作者 —— 咖加用戶：-llwcc

前言

十萬(wàn)元就能圓你的旅行車(chē)夢(mèng)，是不是很誘人？

我承認(rèn)我也算是個(gè)瓦罐愛(ài)好者，或者說(shuō)，就是想要與眾不同。當(dāng)初寶駿出的RC-5W說(shuō)實(shí)話并不怎么誘人，不是因?yàn)樵煨筒粔蚝每?，純粹是因?yàn)楫a(chǎn)品定位的緣故——感覺(jué)廠家并沒(méi)有想打造一款"個(gè)性旅行車(chē)"，不管是色彩的配搭還是營(yíng)銷(xiāo)的手段顯然都過(guò)于普通了，RC-5W更像是給小鎮(zhèn)青年們的實(shí)用工具，而不是一款可以拿點(diǎn)腔調(diào)的有趣產(chǎn)品。

好在，寶駿很快就想通了。很多人對(duì)于這款名字就很讓人向往（因?yàn)閂alli翻譯過(guò)來(lái)本來(lái)就叫向往）的車(chē)意見(jiàn)不少，剛發(fā)布的那陣子我在論壇里逛了好幾天，很多人都認(rèn)為Valli沒(méi)有比RC-5W改進(jìn)很多，價(jià)格卻提高了一截，性價(jià)比不高。但我主觀還是認(rèn)為多出來(lái)的價(jià)格不虧，可能因?yàn)槲冶旧砭褪莻€(gè)感性消費(fèi)者，我愿意為這個(gè)簡(jiǎn)單的向往買(mǎi)單。

1、外觀

買(mǎi)旅行車(chē)就是為了這個(gè)外觀嘛！外觀造型可以說(shuō)是最吸引我的地方，側(cè)面很修長(zhǎng)，有標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)式C柱與D柱，現(xiàn)在預(yù)售期購(gòu)買(mǎi)好像還送個(gè)原廠的車(chē)頂箱，個(gè)性程度一下子拉滿了，唯一的問(wèn)題就是從特定角度看的話會(huì)覺(jué)得車(chē)頭的視覺(jué)感受有點(diǎn)厚。而且買(mǎi)這個(gè)車(chē)一定不要買(mǎi)白色這種滿街都是的顏色，明明廠家給了這么多個(gè)性化的顏色選擇，買(mǎi)個(gè)白色多沒(méi)趣！我覺(jué)得RC-5W升級(jí)到Valli以后，很大一個(gè)進(jìn)步就是豐富的個(gè)性化配色，如果不是這些文藝氣息十足的配色，我可能都不會(huì)留意到這款車(chē)...展車(chē)是現(xiàn)售車(chē)款中的最低配，而且還是最普通的白色，適合那些追求務(wù)實(shí)的消費(fèi)者；試駕車(chē)是最頂配，搭配上個(gè)性的廣告色"蘇杭青"，感覺(jué)一下就對(duì)了，這才是我要的旅行車(chē)！開(kāi)著試駕車(chē)兜圈的時(shí)候很明顯能感覺(jué)到大街上的回頭率，我感覺(jué)這一年以來(lái)五菱和寶駿的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)終于開(kāi)始偏向年輕化了，比如在"小某書(shū)"上就活躍的很，很不錯(cuò)。

除掉這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的旅行車(chē)身段，Valli的設(shè)計(jì)同樣有很多亮點(diǎn)——雖然和之前的RC-5W沒(méi)有什么區(qū)別。車(chē)頭用了分體式的燈組，大眼睛細(xì)眉毛的設(shè)計(jì)很有記憶點(diǎn)，"眉毛"部位除了日行燈以外，還集成了流水式的轉(zhuǎn)向燈。車(chē)尾個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)小氣，我不太喜歡這個(gè)縮在一起的小方塊燈組，如果大一點(diǎn)、更有型一點(diǎn)或許會(huì)更好。當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)這種事還是見(jiàn)仁見(jiàn)智，我就不多加表述，放一些圖片看看就好。

2、內(nèi)飾

內(nèi)飾質(zhì)感與車(chē)機(jī)的易用度確實(shí)出乎了我的意料——是出乎意料的好。雖然還有一些小瑕疵，但我認(rèn)為無(wú)傷大雅，可以滿足我這種對(duì)質(zhì)感要求很苛刻的人，畢竟再苛刻也會(huì)考慮到價(jià)格因素，十萬(wàn)元左右的車(chē)做成這樣相當(dāng)好了。

