果然在大家的意料之中，繼蔚小理等造車新勢(shì)力之后，4月2日，比亞迪也曬出了3月份的成績(jī)單：?jiǎn)卧落N量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，如果不出意外的話，登上汽車廠商的單月銷冠應(yīng)該是十拿九穩(wěn)了吧，看到這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，估計(jì)不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要眼熱了。

根據(jù)比亞迪的銷量快報(bào)顯示，3月份，比亞迪單月銷量達(dá)到了207080臺(tái)，同比增長(zhǎng)97.4%，其中，DM車型月銷103419臺(tái)，EV車型月銷102670臺(tái)，再一次形成了DM與EV比翼齊飛的局面。2023年1-3月比亞迪累計(jì)銷量已接近55萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了548908臺(tái)。

目前來(lái)看，比亞迪領(lǐng)先一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、廣汽豐田和吉利汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。單月銷量突破20萬(wàn)臺(tái)的比亞迪，按照這樣的勢(shì)頭發(fā)展下去，比亞迪很有可能會(huì)登上今年汽車廠商的年度銷冠。

作為比亞迪的銷量主力，3月份，比亞迪旗下的王朝車系和海洋車系累計(jì)銷量為195691臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了87.6%的同比增長(zhǎng)。另外，海外出口為13312臺(tái)。高端品牌騰勢(shì)3月銷量實(shí)現(xiàn)了月銷過(guò)萬(wàn)，達(dá)到了10398臺(tái)。

從比亞迪旗下單車型過(guò)往的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，秦家族、宋家族、元家族、漢家族和比亞迪海豚等，在市場(chǎng)中都有著較高的熱度，不少車型都是所屬細(xì)分市場(chǎng)中的銷量冠軍。尤其是秦家族，沒(méi)有拿下轎車領(lǐng)域去年的銷冠是一大遺憾，前不久，秦PLUS DM-i冠軍版的起售價(jià)下探到了10萬(wàn)臺(tái)以內(nèi)，引起了不少競(jìng)品的關(guān)注。

作為比亞迪的高端品牌，騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品陣容并不豐富，但其市場(chǎng)熱度并不低，市場(chǎng)定位是中大型MPV的騰勢(shì)D9，目前已經(jīng)邁過(guò)了月銷過(guò)萬(wàn)這道坎。3月銷量達(dá)到10398臺(tái)的騰勢(shì)D9，今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)反超別克GL8，如今又實(shí)現(xiàn)了月銷過(guò)萬(wàn)，如果不出意外的話，騰勢(shì)D9很有可能會(huì)是中高端MPV銷量冠軍的爭(zhēng)奪者。

另外，今年也是騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品大年，除了在售車型騰勢(shì)D9外，2023年騰勢(shì)品牌將會(huì)迎來(lái)兩款全新車型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這兩款新車型就是：騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8。伴隨著騰勢(shì)品牌產(chǎn)品線的擴(kuò)大，今年也會(huì)迎來(lái)一個(gè)銷量高峰。

眾所周知，作為全球新能源領(lǐng)域中的銷量霸主，比亞迪憑借DM-i、刀片電池、車身一體化技術(shù)、易四方等核心技術(shù)，以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局等，在換道超車中對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完成了反超，而且，還要沖擊百萬(wàn)級(jí)品牌，比如仰望品牌。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：3月銷量207080臺(tái)，同比增長(zhǎng)97.4%，比亞迪又開(kāi)始了沖擊汽車廠商年度銷冠的節(jié)奏，對(duì)此，你有何看法呢？

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