測在車行不遠(yuǎn)處找的修理廠，管人家借了個舉升機(jī)。

護(hù)板上沒有托底的痕跡。

懸架檢測未發(fā)現(xiàn)異常。

護(hù)板拆下檢查發(fā)動機(jī)變速箱下部未發(fā)現(xiàn)異常。

底盤其實沒什么說的，因為都正常呢，所以就不給大家一一展示了。

那到現(xiàn)在關(guān)于這臺車該檢查的就都檢查完了，但現(xiàn)在還有幾個問題我們還沒搞清楚，門把手和車門，最開始逸哥不是找同事去查記錄了么，現(xiàn)在我們來看下結(jié)果↓

字面的意思應(yīng)該很清楚了吧？這是車門把手本身出了問題才導(dǎo)致的更換，并非事故所致。

再來看這一張，這里說車子左側(cè)兩車門存在鈑金的痕跡，這個逸哥就要好好解釋一下了，首先可以確定的是這臺車的車門并沒有鈑金的痕跡，無論是儀器還是逸哥的眼睛，檢測都是同樣的結(jié)果，所以說···唉，有些話也不需要說的太清楚，在4S店修過車的應(yīng)該都懂，所以這就是之前為什么總給大家說記錄僅供參考，這就是其中一方面～

最后可能有人還在想著車門拆裝到底是怎么回事，這個···多種原因吧，但肯定不會是因為事故所致。捋清車況之后逸哥組織了下語言把情況告知客戶，最后怎么處理就看客戶和車商怎么談了，雖然說客戶是位小姐姐，但她并不是自己來的，看這場面吃虧應(yīng)該不太可能，所以逸哥也不用太過擔(dān)心，英雄救美的場面你們是看不到了。

說下價格，因為選配的原因，這款車價格的上下浮動還是蠻大的，那今天這臺車賣家的報價是60出頭，聽清了哦，是報價，并非是實際成交價，當(dāng)然，逸哥現(xiàn)在也不知道車子到底有沒有成交。

OK，這一期的檢測故事就給大家聊到這里，通過逸哥分享不知大家是否有學(xué)到什么？或者說各位有覺得逸哥說的不對的地方也歡迎指正。想了解更多關(guān)于車輛檢測的事兒嗎？關(guān)注微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教～