一進(jìn)車(chē)?yán)镂业哪抗饩捅淮笃聊缓土攘葻o(wú)幾的觸控式按鈕吸引了。經(jīng)歷了高爾夫8的車(chē)機(jī)以后我看到這種設(shè)計(jì)就害怕，但Valli這部分的表現(xiàn)我可以給個(gè)大贊。首先是車(chē)機(jī)的界面布局，每個(gè)功能的位置都很大，很方便在駕駛的時(shí)候去操作，基本的功能也應(yīng)有盡有，屏幕下方的幾個(gè)觸控按鍵雖然也沒(méi)有觸控響應(yīng)，但勝在按鍵足夠大，也帶有背光，觸控也很靈敏，開(kāi)車(chē)時(shí)候操作很自然，不存在不好判斷位置的情況；車(chē)機(jī)自帶了4G網(wǎng)絡(luò)，預(yù)售期下單購(gòu)車(chē)還可以終身免流量；車(chē)機(jī)本身的反應(yīng)速度和界面質(zhì)感都算比較上乘的，我覺(jué)得比之前試過(guò)的MG5好很多，還集成了華為的HiCar功能，簡(jiǎn)而言之就是一個(gè)華為版的無(wú)線Carplay，手機(jī)打開(kāi)藍(lán)牙和WiFi就能連接上，易用度相當(dāng)高，功能操作也很簡(jiǎn)單，也可以用車(chē)機(jī)喚醒手機(jī)的語(yǔ)音助手，對(duì)我這種華為用戶非常友好。

說(shuō)到語(yǔ)音助手，不得不提到車(chē)機(jī)自帶的語(yǔ)音助手。它很靈敏，能及時(shí)提供各種所需功能，但我認(rèn)為這個(gè)語(yǔ)音助手存在一定的瑕疵，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)機(jī)有一個(gè)看似很方便的"免喚醒"功能——平時(shí)我們?cè)陂_(kāi)始操作之前總要說(shuō)一句"你好xx"作為喚醒詞，而Valli這個(gè)車(chē)機(jī)說(shuō)是可以自動(dòng)識(shí)別乘客所說(shuō)的話，判斷乘客的意圖——這就導(dǎo)致了有時(shí)候聊個(gè)天也能把語(yǔ)音助手激活，比如我在聊天的時(shí)候和副駕駛說(shuō)到了"導(dǎo)航"兩個(gè)字，它就會(huì)自動(dòng)把后面所說(shuō)的話識(shí)別出來(lái)并進(jìn)行操作，還會(huì)打斷我現(xiàn)在正在進(jìn)行的操作，實(shí)在是非常不實(shí)用，不好用的時(shí)候和個(gè)人工智障也沒(méi)什么差別。不過(guò)銷(xiāo)售說(shuō)這個(gè)功能可以關(guān)閉，關(guān)閉以后就需要喚醒詞了，還是比較靈活的，把選擇權(quán)交給了車(chē)主，不像某些廠商...跑題了，懂自懂。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與質(zhì)感也比較不錯(cuò)，能感覺(jué)到廠家在這方面花了心思，做工我也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么大瑕疵，還算是有一定的"大廠風(fēng)范"。讓我印象最深刻的是左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，調(diào)整到居中位置時(shí)會(huì)有清脆的"咔噠"一聲，聽(tīng)了讓人身心愉悅，質(zhì)感一下子就上來(lái)了。儀表板、中控臺(tái)和門(mén)板用料雖然以硬塑料為主，但細(xì)節(jié)點(diǎn)綴也很有特色，在很多小細(xì)節(jié)處都采用了蜂窩狀的小菱形塊設(shè)計(jì)，又不會(huì)讓人看了覺(jué)得密集恐懼癥發(fā)作，反而能讓人忽略儀表板大面積的硬塑料材質(zhì)。高配車(chē)的中央扶手與副駕駛前側(cè)面板還采用了一種類(lèi)似翻毛皮的材質(zhì)，質(zhì)感在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是極好，雖然易清潔度未知，但直接把車(chē)內(nèi)質(zhì)感又提升了一個(gè)層次。車(chē)門(mén)拉手設(shè)計(jì)的也很有意思，集成在車(chē)窗按鍵后側(cè)，還有一定的深度，或許有的車(chē)主會(huì)把它當(dāng)作一個(gè)儲(chǔ)物格——不過(guò)并不推薦這么做，安全隱患很大，往那兒放東西的話估計(jì)一腳油門(mén)東西全飛了。

