【EV視界報道】隨著年輕一代汽車消費(fèi)觀念的改變，隨著越野、露營等熱潮的涌現(xiàn)，哈弗大狗、坦克系列車型持續(xù)熱銷，硬派車市將開啟黃金十年。就越野品類而言，隨著中國新能源技術(shù)的進(jìn)步，以及用戶對越野和戶外運(yùn)動的向往，主流車企紛紛發(fā)力新能源越野賽道，長城哈弗品牌也“踏”上了新能源越野之旅。

開啟轉(zhuǎn)型之路脫離舒適圈

長城的哈弗品牌作為國內(nèi)SUV市場的佼佼者，在SUV市場可以說是積累了豐富的經(jīng)驗，車型覆蓋也是非常之廣，但最近兩年，哈弗品牌卻有了自己的煩惱，因為新能源市場的快速發(fā)展已經(jīng)影響到了其原本的燃油車的布局，迫使哈弗品牌必須開啟自己的轉(zhuǎn)型之路。

但轉(zhuǎn)型意味著脫離自己的舒適圈，哈弗品牌顯然這條路走的不太容易，最開始長城為其打造了檸檬混動兩檔DHT，技術(shù)領(lǐng)先性和體驗都沒有問題，但唯獨(dú)就是成本偏高，這也導(dǎo)致了搭載檸檬混動DHT的車型售價層面競爭力稍顯不足。

有問題就解決問題，哈弗品牌如今也在隨時調(diào)整自己的策略，先是在技術(shù)上痛定思痛，長城汽車發(fā)布了Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，讓哈弗品牌以國民電四驅(qū)車型普及者的身份重新入場，而在造型設(shè)計上，一方面是及時聽取網(wǎng)友和車主的意見進(jìn)行快速調(diào)整，另一方面則是思路更加清晰，將越野、SUV、新能源的標(biāo)簽區(qū)隔開來，不再選擇討好所有人，而是更加突出鮮明個性。

哈弗似乎重新找到了自己的節(jié)奏

7月31日，?哈弗官方宣布旗下SUV B26正式命名猛龍，作為梟龍系列之后哈弗旗下龍序列的第二款產(chǎn)品，新車外觀采用了方正的硬派SUV設(shè)計語言，看上去非常霸氣。動力方面，該車將搭載1.5T+Hi4+后橋差速鎖，大大提升車輛的越野性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

外觀方面，哈弗猛龍采用“自然力量美學(xué)”設(shè)計理念，整體造型較為硬朗。前臉部分，靈感來源于雅丹地貌的“雅丹龍脊”進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)“沙海之眼”LED智能前燈組辨識度較強(qiáng)。與此同時，該車還配備帶有銀色護(hù)板的熏黑前包圍組件，進(jìn)一步提升其越野屬性。

新車側(cè)面采用大量平直的線條設(shè)計，結(jié)合“大地堡壘”梯形輪眉組件和大尺寸五輻式熏黑輪圈硬漢氣息十足。車尾部分，“石柱式”點(diǎn)陣尾燈靈感源于云南天然石林，點(diǎn)亮后極具辨識度。車身尺寸方面，哈弗猛龍長寬高分別為4680（外掛小書包）（4800外掛備胎）/1916/1822mm，軸距達(dá)2738mm。

車尾部分，哈弗猛龍的尾門采用側(cè)開方式，而硬派SUV常見的外掛式備胎設(shè)計也沒有缺席。除此之外，新車兩側(cè)的尾燈組各鑲嵌有雙矩形樣式的發(fā)光單元，至于排氣管則采用隱藏式布局，這也是不少新能源SUV常用的做法。

內(nèi)飾方面從曝光的官圖我們可以看出，新車將配備一款圓形三幅式多功能方向盤，全液晶儀表屏和中控屏均采用懸浮式布局，整體設(shè)計風(fēng)格與哈弗二代大狗有比較高的相似性。

新車配備前排座椅加熱及通風(fēng)功能、10揚(yáng)聲器音響、無線充電等配置，并且后備箱常規(guī)容積達(dá)586L，放倒后最大空間達(dá)1404L。

動力方面，哈弗猛龍搭載搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，該套系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、前驅(qū)動模塊、后驅(qū)動模塊、高安全高性能動力電池組成，并提供19.09kWh和27.54kWh兩種容量的電池組可選。1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率123kW，峰值扭矩243N·m；19.09kWh車型系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航里程102km；27.54kWh車型系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，純電續(xù)航里程145km。

另外，該車還配備后橋電控式差速鎖、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)和3擎9模動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，還具備七種駕駛模式可選。

在智能駕駛輔助方面，哈弗猛龍采用由4個環(huán)視攝像頭+4個后防撞雷達(dá)+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達(dá)組成的硬件系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航和盲區(qū)檢測+并線輔助等L2級輔助駕駛功能。另外，新車還配備360度全景影像系統(tǒng)和180度透明底盤系統(tǒng)。

底盤部分，新車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂三連桿獨(dú)立懸架，不但兼顧了舒適性與操控性，也兼具了越野需求，還具有較高的懸架強(qiáng)度與可靠性。在越野性能方面，哈弗猛龍接近角達(dá)24°、離去角達(dá)30°、縱向通過角為19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度達(dá)560mm、最大爬坡角度達(dá)60%。

寫在最后

如今新能源車的體驗差異化越來越小，場景定義也越來越狹窄，要么就是加速比油車快，要么就是一箱油續(xù)航超1000km，同質(zhì)化相當(dāng)?shù)膰?yán)重，但長城汽車憑借自己在SUV市場的經(jīng)驗，打造的Hi4技術(shù)，賦予了哈弗品牌新能源時代電四驅(qū)普及者的姿態(tài)，實際上算是一種新的場景定義。

據(jù)EV視界了解到，哈弗猛龍有望在成都車展正式亮相，并且預(yù)計起售價將在20萬元以內(nèi)。哈弗猛龍的出現(xiàn)不僅將填補(bǔ)20萬內(nèi)新能源越野SUV市場空白，同時作為梟龍系列之后，哈弗新能源在2023年的第二款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，哈弗猛龍將與梟龍系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的雙線作戰(zhàn)布局。極高的性價比，也將給路虎衛(wèi)士這些高端越野車型帶來極大的沖擊。引用一句經(jīng)常調(diào)侃國足的話，留給路虎衛(wèi)士的時間不多了。