作為基建狂魔，中國(guó)已經(jīng)完成了許多震撼世界的大工程，然而這些工程還不能完全體現(xiàn)中國(guó)的實(shí)力，未來這4大超級(jí)工程，一旦修建成功，將會(huì)讓中國(guó)直接位列世界前列，那么這4大超級(jí)工程分別是什么呢？又有多大的戰(zhàn)略意義？它們分別是空間站項(xiàng)目、引青藏水入疆、中歐班列以及瓊州海峽海底隧道工程，可以說每一項(xiàng)工程的難度都是世界級(jí)的，相信全世界，也就只有中國(guó)具備施工建設(shè)的能力。

首先，這四大超級(jí)工程當(dāng)中，近期最熱門的應(yīng)該是中國(guó)自主建造的空間站了，由于前往空間站的三名宇航員成功返回，公眾對(duì)空間站的關(guān)注又上了一個(gè)臺(tái)階，隨著國(guó)際空間站的不斷老化，其退役的日子很快就將來臨，如果美俄沒有建設(shè)新的空間站的計(jì)劃，中國(guó)空間站將成為相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，成為人類唯一在軌運(yùn)行的空間站，屆時(shí)，許多國(guó)家都會(huì)與中國(guó)展開科研合作，希望能在空間站上為自己的科研機(jī)柜尋得一席之地，為此意大利航天員甚至已經(jīng)開始學(xué)習(xí)起了中文，無疑誠(chéng)意滿滿。

第二項(xiàng)正在緊鑼密鼓的籌劃之中的超級(jí)工程，則是醞釀許久的藏水入疆，在建成了南水北調(diào)兩線工程之后，中國(guó)終于積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn)，在修建大型跨流域調(diào)水工程時(shí)，可以做到得心應(yīng)手，跨越青藏高原的阻隔，將水資源送往新疆缺水地區(qū)，終于不再是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的空想，盡管這個(gè)計(jì)劃的開展還需要更多的先期準(zhǔn)備，但是可以肯定的是，藏水入疆已經(jīng)提上了日程，只待時(shí)機(jī)成熟，就可以開工修建，從而徹底解決新疆干旱問題，促進(jìn)新疆農(nóng)業(yè)產(chǎn)出。

第三項(xiàng)超級(jí)工程，則是目前已經(jīng)打好政治經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的中歐高鐵，隨著中歐之間經(jīng)貿(mào)往來的升級(jí)，中歐班列的開行已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，而一條橫跨中歐的高鐵，能夠非常好的拉動(dòng)沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，屆時(shí)不光是中國(guó)與歐洲，中歐高鐵途徑的中亞各國(guó)與俄羅斯，都將從中受益，這一工程只需要解決政治上的問題，立刻就能開始修建。

最后一項(xiàng)利在千秋的工程，則是瓊州海峽海底隧道，這是近年來我國(guó)最重要的一項(xiàng)工程，能夠有效的解決前往海南時(shí)必須乘坐渡輪的問題，由于海況比較惡劣，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，渡輪開行都會(huì)受到嚴(yán)重的影響，而海底隧道建成之后，就能將惡劣天氣帶來的問題最小化，最大限度的保障海南島與陸上的交通。

不難看出，這些工程具備的戰(zhàn)略價(jià)值到底有多大，其中一些，是打通國(guó)內(nèi)交通的腸梗阻，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)各區(qū)域聯(lián)系的，另一些則是強(qiáng)化國(guó)與國(guó)之間的交往與聯(lián)系，樹立中國(guó)在國(guó)際上的正面形象的，還有為人類未來著想，探索未知的，只要這些工程完成，意義無論怎么估量都不為過。