3、空間

前排空間沒(méi)什么問(wèn)題——對(duì)我這個(gè)人來(lái)說(shuō)，大部分車(chē)的空間都沒(méi)什么問(wèn)題，身材適應(yīng)性太好了，但除去空間以外這個(gè)駕駛座還是有一些瑕疵的。首先就是方向盤(pán)伸縮不可調(diào)，Valli的方向盤(pán)僅僅支持上下兩向的調(diào)節(jié)，為了去適應(yīng)這個(gè)方向盤(pán)我就需要把座椅和靠背都往前調(diào)一點(diǎn)，這樣一來(lái)頭枕就有點(diǎn)前靠，對(duì)我這個(gè)未老先衰的頸椎并不是很友好。同時(shí)很奇怪的是座椅高度調(diào)到最低還是有點(diǎn)偏高，高到我都覺(jué)得座椅調(diào)節(jié)按鍵是不是壞了，這些問(wèn)題加起來(lái)的結(jié)果就是坐姿需要適應(yīng)一下，不過(guò)也還湊合，沒(méi)有到很難受的程度，勉強(qiáng)可以接受。副駕駛座也有一點(diǎn)小問(wèn)題，中控右側(cè)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)影響到副駕駛的橫向腿部空間——不過(guò)這個(gè)問(wèn)題對(duì)我這個(gè)身材的人來(lái)說(shuō)依舊沒(méi)有感覺(jué)，還是銷(xiāo)售告訴我的，說(shuō)有位身材比較健碩的客戶乘坐時(shí)提出了這個(gè)問(wèn)題，那我還是把它也寫(xiě)出來(lái)，身材比較結(jié)實(shí)的買(mǎi)家們還是親自去實(shí)踐一下的好。

后排空間也沒(méi)什么問(wèn)題，但乘坐感受也存在一些問(wèn)題。最明顯的就是坐墊高度有一些低，就連我這種身高170cm出頭并且有點(diǎn)五五開(kāi)的身材都覺(jué)得坐墊撐不起我的全部大腿，更不用說(shuō)個(gè)子更高的乘客了，是個(gè)比較需要關(guān)注的問(wèn)題。其他方面倒是還行，座椅皮質(zhì)也比較優(yōu)秀，手感和柔軟度都很好，但感覺(jué)比較容易起皺，試駕車(chē)的右后座已經(jīng)有點(diǎn)皺巴巴的痕跡了。

后備箱空間依舊沒(méi)有什么問(wèn)題，足夠大足夠方正，但實(shí)際使用依舊存在一些問(wèn)題...首先是后備箱地板莫名其妙的高，和門(mén)檻基本在同一高度，一看就覺(jué)得被加高過(guò)，銷(xiāo)售解釋道這是廠家根據(jù)消費(fèi)者的意見(jiàn)進(jìn)行的改進(jìn)，很多RC-5W的車(chē)主提出后排座椅放倒以后不能與后備箱形成一個(gè)平面，有需要的時(shí)候就沒(méi)辦法在車(chē)?yán)锼X(jué)，所以廠家特意墊高了后備箱地板，并且改進(jìn)了后排座椅放倒的方式。但我實(shí)在覺(jué)得沒(méi)什么意思，尤其是特意加高后備箱地板，還不如把地板做成可調(diào)高度的。我打開(kāi)后備箱地板時(shí)發(fā)現(xiàn)底下還有一層高度不低的泡沫儲(chǔ)物格，銷(xiāo)售說(shuō)把車(chē)提回去以后可以把儲(chǔ)物格取走，這樣就能直接降低后備箱地板了，我看著后備箱地板的合頁(yè)，心里默默升起了一個(gè)問(wèn)號(hào)。并且這個(gè)巨大的后備箱是沒(méi)有遮物簾的，還是要去萬(wàn)能的某寶自己尋覓，說(shuō)起來(lái)加個(gè)遮物簾能有多少成本啊，既然都想做一款精致定位的旅行車(chē)了，這種精致的小物件，還是原廠就裝上吧。

4、駕駛感受

Valli的動(dòng)力總成是五菱和寶駿慣用的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上CVT變速箱，之前看過(guò)一些評(píng)價(jià)說(shuō)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)"肉"，動(dòng)力感受并不好，但實(shí)際體驗(yàn)后，我覺(jué)得它的整體駕駛感受算是比較合我的心意的，雖然動(dòng)力的確不算很好。

