2023版二十五項反措對2014版關(guān)于“防止汽輪機大軸彎曲事故”部分進行了補充和調(diào)整，主體內(nèi)容沒有改變，畢竟大軸彎曲事故在行業(yè)內(nèi)屬于老問題，原因也基本都很明確，所以修改的部分并不多。

比如1997年，國內(nèi)某機組在第三次啟動時發(fā)生大軸彎曲事故，原因是汽輪機脹差越線，沒有及時打閘，導(dǎo)致高壓前后汽封和隔板汽封軸向、徑向碰磨。

再比如某50MW機組在極熱態(tài)啟動時，由于汽封系統(tǒng)設(shè)計存在隱患，后汽封減溫水調(diào)節(jié)門出現(xiàn)內(nèi)漏，使轉(zhuǎn)子和大軸在啟動過程中出現(xiàn)急劇冷卻，最終引發(fā)大軸彎曲事故。

近年來出現(xiàn)的案例表明，大多數(shù)的大軸完全事故都是由于操作、巡檢、安裝等原因造成，大軸本身的質(zhì)量問題反而在其次。因此，在機組建設(shè)期、運營期加強機組規(guī)章制度執(zhí)行，嚴格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范，將相關(guān)維護保養(yǎng)工作落實到位，精心操作，是防止大軸彎曲事故的根本手段。

新版二十五項反措，在舊版的基礎(chǔ)上的補充和強調(diào)，也是從上述幾點進行的，我們一一做出分析。

2023版8.3.1~8.3.4條與2014版8.3.6~8.3.9條完全相同，強調(diào)的是汽輪機本體疏水、減溫水、軸封等相關(guān)系統(tǒng)的操作要求?！笆杷到y(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通”，這一條放在了本部分的第一條，也是在強調(diào)其重要性。在日常工作中，疏水系統(tǒng)檢查是重要的一環(huán)，雖然操作難度不大，但往往會因為疏忽大意而導(dǎo)致嚴重事故，包括大軸彎曲事故。

2023版8.3.5條是對2014版8.3.10的細化和補充，2014版只提到了“高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特別注意高壓軸封段或合缸機組的高中壓軸封段，其供汽管路應(yīng)有良好的疏水措施?！?023版同時對低壓軸封供汽溫度測點的安裝、噴水減溫的霧化效果等提出了要求。

2023版8.3.6條與2014版8.3.12條相同，是對凝汽器和除氧器兩個大型換熱系統(tǒng)的水位進行了要求。這里需要注意的是，凝汽器滿水造成氣缸進水事故時有發(fā)生，必要時可以增加水位高停機保護，而除氧器在出現(xiàn)水位過高的情況下同樣會對整個汽水系統(tǒng)循環(huán)造成影響。

2023版8.3.7條與2014版8.3.2條基本相同，是對機組啟動禁止條件的要求，主要強調(diào)了汽輪機本體的主要參數(shù)要在規(guī)定的范圍內(nèi)，主要的變化是新版在汽輪機上下缸溫差、蒸汽參數(shù)等方面有了新的增項，在原有規(guī)定的基礎(chǔ)上，也可以按照汽輪機廠的要求。這條變化的主因是隨著材料學(xué)的發(fā)展，汽輪機本體的材料也發(fā)生了一些變化，一些更高強度、硬度的材料被使用，所以原有規(guī)范的一些要求也發(fā)生了變化。

2023版8.3.8條與2014版8.3.3條基本相同，都是對機組啟、停過程操作措施的具體要求，但也出現(xiàn)了一些變化。比如關(guān)于再熱蒸汽減溫水噴水的投入，新增了機組在深度調(diào)峰運行的情況，這也是與近幾年火電機組必須參與深度調(diào)峰的特殊情況進行的補充。比如新版刪除了舊版“8.3.3.5機組熱態(tài)啟動前應(yīng)檢查停機記錄，并與正常停機曲線進行比較，若有異常應(yīng)認真分析，查明原因，采取措施及時處理?！边@一條理論性較強，但是技術(shù)層面上的意義并不具體，新版規(guī)范更著重一些具有實際技術(shù)層面的規(guī)定。

（本部分截圖只附部分內(nèi)容）

2023版8.3.9條是對必須停機打閘的條件進行了規(guī)范，與2014版相比，修正了機組軸振方面的要求。2014版按照原有轉(zhuǎn)動機械相關(guān)規(guī)范，“機組運行中要求軸承振動不超過0.03mm或相對軸振動不超過0.08mm，超過時應(yīng)設(shè)法消除，當相對軸振動大于0.26mm應(yīng)立即打閘停機”。新版對此進行了修正，“機組運行中要求軸承振動不超過0.03mm或相對軸振動不超過0.09mm， 超過時應(yīng)設(shè)法消除， 當相對軸振動大于0.25mm應(yīng)立即打閘停機”。

2023版8.3.10~8.3.13條，與2014版8.3.5、8.3.11、8.3.13基本相同，但是增加“汽輪機在熱狀態(tài)下，鍋爐不得進行打水壓試驗”的要求。此外，與前文一樣，關(guān)于汽輪機上下缸溫差，也增加汽輪機廠的要求。

2023版8.3.14條與2014版8.3.1條基本相同，是對汽輪機本體安裝、運行、檢修和日常維護應(yīng)該掌握的基本資料進行了明確。這一條雖然理論性更強，但是也是對日常工作中出現(xiàn)的一些問題的集中補充。在日常工作中，很多人對機組的運行和檢修參數(shù)不明確，經(jīng)常帶著經(jīng)驗主義去工作，雖然一時沒有造成問題，但久而久之對汽輪機的危害是不可逆的。因此，我們要堅決杜絕經(jīng)驗主義、僥幸心理，要客觀跟隨著技術(shù)的變化去看待問題，更要首先對規(guī)范、規(guī)定和標準了如指掌。