首先是動(dòng)力響應(yīng)，并不快，不是那種很迅猛的類(lèi)型，也不會(huì)在踩過(guò)某個(gè)點(diǎn)以"嗖"一下竄出去。初段響應(yīng)并不靈敏，過(guò)了渦輪介入點(diǎn)以后動(dòng)力也比較平順且線性，稍微有一點(diǎn)不夠激情，快速給油以后動(dòng)力也要等個(gè)一兩秒才能跟上右腳的節(jié)奏。變速箱幾乎讓人察覺(jué)不到存在，換擋非常平順，但響應(yīng)也確實(shí)不快，轉(zhuǎn)速也就是慢慢揚(yáng)上去的，基本就是一臺(tái)傳統(tǒng)的CVT變速箱。在一些比較復(fù)雜的油門(mén)操作之下，這臺(tái)CVT還是會(huì)有那么一丟丟反應(yīng)不過(guò)來(lái)，繼而帶來(lái)一點(diǎn)不會(huì)讓人覺(jué)得不適的小動(dòng)靜，比如當(dāng)我在加速過(guò)程中松開(kāi)一點(diǎn)油門(mén)后再給油，它就有點(diǎn)反應(yīng)錯(cuò)亂了。剎車(chē)腳感沒(méi)有什么特別的地方，比較線性且漸進(jìn)，但在低速挪車(chē)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這輛試駕車(chē)在剎停后緩慢松開(kāi)剎車(chē)時(shí)會(huì)有響亮的"咚"的一聲，車(chē)窗全關(guān)的情況下也能聽(tīng)得一清二楚，和我自己那輛舊車(chē)剛洗完車(chē)剎車(chē)盤(pán)帶著水時(shí)的動(dòng)靜一模一樣——不過(guò)可能是個(gè)例，也可能有其他特殊原因，但還是被我遇到了，需要特別留意一下。

操控就沒(méi)什么好說(shuō)的，本質(zhì)上還是一輛普通家用車(chē)，不過(guò)質(zhì)感還是不錯(cuò)的。操控靈活性比較一般，可以明顯感覺(jué)到后面這個(gè)"大屁股"的存在給尾部帶來(lái)的壓力，打方向盤(pán)時(shí)尾部并不能迅速跟著車(chē)頭移動(dòng)，存在著前后有點(diǎn)脫節(jié)的情況，不過(guò)作為一輛十萬(wàn)元級(jí)的旅行車(chē)，也不多要求什么了，舒舒服服開(kāi)著就好了。駕駛視野倒是很好，得益于旅行車(chē)的設(shè)計(jì)，各面的玻璃面積都很大，視野很通透，后視鏡面積也很大，最大的問(wèn)題是4S店給試駕車(chē)貼了很深的太陽(yáng)膜，車(chē)內(nèi)光線一下子變差了不少。

轉(zhuǎn)向手感讓我非常驚訝，我以為Valli會(huì)是那種平平無(wú)奇的家用車(chē)轉(zhuǎn)向手感，結(jié)果一上手我就驚到了，轉(zhuǎn)向手感竟然這么沉！試駕路線一開(kāi)始就是一個(gè)右轉(zhuǎn)的90度彎，在時(shí)速20的情況下，我竟然覺(jué)得轉(zhuǎn)向有點(diǎn)重手，需要我用很大的力度操作方向盤(pán)，回正的力也比較大，整體甚至能比得上最新一代MINI的轉(zhuǎn)向力度了。速度起來(lái)以后手感就自然多了，單手操作也很順手，但我并沒(méi)有覺(jué)得轉(zhuǎn)向手感隨著車(chē)速的增加有大幅度的加重，隨速增益并不是十分到位。我主觀認(rèn)為中速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向手感是正正好的，低速狀態(tài)如果能線性地變輕就很好了，現(xiàn)階段的轉(zhuǎn)向我還算是可以接受，不過(guò)低速側(cè)方停車(chē)需要進(jìn)退好幾把的時(shí)候就有點(diǎn)難受了。銷(xiāo)售后來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向力度是可以在車(chē)機(jī)里調(diào)節(jié)的，但是是試駕結(jié)束以后才說(shuō)的，于是我沒(méi)有體驗(yàn)到是否真的有更輕的轉(zhuǎn)向模式，如果有興趣的朋友可以自己去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商試駕一下，雖然車(chē)還沒(méi)上市，但是得益于五菱和寶駿的銷(xiāo)售策略，通常預(yù)售狀態(tài)下試駕車(chē)就已經(jīng)滿地跑了。

5、?NVH

底盤(pán)質(zhì)感我很滿意，在低速過(guò)減速帶與中速壓井蓋時(shí)都沒(méi)有令人不適的清脆震動(dòng)，在十萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位算是不錯(cuò)的，除了速度快一點(diǎn)過(guò)坑時(shí)還是有一點(diǎn)點(diǎn)顫動(dòng)，但不去刻意體會(huì)的話基本感覺(jué)不到什么，也不會(huì)讓人覺(jué)得不適，總歸一切判斷還是要基于這個(gè)價(jià)格水平，確實(shí)蠻好。

隔音降噪在同級(jí)別能算個(gè)中上水平，銷(xiāo)售還特意問(wèn)我感覺(jué)車(chē)子的隔音怎么樣，我認(rèn)為在時(shí)速80以內(nèi)的情況下比較令人滿意（試駕路線所限沒(méi)法開(kāi)得更快了），風(fēng)噪和環(huán)境噪音都不算大，有一定的胎噪但不會(huì)影響車(chē)內(nèi)的正常溝通，在開(kāi)著一點(diǎn)音樂(lè)的情況下基本可以忽略噪音了。說(shuō)到音樂(lè)就一定要提一下Valli的音響，雖然頂配有著令人驚訝的9個(gè)揚(yáng)聲器，但音響效果還是明顯不如只有6個(gè)揚(yáng)聲器的MG5頂配，可能MG5的雅馬哈音響有大廠的調(diào)校背景確實(shí)不一般，但Valli的音響也絕對(duì)不算差了，聽(tīng)一些普通的流行音樂(lè)效果還是不錯(cuò)的，比起飛度和雷凌來(lái)說(shuō)，音響效果更是不知道好到哪里去了。

但Valli原廠的輪胎品牌我聞所未聞，叫做ATLAS，銷(xiāo)售說(shuō)是玲瓏旗下的"高端定位輪胎"，話說(shuō)回來(lái)，如果我真的買(mǎi)了這車(chē)，回去的第一件事一定是把這四條胎換成米其林Primacy 4，不管是對(duì)胎噪還是剎車(chē)距離幫助都比較大，也更符合我的使用需求。

6、?性價(jià)比

國(guó)產(chǎn)車(chē)的性價(jià)比從來(lái)都不用我們擔(dān)心，堆配置早已經(jīng)是各大廠商的拿手技藝。Valli的配置整體來(lái)說(shuō)還是很高的，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、后視鏡加熱、無(wú)匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)都已經(jīng)成了全系標(biāo)配，甚至那個(gè)很方便的、可以遠(yuǎn)程控車(chē)的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，全系也都有。高配配置就堆得更滿了，噱頭也不少，全套的輔助駕駛系統(tǒng)都已經(jīng)裝備上，甚至還有主駕駛座椅記憶、加熱與通風(fēng)，全景影像的清晰度和準(zhǔn)確度也很高，至少能在我側(cè)方挪進(jìn)一個(gè)小車(chē)位時(shí)幫我大忙。

但Valli同樣也有傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)廠商的毛病，就是在堆配置時(shí)忽略一些很普通的基礎(chǔ)配置——比如安全氣囊，低配只有兩個(gè)氣囊，頂配也只給了四個(gè)氣囊，安全氣簾是什么？Valli表示完全不知道；再比如后排出風(fēng)口，還是只給了一個(gè)，就是要讓后排左右側(cè)的乘客鬧點(diǎn)別扭才行。與此同時(shí)，那些噱頭配置也不一定都很好用，比如Valli頂配才有的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，平時(shí)看似很敏感的樣子，輕輕壓過(guò)一條車(chē)道線它就開(kāi)始滴滴亂叫，但在輔路上主路時(shí)遇到比較復(fù)雜一點(diǎn)的車(chē)道線，我明明都已經(jīng)壓上去了，它卻一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。而且，對(duì)于一臺(tái)旅行車(chē)而言，它沒(méi)有全景天窗——雖然天窗這東西確實(shí)可有可無(wú)，一年開(kāi)不了幾次，但這是一輛旅行車(chē)，如果配備一個(gè)全景天窗，是不是能更符合大多數(shù)人對(duì)于一輛旅行車(chē)的想象呢？

話說(shuō)回來(lái)，性價(jià)比的問(wèn)題還是要結(jié)合實(shí)際車(chē)價(jià)，雖然現(xiàn)在Valli還在預(yù)售階段，但銷(xiāo)售也說(shuō)了實(shí)際車(chē)價(jià)應(yīng)該不會(huì)有很大的出入，現(xiàn)在已經(jīng)可以買(mǎi)了，多了就退，少了還不用補(bǔ)，差不多就可以用預(yù)售價(jià)代入最終價(jià)格了。最低配那個(gè)八萬(wàn)多的手動(dòng)擋版本銷(xiāo)售明確表示根本不賣(mài)，廠家給的配置單也根本沒(méi)有那款配置，所以現(xiàn)售的最低配就是預(yù)售9.58萬(wàn)元的自動(dòng)擋車(chē)型，最高配也不過(guò)是10.88萬(wàn)元，雖然它的落地價(jià)在銷(xiāo)售的一番計(jì)算以后已經(jīng)達(dá)到了12.8萬(wàn)元，不過(guò)最后的定價(jià)應(yīng)該還會(huì)更低，優(yōu)惠也還都有商量的余地，并且算上那么高的配置，性價(jià)比我個(gè)人認(rèn)為還蠻高的——特別是在現(xiàn)階段十萬(wàn)級(jí)汽油旅行車(chē)僅此一家別無(wú)分號(hào)的情況下（閱朗和明銳旅行好像都已經(jīng)停產(chǎn)了吧），只要不介意它是個(gè)寶駿，其實(shí)還挺好的。

不對(duì)啊，怎么說(shuō)到最后把自己都說(shuō)得有點(diǎn)心動(dòng)了。

總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

旅行車(chē)的曼妙身段以及附帶的大空間；

細(xì)致的內(nèi)飾做工與不錯(cuò)的質(zhì)感；

靈活好用的車(chē)機(jī)；

輕松好上手的駕駛感；

同級(jí)中上水平的NVH；

很高的性價(jià)比

缺點(diǎn)：

人機(jī)工程有些瑕疵；

后排坐墊太低了點(diǎn)；

成本管理做得太好；

動(dòng)力響應(yīng)說(shuō)不上迅猛；

操控靈活性有限；

配置分布不甚合理；

需要適應(yīng)的轉(zhuǎn)向手感（這個(gè)還需要再驗(yàn)證一下

還是慣例做個(gè)總結(jié)，Valli最適合什么樣的消費(fèi)群體？首先一定是喜歡旅行車(chē)并且愿意為這個(gè)造型買(mǎi)單的，追求或者需要這種高實(shí)用性車(chē)型，其次不能太在意動(dòng)力，駕駛習(xí)慣溫柔，更喜歡平順的動(dòng)力輸出感受，喜歡舒舒服服地巡航駕駛或者在城市里兜圈子，最重要的是，一定得是個(gè)感性消費(fèi)者——理性的消費(fèi)者不會(huì)花這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一輛寶駿旅行車(chē)的——我沒(méi)有任何看不起五菱與寶駿的意思，相反我非常喜歡且欣賞這兩個(gè)品牌，但這就是現(xiàn)實(shí)，換了其他國(guó)產(chǎn)品牌也一樣，或許更多人愿意花這個(gè)錢(qián)去買(mǎi)一輛合資品牌三廂家用車(chē)吧。

但這個(gè)"更多人"里一定不包括我，如果限定死了讓我只能買(mǎi)個(gè)卡羅拉或凌派，那我一定帶著錢(qián)偷偷跑路到隔壁的寶駿4S店買(mǎi)輛頂配Valli。

它的存在讓更多人有了做一個(gè)旅行車(chē)夢(mèng)的勇氣，并且能更容易地實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)，可以讓更多的小鎮(zhèn)文藝青年（包括我，這個(gè)詞也沒(méi)有歧視的意思）不再把生活限定在上下班的兩點(diǎn)一線，能邁出更大的步伐，有更多自駕旅行的想法。如果一輛高性價(jià)比的旅行車(chē)能讓更多的小鎮(zhèn)文藝青年進(jìn)化成小鎮(zhèn)旅行家，那它就一定是一個(gè)成功的小鎮(zhèn)夢(mèng)想家，管它最后能賣(mài)多少輛呢，反正我很喜歡，也很欣賞。